电动知家消息，长安汽车4月17日晚间披露年报，公司2023年实现营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；净利润113.27亿元，同比增长45.25%，汽车产品毛利率为18.36%，同比减少2.13个百分点。基本每股收益1.15元。公司拟每10股派发红利3.43元（含税）。公告称，公司业绩的增长主要由于公司销量规模增加和经营质量改善。
销量方面，长安汽车2023年全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。
年报中还披露了高管薪酬情况，薪酬最高的是董事长朱华荣和总裁王俊，都是263万元，增加12万元至14万元。有7名高管薪酬超过200万元，以及7名高管薪酬超过100万元，董秘黎军薪酬大约98万元。副总裁Klaus Zyciora大约94万元。独立董事15万元左右。副总裁王孝飞、王辉，执行副总裁张晓宇去年薪酬增加150万元左右。执行副总裁杨大勇、彭陶薪酬增加95万元左右。
对于企业高管来说，除了薪资，股权收入也是收入的重要来源。财报显示，董事长朱华荣持股超过50万股，王俊等8高管持股35万至36万股左右，还有7高管持股在17万股至25万股之间。按照长安汽车最新股价17.13元测算，朱华荣持股价值超过850万元，每股分红0.343元，有超过17万元分红收入。截至2023年末，长安汽车员工总数大约4.9万人，去年人均创利19.35万元，人均薪酬23.34万元，比2022年增加约1.2万元
年报也披露了深蓝汽车和阿维塔两个新能源品牌的财务状况。其中，深蓝汽车在2023年实现营收258.83亿元，同比增长65.1%；净亏损为29.99亿元，较上期的31.9亿元亏损实现收窄。阿维塔在2023年的营收为56.43亿元，净亏损为36.93亿元，上年同期亏损为20.15亿元。
长安汽车方面强调，公司坚持新能源、燃油车双提升。2023年我国新能源乘用车渗透率达35.7%，燃油车仍占有64.3%的重要市场份额。基于此，公司将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。同时，长安汽车介绍，公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安引力、长安启源、深蓝汽车、长安凯程等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。