从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年的时间，渗透率才刚刚突破1%，然而，从2016年到2019，中国新能源汽车的渗透率就提升到了5%，从2020年到2024年，仅用了4年多的时间，中国新能源汽车的双周渗透率就提高到了50%。这意味着新能源汽车在中国市场上已经进入了快速发展的阶段，消费者对于这种车型的接受程度越来越高，新能源取代燃油成定局。
作为消费者能感受到最明显的一点变化就是燃油车的保值率在不断下跌，根据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》来看，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。就拿奔驰来说，现在的C系全新的车落地都不要30万，放在以前这个价格是想都不敢想的。
有这样的趋势其实并不奇怪，同样的价位段新能源汽车能给到用户的比油车要多出太多了，配置更高，体验更好，为什么不选新能源车而是选择油车呢？在新能源车上，座椅通风、座椅加热、座椅记忆调节、座椅按摩几乎都是标配，而在油车上甚至每一个都要选配，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，解决了新能源车续航低的最大焦虑，再加上突破了价格关口，燃油车想翻车真的很难了。
新能源车最大的优势还是在于智能驾驶技术上，这些技术的不断创新和进步，不仅为新能源汽车带来了更加高效、智能、安全的驾驶体验，也为整个汽车产业带来了前所未有的变革和机遇。随着消费者对于汽车的需求越来越高，汽车企业需要不断创新和改进，以满足消费者的需求，在这一过程中，新能源汽车成为了汽车企业争夺市场的重要利器，各大汽车企业都在加强对于新能源汽车的研发和推广，在这一领域的竞争中，决定未来市场的天平将继续向新能源倾斜。随着环保意识的不断增强和政府政策的支持，新能源汽车市场将会继续保持快速增长的趋势。同时，随着技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车将会越来越具有竞争力，成为未来汽车市场的主导力量。
最后一点也是最真实的一点，在当前的大环境下，大家都想尽量减少支出，新能源车后期的用车费用可以说是远低于燃油车的，新能源车行驶800公里可能只需要百来块，而燃油车却需要几百块，在这样极大的差距之下，很多人放弃了燃油车而是新能源车。同时随着新能源汽车销量的快速增加，消费者对于新能源汽车的性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到了足够的深度。这种深度的感知将会改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，这一过程将会逐渐加速，因为随着技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车将会越来越具有竞争力，成为未来汽车市场的主导力量。
新能源渗透率突破了50%，也是中国绿色交通转型的显著标志，在未来新能源车的渗透率会进一步提高，以前买新能源车是新鲜劲，以后可能买油车才是比较罕见的吧。