4月已经过完，5月的第1天比亚迪汽车又是第一时间公布4月的销量数据，累计销量为313245辆。其中乘用车销量为312048辆，同比增长49%，环比增长3.4%。
进入到2024年后，比亚迪汽车在3月和4月连续两个月单月销量突破30万辆。截止到4月底，比亚迪乘用车2024年累计销量936446辆，已经逼近百万辆大关。
作为比亚迪的销售主力，4月王朝和海洋两大车系累计销量接近30万辆，其中月销超3万辆以上的就有6款车型。这6款车型分别是秦、宋PLUS（参数丨图片）、宋PRO（宋L）、海鸥、元和驱逐舰05，销量依次为51170辆、43738辆、37122辆、34832辆、34701辆和32800辆。
从以上销量数据可以看出，在一系列荣耀版车型推出后，面对国内竞争激烈的新能源车市场，比亚迪依然保持着很高的增长势头。特别是驱逐舰05，4月销量环比大幅增长。也正是因为驱逐舰05的助攻下，再加上秦的销量成绩，4月比亚迪两款紧凑级轿车销量就接近8.4万辆。
这样的销量成绩，比亚迪看来真的要将同级别的合资紧凑级家轿逼得无路可走了。
在20万以上市场，汉、唐仍然是销量担当。汉家族4月销量21509辆，唐家族4月销量14176辆。与3月销量相比，汉、唐也都有了不小的增幅。
放眼当今国内车市，20万元左右预算购买中型轿车或中型SUV，那么比亚迪汉、唐绝对是两款绕不开的车型。
可能是因为海鸥上市后光芒过于耀眼，让比亚迪另外一款小型纯电动车海豚显得有些黯然失色，销量明显被海鸥所赶超。4月销量数据显示，比亚迪海豚是比亚迪海洋网旗下为数不多销量出现下降的车型，4月卖出了10067辆车。
今年前4个月，比亚迪王朝和海洋两大车系市场表现可以用平分秋色来形容，销量都在44万辆以上，非常的接近。
腾势品牌4月销量为11122辆，腾势D9继续领跑国内MPV市场，销量为10031辆。
全新腾势N7虽然销量只有1058辆，但相比3月销量的增幅也非常的明显。这就说明全新腾势N7上市后，随着产品竞争力的提升，销量也在持续攀升，处于爬坡阶段。
方程豹豹5 4月销量2110辆，仰望U8 4月销量为952辆。就在4月28日，仰望U8越野玩家版车型也正式上市。
海外市场，比亚迪4月出口量41011辆，同比增长了176.6%。从目前比亚迪海外市场的表现来看，今年将会是比亚迪海外市场大爆发的一年。
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