因为在这一天,他们在海上捡到了一大坨鱼粪,“一夜之间”就实现了脱贫致富的梦想,成为了当地的富豪。

时至今日,他们依然觉得这一经历“美妙的很不真实”。

那么,这群渔民到底是遇上了什么样的鱼粪?一坨平平无奇的鱼粪,怎么会有如此大的价值?

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图|渔民围坐在捡到的“鱼粪”前

事情还要从当天出海说起。

在这一天,也门渔民阿卜杜拉·赫曼为了维持生计,一早就和平日里一起搭伙的几位渔民商量好,要到遥远的海域去打鱼。

渔船行至一条死鱼附近时,不远处,来自邻近城市荷台达的渔民向他们发出了示意,让其暂停一下。

就是这一停,让这群渔民在死鱼尸体中寻到了一坨粪石,随后转手就卖了150万美元(折合人民币946.86万元)。

图|也门渔民正在荷台达的渔港卖鱼

两方渔民共35人,每个人分到了4.29万美元(折合人民币27.05万元),让他们一夜之间就实现了从贫民到富豪的跃迁!

问题来了——既然它如此值钱,那这些荷台达渔民为什么不独享呢?

原因其实很简单,因为他们无法独享——因为这条“死鱼”的真实身份很是特殊。

对于毫不了解的事物,人们总是无法判断其价值,哪怕是一块金矿,不识货的人也极有可能会视为粪土,直接弃而不用。

对于阿卜杜拉·赫曼来说,也是如此。

事实上,在被荷台达的渔民叫住之前,阿卜杜拉·赫曼和他的伙伴们,已经好几次经过这条死鱼了。

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他们之所以没有停下来,一来确实是“目不识金”。

再者,这条死鱼实在是太大了,目测估计有十几米长,哪怕是汇聚他们所有人的力量都不可能撼动其分毫,更不用说将其从海里捞出来了。

最最重要的一点是,他们着实也不敢停下来。

停下来损失钱是小,保不好过一会儿命可能就没了!

也门因为常年内战,祸乱不断,也门全国至今没有一公里的铁路,预计要到2025年左右才会有一条通往沙特的沿海铁路投入使用。

图|战争废墟之上的也门儿童

基础设施基本没有,用以果腹的口粮也无法自给自足——事实上,也门全国二分之一的粮食都需要进口。

穷、乱是这个国家的代名词,也是也门人的生活常态。

正是因为这一缘故,也门有很多都依靠捕鱼为生,甚至还有胆大的选择下海当“海盗”。

因为渔民太多,近海已经捕捞不到什么鱼了,所以阿卜杜拉·赫曼才不得已到离家比较远的海域去打鱼。

这一片海域有个如雷贯耳的名字——亚丁湾。

在打鱼的过程中,他们得时常眼观四路,耳听八方,注意自己的行径不能被海盗发现,否则他们极有可能连家都回不了。

然而“祸兮福之所倚,福兮祸之所伏”。

这次本来是阿卜杜拉·赫曼和同伴们数月以来离家最远的一次,一路上本就胆战心惊的。

事实上,他们也做好了今天一无所获的准备。