引言：为何智己汽车和刘涛本人，非但不以为耻，还一副死猪不怕开水烫的姿态，反以“道歉”为荣？！刘涛和智己品牌可以没皮没脸，将自嗨和“黑红”进行到底，真的就一点不考虑已经买了你们车的车主用户的脸面和感受吗？
中午时分，朋友圈看到起亚中国杨洪海，发布了一条“夸赞”智己刘涛与小米汽车的“营销互动”。
在杨总看来，他觉得刘涛这波操作和小米互动的挺好。
小米三连伐，智己三连歉（点明自己产品力强的道歉[Facepalm]），流量是一波一波的，引得吃瓜媒体反复报道。
个人已经向刘涛表示祝贺！他的品牌和车型获得巨大曝光。反正智己的用户也不是米粉，无所谓那些米粉和亲小米的媒体的讨伐……
实话实说，看了之后，我本着交流探讨的思路，直言直语评论如下：
“智己的用户，看到智己和刘涛这幅怂样，舔着脸蹭人家不成，反而被人家恶狠狠地毫不留情面地打脸，并言辞犀利毫不给面子的要求你公司层面出来道歉，CEO刘涛个人的道歉还不接受！
不是替他更替自己害臊吗？
怎么就当了智己的用户，毫无逼格可言不说，现在品牌方脸都不要了，被一个新出来的小米汽车，按在地上摩擦怼到只能道歉再道歉？”
杨总补充道，智己在市场上没有声量，关注度低，这波正好。
我快速打出下面这一串字：
选择智己的用户，基本上是有自己个性思想，甚至比较有品味的一群人，他们大都才不屑于刘涛这种软蛋怂包式的做派，道一次歉已经很打脸了，情有可原，道完歉继续恬不知耻觉得再蹭一波流量，再假装道歉一下……
车主用户都受不了！！刘涛没有搞清楚他的核心用户群，自己没品，以为车主用户也跟他一样没皮没脸。
杨总继续补充表示——智己降价了，往下走了，客户人群变化了，不是原先的高端人群了。
我也第一时间补充了我的观点：
这么搞下去，肯定受众人群，逼格直线下掉无疑了……智己的调性，独特设计，原本吸引的可不是一批庸俗大众。
杨总继续补充观点，他们也是为了生存，原先的人群太小众！
我也继续补充道：
品牌定位一开始如此，更大众化的定位，还得交给飞凡品牌承接。当然，还有同样正在尝试电动化转型的荣威品牌。
上述这番朋友圈式交流对话，我想，其实很能反应问题，以及当下围绕智己汽车和联席CEO刘涛的系列骚操作的业界内外两种声音！
诚如起亚中国杨洪海所言，这年头车企品牌和产品，没流量没关注没声势，很要命！
上汽集团一号工程智己汽车，过去一段时期及当下，正在面临这样的窘境。
有一说一，智己团队搞技术和产品也很卖力，造型设计更是相较于小米SU7（参数丨图片）有高出太多的原创性；
甚至为了搏上位和出彩，不惜在一款迄今为止售价最亲民的入门产品L6上，上了“半固态电池”、准900V、数字底盘等多项同级同价位竞品少有+领先的杀手锏技术。
但一如前面几年的L7、LS7、LS6三款车型，智己方面明明起点挺高、投入很大、设计等纬度更是具有国际化视野和极高原创度，但基本上无一例外，投放到市场上实战检验的时候，要么不温不火，要么直接哑火沦为炮灰。
所以到了智己L6这款全新战略新车上，无论是智己汽车还是联席CEO刘涛本人，于情于理都是“急躁”的，甚至心急如焚，背水一战不成功便成仁！
一个核心的现实背景在于，现任上汽集团董事长陈虹，今年已经63岁了，原本就是“超期服役”，大概率会在今年适当时候官宣退休。
作为陈虹的老搭档，现任上汽集团总裁的王晓秋，也非常不赶巧的到了60岁，大概率也会如同其前任陈志鑫一样，到龄退休。
作为陈虹+王晓秋这对搭档，掌舵上汽集团最重要的业绩/政治遗产的组成部分，智己汽车起点很高、投入很大、期待值更高！
陈、王二人究竟是“荣退”还是灰溜溜下台？
陈、王督阵刘涛们具体操盘的智己汽车，能否在这个关键节点上支棱起来、硬一把，非常重要！
说的再直白一点，如果今年智己汽车的表现还继续疲软、L6这款全新力作投放市场后还继续不温不火甚至直接哑火……
别说上汽集团下一任最高层领导班子想不想“换一波人”了，恐怕就连陈虹和王晓秋都无意再“力保”刘涛们了。
别忘了，别看刘涛过去几年一直冲在台前，充分享受了站在舞台中央和聚光灯下的风光与快感，但实打实来讲，在上汽集团核心领导班子那里，刘涛更多的也只是个“干得好继续干干不好随时换人”的经理人。
CEO都可以随时换人，更何况刘涛还只是联席CEO，地位远不及CEO蒋峻。对了，蒋如今已经升为了上汽集团副总。
所以某种意义上，我个人其实是能够理解刘涛的。
他过去这几年像个“小丑”一样冲锋陷阵，不辞疲倦地大声吹牛和自嗨，说到底压力山大职责所在，谁叫智己团队明明很卖力，但就是有力使不出，市场不认账消费者不买单呢！
所以到了智己L6这款车，大概率也会是决定他个人前途命运和职位走向的战略产品上，眼看着小米SU7一炮而红大红大紫赚够流量和眼球，他能不着急吗，能不病急乱投医吗？
忘了自我，被泼天流量迷失心智，一心只想着死磕小米赚够一波流量和关注度再说……
没想到偷鸡不成蚀把米，发布会阴阳就算了碰瓷就算了，一时大意弄错小米SU7电机等重要信息参数，硬生生搞成了这个被动、尴尬、打脸的窘迫局面。
让人大跌眼镜和无语的同时，可悲可叹可气！
三个问题值得深思和反省：
其一、智己汽车和刘涛团队，如此自我感动式卖力打拼，有的同事错过了孩子的出生重要时刻，有的同事短期内连续4次阳了依旧奋战在岗位上……
为何好几年了，投放了三款重磅车型，依旧没有取得与之匹配和较为理想的成绩？
智己汽车卖不好、消费者不买单的根源在哪儿？
其二、此番智己L6发布会翻车，为何会出现这么个硬伤和信息错误被小米汽车抓住三连怼？
别说小米太狠了，你自己碰瓷别人还不把工作做到极致和严谨，被人抓住硬伤和明显错误点了，然后才可以站在道德+法律制高点公开狠狠回击你，智己团队自己的疏忽大意是问题根源。
其三、事已至此，信息搞错了被小米抓住硬伤了，道个歉就道个歉，挨打要立正态度要诚恳，尤其面向观众和网友消费者，多一些真诚直白，少一些阴阳套路。
为何智己汽车和刘涛本人，非但不以为耻，还一副死猪不怕开水烫的姿态，反以“道歉”为荣？！
刘涛和智己品牌可以没皮没脸，将自嗨和“黑红”进行到底，真的就一点不考虑已经买了你们车的车主用户的脸面和感受吗？
恕我直言，实难理解，无语至极。
这么搞下去，获得了一波碰瓷式+道歉式流量又如何？
只会彻底拉低品牌调性和逼格，让更多的现任车主用户替你们害臊，让还没买车的潜在消费者，出门左转。长点心，好好想想吧涛涛们。