提起高合，大概所有接触过新能源汽车的人们都会心下一紧，毕竟这家曾经把新能源电车卖出高价的企业属实是正在多事之秋。
早在去年的10月份，就有网络爆料已经裁员20%，这样大动干戈的裁员量的确让人心里一惊。但彼时高合没有吭声，所以大家也没有当回事。
但是就在2月18日，也就是大家重新开工的第一天，高合整了个大的，它在内部会议上宣布，高合要停工停产六个月。这下子可算是坐实了高合举步维艰的消息了。
其实从高合这些年的发展来看，能够走到这步田地，不能说是咎由自取，也得说是割不动富人韭菜了。为什么这么说，其实从高合的一路发展上就能窥见一二。
要知道在如今的市场竞争下，各大车商除了大力研发新技术外，争抢消费者之外，做得最多的事情就是压缩成本，给消费者尽可能的低价。
其实这个商业逻辑很好理解，毕竟买车不是挑驸马，价高者得。买车实际上最看中的就是性价比，无论是技术还是价格，便宜好用才是王道。但是高合却反其道而行之，压根不屑于打低价格战，要打就打高价格，一辆电车要卖出58万的底价。
那么高合为什么敢这么搞呢，说白了一开始就没有看得上底层市场，而是始终在富人圈子里要分一杯羹，也就是割有钱人韭菜。那怎么割呢？在技术上、材料上使劲堆钱，新技术用上，新材料用上，反正那群老爷太太们有的是零花钱。
从2019年开始，高合HiPhi X就搞定了劳斯莱斯同款展翼门，看起来十分酷炫。而这一手也的确得到了车主们的喜欢，而尝到第一口甜头后，高合第二款车更是来了点花哨的机械臂。
总而言之 就是怎么讨人喜欢怎么来。
但是既然这么会讨人喜欢，高合为什么又到了如今的结果呢？
也很简单，如今的电车竞争十分激烈，高合除了在外形与花哨技术上有亮点外，回归实际的使用，无论是续航还是舒适度都显得有些“德不配位”。而有钱人虽然有钱，但他们也不是傻子，没有人会永远为一个酷炫的车门掏出大几十万的。
所以对于电车来说，技术要跟得上，智能也要跟得上，所谓智能也就是智能驾驶、性能等，但是显而易见，高合它没有啊。所有的钱都放在“酷炫玩具”上了，要智能，似乎难以登天。
所以高合走到这一步，全员降薪，停工停产半年。半年之后能否复工也很难说。
而高合的倒下，其实也为其他的新能源汽车厂商敲响了警钟。那就是顾客们再有钱，也不要拿顾客们当韭菜，各种性能、智能、酷炫手段你要双管齐下，打造出全方位的智能汽车，才是王道。如果只想着用小心思欺负消费者，那么后果只能自负。