跑了这么多马，还没见过像扬州半马这般的赛道氛围，从起点到终点，21K间，观众始终在你身旁。
看得出来，市民大都是自发的。想想也是，扬州半马创办马上20年了，扬州市民对于马拉松的认知、理解、参与，早已形成一套模式。
一场高品质的马拉松，一定不能少了市民的支持，最直观的方式，就是站在赛道旁，为参赛者加油助威。
对扬州，我谈不上熟，但是在20年前，在南京工作期间，印象中曾来过两三次，很多记忆早已淡薄。这次来之前，还惦记着找找当年的朋友，自己兜兜转转，早已失联，未免有几分憾意。
对扬州半马赛道所经之处，我只能从赛道图上看到一些景点，想到也不可能都是居民区。没料到的是，不管赛道任何一处，总是有成片的市民在用自己的方式为扬州半马增添一丝丝亮色。
从体验感上，扬州半马不负老资格的金标赛事之名，今年真可谓天时地利人和俱在，相当棒。
赛前一天还冰火两重天，热的时候高达30°C了，冷的时候仅10°C出头。比赛时气温基本在十二三度，跑起来真是爽。
赛道够平坦，够宽敞，尽管两万半马选手分枪出发，人流一直密密麻麻，但想加速，并不受限。据了解，赛会女子纪录被打破，同时创造了中国境内女子半马最好成绩。
预期
赛前，我对今年扬州半马的评判是，只要平平安安，各个环节不求出彩，莫出事，便是成功。
为什么这样说呢？因为今年是扬州半马走向市场的头一年，很多方面，都存在着不确定性，当下的办马拉松环境，你哪个环节稍不留神，酿成舆情，各方面压力就大了。
扬州半马从招标起，留出的办赛周期比较短，赛事想包装、打造一些亮点，难度极大。以我的参赛感受，主办方重视，运营方专业，呈现出来的，绝对是一场优质赛事，赛事中有不少亮色。
绿色系的参赛服别致、清新，我觉得跟我这两天在扬州个园、瘦西湖看到的竹子极相称。尤其是跑到瘦西湖景区赛段，两旁的垂柳、湖水、赛道上的一道道绿色身影，构成了一幅初春的自然画卷。
若是扬州半马能围绕绿色来打造赛事视觉体系，让跑者形成记忆，那就更上一层楼了。
赛道景观也是呱呱叫！有些赛事的路线，说经过什么什么景点，其实根本啥也看不到。扬州半马一路跑下来，与景点、景区可真是零距离，沉浸在江南春色，边奔跑边享受美景。
赛后的按摩服务真心不错，完赛选手坐下来，捏捏脖子、揉揉肩膀，瞬间缓解疲劳。接驳服务挺及时，人满即走，在没有地铁的城市，做好赛后疏散保障，尤为重要。
我对扬州半马起终点的拱门比较赞同，简洁、大方，国外一些大比赛也是这种风格。马拉松在形式上，我们是应该一步步地告别“高大上”。
未来
赛前我关注到，很多参赛者对于扬州的交通、住宿有不小的成见。的确，一场30000人规模的大型赛事，一两天内大量外地人涌入，交通、住宿压力真不小。
交通，主要是解决好赛前怎么来、赛后怎么走就可以了。组委会提供接驳服务是一方面，也要有社会车辆靠近集结区的通道。
我是早上打车，6:44到市民中心附近下车，因为封路前面不让走了。下车后，事实上人可以往前走的，但是不行，要绕一大圈，直到7:08，我才走到E区安检处。若是能指引参赛者，早上打车具体到什么地方下车，距离集结区最近，会显得更人性化。
赛后接驳指引，标识可以做大些，不同的线路，也可在接驳车前树立大点的指引牌，可以省了很多完赛者一遍遍地问志愿者、司机。
扬州半马的集结区，在国内赛事中，我认为是最自由的。说实话，我是挺喜欢这种风格，是显得有几分凌乱，可也不影响什么，马拉松就是一场跑步活动，平常心待之，并不是说严阵以待，那才行。
完赛物资挺丰富，不过那个酸奶，没必要单独发放。刚领过完赛包，发现眼前又是长队，完全可以在完赛包发放区解决的。
终点区域没有独立的大空间，一切服务都是在路边完成，这样一来，如何有机地安排，大有学问。完赛后我各处看了看，认为有点点散，若是各个服务区都有独立区域的话，会显得更协调、有气氛。
相信大家也能体会到，扬州半马在步入市场后，诸多方面都取得了明显改善。当然，问题也暴露了一些。着眼于未来，赛事需要一个稳定的成长期，切忌再折腾，唯有在今年基础上一步步精进，赛事才可能在口碑上有突破，更受跑者的欢迎，真正成就国内第一半马之名。