导 语
一级方程式（Formula One，F1）是国际汽车运动联合会（Fédération Internationale de l'Automobile，FIA）举办的最高等级场地赛车比赛，首次比赛于1950年在英国银石赛道举行。F1与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大赛事。2024赛季F1共有十支车队和二十位车手，在欧洲、亚太、中东、北美和南美的21个国家共举办24场比赛，每个分站争夺车队与车手积分，最终决出年度车队和车手冠军。2023年F1在全球200多个地区共吸引了数亿电视观众，人数最多的分站在比赛周吸引了超过45万名现场观众。随着2022年周冠宇成为中国首个F1车手，F1在中国迎来了爆发式增长，2023赛季F1在中国全网曝光量达164亿，视频播放达9.7亿，50次登上热搜。2024年是中国大奖赛20周年，F1也在时隔四年后回归上海，全世界的目光聚集到了中国。中心发布本文向读者介绍F1发展历史与现状（共上、下两篇），以供读者参考。
F1比赛时隔四年回归中国上海，在4月19-21日举办
F1赛事历史
技术和规则探索期
1950年F1首场比赛在历史悠久的英国银石赛道举办，首个赛季仅包含7场计入积分的正式比赛，先后有29支车队，70位车手参赛，其中美国站没有欧洲车队参赛。车队包括了汽车制造商阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利和众多半职业车队，参赛车手平均年龄39岁。阿尔法罗密欧车队包揽了全部的杆位、单圈最快、分站胜利以及车手总排名前三，意大利人法利纳获得F1历史上首个车手冠军。20世纪50年代的明星车手是方吉奥，他在1951年、1954年、1955年、1956年和1957年带领五家不同的制造商赢得了车手冠军。
1950年第一场F1大奖赛在英国银石赛道举办
Formula意味着所有参赛车辆和车手必须遵循一套相同的规则。在F1的第一个十年，由于技术和规则尚未成熟，有13名车手在比赛中丧生。1955年勒芒灾难性赛车事故后，梅赛德斯奔驰退出赛车运动，直到2010年才重返F1。早期由于成本原因大部分厂商都不能稳定参赛，只有法拉利车队从1950年一直参赛至今。一开始F1比赛只有车手冠军，作为对赛车制造商的激励，F1在1958年引入车队冠军的概念。F1的举办极大的促进了汽车技术的发展，来自英国的莲花车队革命性的采用了铝制单体壳车身替代传统的管状框架车身，并率先引入地面效应，在赛车转弯时提供巨大的下压力，大大提升了过弯速度。1976年，法拉利传奇车手尼基·劳达赢得了赛季前九场比赛中的六场，但德国大奖赛的一场车祸让他严重烧伤，令人难以置信的是，六周后他回到了比赛，决定在赛场上与对手詹姆斯·亨特进行终极对决，这段故事也被拍成电影《RUSH》(中文译名《极速风流》）。
1968赛季Lotus 49B的出现标志着F1赛车进入空气动力学时代
《协和协议》为赛事商业化奠基
20世纪70年代初，商人伯尼重新定义了F1的商业管理模式，将这项运动变成了价值数十亿美元的全球业务。1971年，他收购了布拉汉姆车队，由此获得了一级方程式制造商协会（Formula One Constructors' Association，FOCA）的席位，并在1978年成为FOCA主席。在伯尼成为主席之前，各国的赛道所有者控制了F1的许多商业权益，伯尼联合车队一起通过谈判为车队争取了更多的权益。1979年，FIA将制定F1规则的委员会改组为国际赛车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile，FISA），由于伯尼主导的FOCA与FISA在商业方面的冲突，FOCA开始组织车队抵制比赛，1981年《协和协议》的签署才令双方达成休战协议。《协和协议》除了规定签署车队的权利及义务外，最重要的是FOCA在协议中获得了F1比赛的电视转播权，为此伯尼创立了一级方程式推广协会，也就是现在的F1管理公司（Formula One Management，FOM），来管理F1商业运营。之后《协和协议》完成多次更新，期间虽曾因利益分配问题而引起部分车队抵制，但最终各方都达成一致。现行的《协和协议》是在2020年签署的，为期五年，10支车队承诺继续留在F1这项运动中，F1也将尽力创造更公平的竞争环境。
20世纪90年代初，动力强劲的涡轮增压被禁止，电子驾驶辅助设备开始出现，同时半自动变速箱和牵引力控制系统也得到发展，在这期间，迈凯轮和威廉姆斯车队统治了F1比赛。迈凯轮共赢得了16个冠军（7个车队，9个车手），威廉姆斯也赢得了16个冠军（9个车队，7个车手），车手普罗斯特和塞纳之间的竞争随着普罗斯特的退休而结束。1994年塞纳和拉岑伯格丧生，2014年比安奇遭到致命重创，他们的死亡引发F1反思，并促进了赛事安全的改革。两任国际汽联前主席在推动安全改革的过程中发挥了重要作用—莫斯利在任期间（1993年至2009年），推动了Hans（头颈支撑装置）等安全装置的强制使用，让·托德在任期间（2009年至2021年）引入了Halo（头部保护系统系统）等关键性设施。
2022年英国银石大奖赛，Halo系统保护了冲出赛道的周冠宇
迈凯轮、威廉姆斯、雷诺、法拉利赢得了1984至2008年的所有分站比赛，F1赛车成本的飙升也扩大了四大车队和其他车队之间的鸿沟。在1990年至2008年期间，曾有28支车队在F1留下短暂印记。在此期间，最著名的车手是来自法拉利车队的舒马赫，他和法拉利车队在1999年至2004年期间连续五次赢得车手冠军和连续六次制造商冠军。舒马赫是一位十分出色的车手，追求极致的性格使他时刻把赛车推到极限，但和他的长期成功一起带来的，是其他车手越来越难以给观众留下印象，比赛全球观看人数逐渐下降。
舒马赫和他的红色跃马赛车
自由媒体收购F1，推动赛事迎来新的增长
2006年，资管巨头CVC通过一系列投资控制了F1的大部分股权，并开始寻找新的买家，2012年，CVC向投资者们出售了大约20%的股份，价值16亿美元。2017年，F1的总体负债达41亿美元， 美国自由传媒集团（Liberty Media Group）以44亿美元的估值收购了F1所有股权，并对F1发起了大刀阔斧的改革，为F1打造了全新的LOGO与主题曲，并与Netflix合作拍摄《Drive to Survive》（中文译名《极速求生》），大力拓展新的全球观众尤其是美国市场，在新媒体时代掀起了新的F1热潮。F1在财务方面也大大改善，2023年F1赛事营收达25.6亿美元，运营利润3.92亿美元。
F1与Netflix合作的纪录片《Drive to Survive》
F1赛事现状
车队
F1历史中曾有15支车队获得过车队总冠军，其中法拉利获得的世界冠军数量最多，从1950年到2023年，合计16个，排名第二的威廉姆斯车队共获得9个世界冠军。
F1车队世界冠军数量统计
F1现有10支车队，分别是法拉利、红牛、小红牛，迈凯轮，梅赛德斯、阿斯顿马丁、哈斯、威廉姆斯、索伯，Alpine。在赛车制造领域，英国具有无可撼动的地位，10支F1车队中有6支位于英国赛车谷（Motorsport Valley）地区。赛车谷位于北安普敦郡（Northampton）和牛津郡（Oxford），由银石赛道（Silverstone Circuit）经过60多年发展而成。二战后，英国具备大量前皇家空军的工程师和废弃的空军基地，同时二战期间也开发出了大量更新、更轻的材料，这些都成为赛车运动重新发展的基石。现如今，赛车谷地区聚集了超过4万的科技产业从业者，根据2019年数据，赛车谷有世界上80%的顶级赛车工程师、创造了4万多个就业岗位，年营业总额约为90亿英镑。赛车谷也有国家赛车运动学院和银石大学技术学院等专业培训机构，周边有15家有汽车工程专业的英国高校。
英国赛车谷及银石赛道位置示意图
由于经济、文化和历史等原因，并不是所有的F1车队总部都设在英国。法拉利、索伯、小红牛和哈斯的总部都设在英国以外。拥有丰富历史的法拉利F1车队位于意大利的马拉内罗，这也是法拉利公司总部所在地。哈斯车队的主要运营基地位于美国北卡罗来纳州的坎纳波利斯，与车队的纳斯卡(NASCAR)运营基地在一起，虽然两支车队都是独立的实体，但哈斯能够将他们的资源集中起来。哈斯在英国也有一个较小的基地，每次大奖赛后，哈斯都无需把所有东西运回美国，而是在英国班伯里的基地作为比赛中转站，避免了在每个比赛周后返回北卡罗来纳州的漫长而昂贵的时间。索伯车队位于瑞士，从1970年成立之初就一直在瑞士运营。红牛集团收购了1985年至2005年参加F1比赛的米纳尔迪车队（小红牛车队前身）而将总部设在意大利。当红牛买下车队的时候，他们选择留在前米纳尔迪总部。
F1车队由数百人甚至数千人组成，很多员工毕生致力于F1赛车行业。在整个赛季中，车队会基于比赛数据不断升级赛车，以便超越竞争对手。在比赛周，整个团队都会尽全力让赛车保持最佳状态。一旦比赛结束，需要立刻将所有设备拆解，并运送到下一个比赛场地。车队有专门的比赛策略工程师，设计完美的策略以赢得比赛。随着比赛的进行，他们需要不断地反思和改变自己的策略。维修人员在比赛中也起着重要的作用，每当汽车进入维修区，他们需要抬起它，并在3秒内更换所有4个轮胎，一次完美的进站需要大量的技巧和协调，换胎的成功与否可以成就一场比赛，也可以毁掉一场比赛。2021年，为了促进大小车队公平竞争，避免一家独大的局面，F1引入预算帽概念，除去车手以及个别高级管理人员的开支外，其余全年开支总预算不能超过1.45亿美元，同时为了增加观赏性，引入冲刺赛，增加了比赛分站，尤其是美国站运营。此后预算帽在2022赛季减至1.4亿美元，2023赛季减至1.35亿美元。
车手
F1历史上共有数百位车手，共产生了74个车手冠军，其中舒马赫和汉密尔顿都取得了7次世界冠军，并列第一。早期每个车队可以有多辆赛车和多个车手，自1981年第一份《协和协议》出台，要求每支车队拥有两辆汽车和两个正式车手。两名正式车手之间通常会有第一和第二车手。第一位车手也被称为“头号车手”。第二位车手在车队中没有优先权，被称为“二号车手”。在比赛中，二号车手可能需要让位，让头号车手超过他们。有时这样做是为了让排名第一的车手在世界锦标赛中获得更多的积分，并赶上他们的对手。二号车手有时会被指示以几种不同的方式帮助一号车手，一号车手和二号车手在某种程度上是F1的灰色地带。虽然车队通常不会承认对其中一位车手的偏爱，但通常是两位车手中速度最快的一位获得更多的资源。
2018赛季阿塞拜疆站红牛双车相撞退赛
F1车手作为运动员，他们需要练就非常强壮的身体来控制赛车。如果把一个普通的，未经训练的人放在F1赛车上，5到6圈内他们的颈部肌肉就会崩溃。F1赛车车手在快速弯道时要经历5倍以上的重力加速度。这意味着在这段时间里头部加上头盔(大约7或8公斤)的重量增加了5倍。在直道快速刹车时，车手将需要用左腿用施加大约100公斤的力踩下刹车踏板，使刹车真正起作用，并在3秒内将车速降至60英里/小时。此外，刹车时会有40公斤的力把他们的头向前推。
2024赛季F1共有20位车手，其中很多车手是赛车世家，如红牛车队维斯塔潘的父亲是前F1车手，法拉利车队赛恩斯的父亲是三届世界拉力锦标赛冠军。赛车是一项需要个人天赋与资金并存的运动，F1车手大多来自显赫的家庭，但其中也有像汉密尔顿这样出身于普通家庭的车手，他通过赛车俱乐部的支持逐渐进入了F1，并成为历史上最成功的F1车手之一。
赛道
FIA将赛道分为6级，其中1级是最高等级，只有1级赛道才可以举办F1比赛。大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道，但也有每年在举办F1比赛时特别封路做出的市街赛道，如摩纳哥蒙特卡洛赛道、澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道、新加坡街道赛道、阿塞拜疆巴库城市赛道。
被誉为F1王冠上的明珠的摩纳哥蒙特卡洛赛道
2024赛季共有24站比赛，也是F1历史上分站最多的赛季，由于F1在美国市场增长迅速，本赛季有三场美国站，其中拉斯维加斯在去年加入F1赛历。2023年拉斯维加斯站总经济影响达15亿美元，游客支出9.84亿美元，比赛游客平均停留4.1晚，平均花费超过4100美元，当地政府表示是这是拉斯维加斯历史上规模最大、全球观赛最多的体育赛事。
作者：刘凡 清华大学