4月2日，特斯拉发布了2024年第一季度产销数据，全球交付386810辆！
随后，关于“特斯拉真不行了”的言论不绝于耳。每日经济新闻更是发布了一篇题为《“一场绝对的灾难”！特斯拉Q1交付量跌破40万辆》的报道，其中不乏“有史以来最大的逊于预期幅度”、“2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口”、“2020年第二季度以来首次同比下跌”、“一场绝对的灾难”、“市值一个交易日蒸发273.6亿美元”、“创2010年IPO以来最大季度跌幅”等字眼儿，虽然都是事实，但用心路人皆知，变着法儿地论证“特斯拉不行了”的观点！
那么，特斯拉是真的不行了吗？@不看车 眼中的特斯拉，可是另外一个样子！
1、关于交付量下滑
在2023全年财报电话会议上，马斯克曾明确发出过预警。因为特斯拉正在推进汽车平台的更新换代，所以会经历一个交付量下滑的阵痛期！等新平台部署完成、新车型上线，再来大杀四方！
因此，交付量下滑，一切都在预料之中。对特斯拉来说，他们是不着急的，毕竟仍是全球纯电动老大嘛，而且交付量远远高于比亚迪的300114辆！
2、盈利能力爆发前夕
纯电动汽车时代，只是一个从能源角度的说法。这个时代，还有一个说法，叫智能网联汽车时代！
这里的智能，并不是指汽车支持小爱同学、Siri这样的初级智能，也不是指支持ChatGPT、Sora这样的生成式AI方向的智能，而是智能辅助驾驶、完全自动驾驶！
那么，特斯拉在FSD（完全自动驾驶）方面的进展大家都清楚了吧？北美170万车主全民试用，马斯克的自信可见一斑了吧！不难想象，经过一个月的智能辅助，FSD的选购量将获得一个多么惊人的数字增长！
智能网联汽车的另一个关键：网联！马斯克旗下太空探索技术公司公司的星链卫星互联网，现在已经72个国家可用！尽管这不是一个日常使用的服务，但它拓宽了特斯拉汽车的活动半径，开到哪里都有网，几乎和FSD同等的重要！
不管是FSD，还是星链，其实都是前期巨资投入、后期疯狂收割的项目，其利润和黏性都是强到无法想象的！
3、超级新车
最近，国内的新车层出不穷，一个比一个参数吓人！但是真正能打的还没出现！全球年度销冠车型，不还是人家Model Y（参数丨图片）吗？谁能告诉我，哪款车今年可以挑战Model Y的地位？显然，并没有！
当然了，比新车嘛，就不要拉老车碾压了！
2.5万美元的新车，据说将采用全新的组装工艺，取代流水线，成本降50%、占地减40%。马斯克预计，2025下半年开始生产低成本的下一代汽车。真正的超级新车马上就来，加上FSD的增益效果，就问你们怕不怕？
各大车企都在秀肌肉，不管是3秒俱乐部，还是原地掉头，说白了，还都停留在“车”的维度上竞技！
特斯拉的新车呢？Roadster 2即将杀到！它可是脱离了传统“车”定义的存在！有了SpaceX的技术加持，你能想象得出会有多疯狂吗？
用星舰的技术赋能特斯拉汽车，完全没对手！完全没有！同意吗？
4、机器人上岗
特斯拉正在招聘人员来撰写人形机器人的使用说明、维护说明书等，这就是说机器人马上要在工厂干活了，马上就要产品化、量产化了。未来是机器人的时代，特斯拉机器人一上岗，别说汽车制造成本降多少，光一个外部需求就足够吃撑多少公司了。
5、储能部署猛涨
第一季度，特斯拉储能产品部署量达到创纪录的4053兆瓦时，环比增长26.6%，同比增长4.2%。特斯拉上海Megapack工厂预计将在未来几个季度投产，将使特斯拉的产能翻倍。
听说过这样一句话没？AI能尽头是算力，算力的尽头是能源！你就想吧！马斯克这盘棋布得有多大！
所以呢？是特斯拉真的不行了吗？还是有人想让你觉得特斯拉不行了？得好好想一想了！
最后，插播一条特斯拉新闻：
特斯拉首次推出0利息金融政策
2024年4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。
4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能开走一台全球最畅销的Model Y，日供最多只要171元。
如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。