3月28日晚，雷军宣布小米汽车SU7正式发布并上市。该车共提供三款车型，标准版售价为21.59万元，SU7 Pro版售价24.59万元，SU7 Max售价29.99万元。
虽然当前汽车市场销售疲软，但小米汽车在销量上却逆势取得了开门红。发布会结束后，小米汽车发文宣布，SU7在4分钟内取得破万大定，上市24小时大定88898台。
这样的成绩，可以说是非常漂亮。就连远在美国造车的贾跃亭也不忘赶来掺和一脚，对小米汽车评头论足一番。
4月1日，贾跃亭在微博上发表评论称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。
他说，小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞。但贾跃亭话锋一转说，“山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。”
贾跃亭还表示，“价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。”
从这段话来看，虽然贾跃亭确实表扬了小米汽车几句，但使用的字眼是“执行力”、“营销能力”。
但在创新等核心领域，贾跃亭则是充满了对小米汽车的批评，使用了“山寨文化”、“走捷径模式”、“follower思维”、“对标”、“抄袭”等字眼。
一句话，我贾跃亭的FF 91是有核心技术、颠覆创新的，但不擅长执行和营销；而你小米汽车只会抄袭、对标、山寨，但是执行能力、营销能力强。
不得不说，贾跃亭的这番话绵里藏针，看似是在表扬小米汽车，实际上贬低小米汽车，抬高FF 91。
对于贾跃亭的这番评论，网友显然不买账。
在贾跃亭的微博下面，有网友评论称，“哥，什么时候回国。”“嘴炮选手，语言的巨人，行动的矮子，你倒是造出一辆来看看啊。”
还有网友表示，“贾老板这几年造的车都还没有雷军一天造的多。”“整个愚人节最好笑的一条微博。”
2021年3月30日，雷军宣布，小米将进军智能电动汽车业务。三年之后，小米汽车迎来开门红。
相比之下，贾跃亭的FF近10年来已经亏损了超过30亿美元，近年来才开始向员工和精心挑选的名人交付其首款豪华SUV——FF 91。
2023年，FF仅完成了10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付, 其中一位车主还是贾跃亭本人。
今年2月，FF因为拖欠将近100万美元的租金遭遇两场诉讼，并且可能会被房东赶出办公场所。在资本层面上，截至美国当地时间周一收盘，FF股价报0.095美元，市值仅剩400万美元。