早在除夕，扬州半马就公布了报名时间，2月19日，比赛时间是3月31日。从开启报名到比赛，也就41天。
再看其他三月份的赛事，早的在去年底就完成了报名并抽签，大多在年初、春节前也已搞定。扬州半马呢，1月中旬才招标，1月底开标，本身时间就非常紧张。
这是扬州半马首次走向市场，作为国内老牌金标赛事，扬州半马一直由当地自己运营的，去年的运营单位是扬州体育产业发展有限公司，这是家扬州市人民政府国有资产监督管理委员会100%持股的国有独资公司。
环顾国内顶级赛事的运营商，有当地企业专注赛事的，也有外来的国内知名运营商参与的。自己做的，最好的局面，便是多年用心经营，组建一支专业队伍，不仅做好了自家赛事，还能外出扩张。有些在当地大力深耕马拉松赛事，倒也能名扬江湖。
若是一年就单干这一场赛事，在国内马拉松强力内卷的大环境下，办赛就会遇到不少问题。从扬州半马的情况来看，大抵属于此类。
你想，马拉松有其专业性，国内办赛的风格、风气，可谓年年有变化，没在行业内浸淫，难有切身体会。所以长此以往，办赛就会跟不上节奏。不是说不努力，其实是不知该怎么努力。
去年的扬州半马，口碑平平，赛后一些问题也引发了不少跑者吐槽。显然，原有的运营模式，已无法帮助扬州半马维系自己在业内、国内的地位，这样的背景下，求变是一条出路。
于是扬州半马就欣然步入市场，我估计招标时，主办方也是心怀忐忑。博润体育中标，并不是积极参与的几家江苏省内运营商，对扬州半马而言，前路会是怎么样的呢？
思路
在扬州半马兴起时，国内少有专注于半马的赛事。就是世界田联金标赛事，扬州半马自从2013年获得后，直到今年，国内才出现了第二场半马金标赛事。
这份荣耀，背后是压力。尤其是江苏近几年赛事增量极猛，全马、半马一大堆，在世界田联标牌赛事中，江苏多达11场，其中半马6场。若贵为金标赛事，体验感还不如其他一些半马赛事，马上就会被竞争对手追上并反超的。
类似扬州半马这种“困局”的，国内也有先例。贵阳马就是，自创办后一直是当地体育局在做，每年都会出一些问题，引发参赛者热议，让赛事难有口牌。
2019年初，贵阳马走向市场，新中体中标。当年这也是新中体拿下的首场省会马，集公司之力，甚至不计营收，办出了一场出色的贵阳马，扭转了赛事口碑。迄今办过两次，赛事已进入正确轨道。
在博润体育旗下赛事中，宝安马和襄阳马都属于中途接手，然后将赛事做得面貌一新的。
宝安马，主办方拿出一大笔预算来支持办赛，赛事并没有达到相应的高度。博润2019年中标运营了一年后，主办方十分满意，新的招标便是1+2的三年标，为防意外，“意图”明显，评分前三的运营商入围后，由主办方综合考虑确定中标单位。结果，分数不是第一名的博润再度中标。
宝安马去年办了两场，年初是2022延期的，年底这场我认为已有成熟之气。同样赛事规模下，报名人数竟超深马。在营销、宣传上，一系列举措、手段提升了赛事影响力，质变之势初现。
襄阳马，博润是2020年中标的，这几年一直没办。去年办赛时，针对地域特性，将武侠范与赛事高度融合，取得了良好效果。
双向
当自己做到“山穷水尽”时，向市场求救，是明智的。当然也不是说，将赛事推向市场，就一定能超过之前的状况，关键点在于，比赛不能只靠运营商，主办方依然需要全力投入。
运营商可以利用自身的专业能力，按部就班地“改造”赛事，要想办出一场口碑极佳的赛事，主办方只是跟以前比，角色变了，而非袖手旁观。
时间紧、任务急，今年扬州半马事实上有些难，对主办方和博润体育均如此。
从博润体育去年一系列赛事来看，其运营扬州半马从能力上不存在问题。对扬州半马有利的一点是，博润体育近几年扩张势头极强，但是旗下没有像扬州半马这种级别的赛事。能拿到扬州半马的标，对博润体育同样意义非凡。
扬州半马于博润体育也是个考场。若能将赛事提升到一个全新高度，博润体育在马拉松圈子内的影响力将大幅提升；若赛事还是跟以前一样，那证明办这种级别的赛事还差些火候。
博润体育的优势，是可以用完全市场化思路，对扬州半马进行包装、营销，从而在市场上找到自己的坐标。他们只要全力以赴地去做，超越之前的扬州半马难度不大。
可以预料，今年扬州半马在各个环节会更加专业。不过从报名到比赛仅有41天，赛事想取得质的飞跃，难度非常大。主办方理想中的扬州半马，就看对博润体育运营的支持力度、配合程度。
扬州半马欲更上一层楼，起码需要一个中期规划。留给市场和接手的运营商足够时间，才有可能将赛事打入更高层级。市场化也非一蹴而就，2024先平稳过度，更美好的未来，在来年。