从1979年开始的奔驰G级，从越野工具到爆款时尚单品的蜕变。今天见证全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀。新车峰值功率432千瓦，峰值扭矩1,164牛·米，百公里加速仅4.7秒。最小离地间隙高达250毫米，850毫米涉水深度，比燃油车提升150毫米。
新车搭载4台可独立控制的轮边电机，每台电机搭配电动两档变速箱，提供电动低速越野挡。智能扭矩矢量分配功能，确保每个车轮毫秒级响应。100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。
新越野三件套
G-TURN
四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向
G-STEERING转向功能
轮边电机锁止内侧车轮，如圆规画圆般，从容通过极限弯角。
“off-road crawl”智能越野爬行模式
智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退。
原汁原味，G级车经典审美
全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车依旧延续了标志性的方盒子造型，搭配经典的圆形头灯以及发动机盖的梯形转向灯。保持了造型独特的车门把手以及独有的关门声，而车尾装饰盒也还原了经典备胎罩。
经典的“越野三件套”延续着大G应有的越野底蕴。非承载式车身，前轴采用双叉臂独立悬挂，后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。电动虚拟差速锁，由4台独立的轮边电机，配合智能扭矩矢量分配功能实现，确保每个车轮毫秒级的响应。电动低速越野挡，通过2:1的齿比增加驱动扭矩，为越野驾驶提供更多动力。
安全可靠，全场景出行
配合12模组可用电量为116千瓦时的电池组，CLTC工况下约570公里的续航里程。支持最高功率200千瓦的直流快充。车底防护板采用带有碳纤维专利的轻质复合材料，拥有极高抗腐蚀性，相较同形状钢铝材质刚性更高，重量仅为其1/3.
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