青岛地铁14号线最新进展，再次成为撩拨各方神经的热门话题。

3月18日，平度市政府在青岛政务网政府信箱中回应了一位网友对于14号线进展情况的提问。

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其中提到：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）文件要求，新建地铁项目需由省发改委上报国家发改委批复后方可实施，但受客流效益、通勤客流规模、大型客流点等指标约束，地铁14号线项目的上述指标均不达要求，该项目暂停实施。

此前，青岛就曾因郊区段线路过长，导致地铁客流强度不达0.7万人次/每日每公里的硬性标准而备受诟病，甚至还引发了地铁11号线、13号线更名等风波。而14号线，同样也是一条比较明显的郊区线。

当然，指标不达要求只是一方面。作为“竞品”的青岛经平度至莱州铁路，在相继入列《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》及《青岛都市圈发展规划》后，得到的各方支持力度明显更大。在此背景下，是否需要再建设与其服务功能近乎一致的14号线，有待商榷。

来源：凤凰网青岛

青平城际轨道交通工程即为《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015）规划的轨道交通快线14号线，标志色是粉珊瑚。

项目投资建设运营采用 PPP模式，全长59.58km，总投资207.63亿元。

根据此前公示，青平城际轨道交通工程南起胶州市胶州北站国铁站，北至平度市平度北站。串联起胶莱镇、南村镇、白沙河街道、凤台街道及东阁街道。此外，规划设置的10座车站中，包括4座地下站、6座高架站，最大站间距12.60公里，最小站间距1.61公里，平均站间距6.6公里。在青平城铁的建设规划中，车辆拟采用B型车6辆编组，最高运行速度160公里/小时。