近期，上海地铁的一项规定引发关注：乘客临时有需求，在同一站点进出，只要时间在10分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。这一规定优化了乘客的日常体验，同站进出“限时免费”举措得到了不少好评。
人性化措施彰显为民服务宗旨
地铁进出，3元起步，买票才能进站，是必须遵守的规定。然而这项规定却给一些同站进出的人带来了不便。
比如有人刚一刷卡进站，想起忘带重要东西或需要上卫生间等原因，立马出站；有人是出闸机后发现出错了口，希望再次进站、寻找另一个出口；有人是想通过走地下通道，避开一段马路或少走点路，虽然要进站却压根儿没想搭乘地铁的，按照起步价的硬性规定，这些人全得掏腰包。
10分钟内进出免费的新规，向所有在短时间内同站进出的乘客展现了友好，也向借道通行的非地铁乘客敞开了大门。虽然地铁设置了最低票价，虽然这些人完成了一次进出闸机，其实并没有乘坐地铁，因此退还起步费合情合理。
之所以有个10分钟的时长限制，则是为了避免逃票行为的发生。
在人们看来，这是一座城市提升公共交通服务质量的切实之举。而这背后，也展现着城市管理者在观念层面的转变：从“管理至上”到“服务至上”，值得提倡。
这场“较真”确实很有意义
据了解，上海地铁这项变化，来源于一位大学生发起的维权诉讼。这名大学生乘车时发现走错了出口，然后再次刷卡进站、再换出口出站，而这趟“寻找出口”的过程被扣除了3元“乘车费”。
在这名大学生看来，短时间同站进出扣费的规则并不合理，没有相关依据；同时，这项规则也没有尽到提示、说明义务，于是起诉了上海地铁运营公司。此案的结果是，双方和解，大学生撤诉，上海地铁退回3元钱车费。
现在来看，这场“较真”确实很有意义。这不仅促成了地铁相关规则的改变，也让地铁进一步明确了“服务至上”的原则。
同时，一场以法律手段为基础的“较真”，让地铁方充分考虑到乘客的各种细分需求，助力其管理模式更加人性化。这不论是对地铁方而言，还是市民而言，都是有益之事。
希望政策措施继续规范、完善
目前，全国各地地铁同站进出“限时免费”办法并不一致，时间标准也不尽相同。
比如，郑州、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄等地轨道交通，主要是开展“公厕共享”服务，即乘客不需要付费即可进去上厕所。成都地铁则规定在14个地铁站点，15分钟内同站通行不扣费。
各地有各地的状况，政策自然也有所区别。但还是希望，地铁能够尽快制定合理的政策，并形成统一的规则。
回到此事去看，目前，同站进出“限时免费”政策在执行过程中，也还存在一些有待改善的地方。比如，上海地铁就规定，申请退费需到车站服务中心进行人工处理等。
因此，地铁运营方不妨持续提升这项服务的数字化水平，或者在限时内进出刷卡就不予扣费，或者在线上就可以实现退费，既方便乘客，也减轻地铁窗口人员的工作负担。
出品 | 民生周刊（ID：msweekly）新媒体部
来源 | 北京晚报、新京报
编辑 | 姜玉函
责编 | 李雪
主编 | 崔靖芳
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