根据中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，我国汽车产销量双双首次突破3000万台。
用“低开高走”来概括这一年中国汽车工业的发展未免有点单薄，毕竟这是国民经济重建的一年，是以价格战开端、以价格战收尾的一年，是你方唱罢我登场愈演愈烈的一年，是“500万内最强，1000万内最好”一叠叠声浪下情绪价值盖过产品价值的一年。
在如此的市场背景下产销首破3000万，于诸多汽车主机厂决策者而言，是对经验主义的一次冲击。由此波及到的，就是大家在思考2024年要怎么干的时候，更加的摇摆不定。
幸好，幸好有衔接2023与2024播出的王家卫导演的《繁花》，以原本该向观影者传达的投资逻辑，误打误撞地提醒着中国汽车工业的从业者。
得亏，得亏有淦家阅开年推向市场的吉利银河E8（参数丨图片），以“只做高价值新能源汽车”的立场，告诉同业友商们“始终站在客户的角度思考问题”总不会出差错。
1月5日，吉利银河首款纯电轿车银河E8上市。当业界统一用“卷”来概括银河E8的入局时，是不是忽略了吉利银河只是做了一家中国车企理应要做的事儿？
“吉利银河E8不当网红车，要当老百姓心中的口碑车、良心车”，银河E8的上市现场，吉利汽车集团CEO淦家阅以此作为开场。
老百姓需要什么样的“口碑车、良心车”？首先从价格端来看，根据汽车之家发布的《2023中国汽车消费洞察》调研数据显示：2023年调研用户中，高线城市主力预算区间为20万-30万，低线城市的主力预算区间为10万-20万。
换言之，即便消费升级趋势明显，高端消费份额增长，绝大多数的汽车终端用户仍然关注10万-30万元这个价格区间可以买什么——银河E8给出的17.58万元-22.88万元的价位，显然是很高的定价良心。
其次，从产品端来看，作为SEA架构首款纯电轿车，银河E8拥有800V极速闪充、高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱系统、3.49秒零百加速、82km/h麋鹿成绩、5.62m同级最小转弯半径等基础产品力，并搭载了神盾电池安全系统，应用了高通骁龙8295芯片、魅族Flyme Link手车互联、固态激光雷达、银河智驾2.0驾驶辅助功能以及共享了吉利控股集团“千站万桩”的补能体系。
而这种在产品体验、创新科技、智能驾驶、Ai智能生态、补能生态等方面的周全设计，归根结底是要用充分却不过剩的车辆价值来赢得老百姓的口碑。
《繁花》里不是说了么，“市场永远是对的，错的只有自己。冲得太快，逃得太慢，肯定是要吃瘪。头顶在肩膀上，脚长在自己身上，只要保护好自己，机会永远比风险大。” 在“太快”和“太慢”之间，淦家阅和吉利银河显然找到了银河E8这个平衡点。
淦家阅在描述银河E8进取之路的时候提到，银河E8要同时面向中国品牌主导的主流纯电B级车和合资跨国品牌主导的主流燃油B级车进行双线竞争，并实现电、油的双“超替”。
这份笃定挺像《繁花》里说的那样：人总要赶一头，要么走要么留，唯独不好后悔，后悔没药可救的。
不过，银河E8的双线竞争并非是对标，而是要立标。
比如银河E8采用了“涟漪美学”全新设计语言，用全球首个量产一体式发光前脸“光之涟漪·律动格栅”颠覆主流纯电千篇一律的口罩脸；通过2000多次的仿真测试，吹满了150小时的风洞试验，银河E8的风阻做到了全球量产最低的0.199；为了增强智能化体验，将全球屏占比最高、全球最薄、全球分辨率最高的45英寸大屏在银河E8上车；布局了行业首个全栈自研的“吉利星睿大模型”，也是唯一获得国家信通院“4+”最高等级认证的车企大模型，也出现在银河E8上。
联想到淦家阅“中国新能源汽车市场顺利度过以价格战为主的粗放型的第一阶段，正进入高价值竞争的第二阶段”的观点，种种唯一表明银河E8正在将吉利关于高价值竞争的主张落到实处。
如果说吉利在第一阶段建立起的制造体系能力，确保银河E8在面对第二阶段时，能够排进领先的身位，那么吉利在第二阶段来临前，预埋的生态能力势必会让银河E8在这个阶段走得更平顺。
这其中包括加快吉利由传统制造汽车商向创新型出行科技企业转型的助推器“天地一体化”造车理念，凝聚了大量航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等技术；包括吉利以“一箭九星”的方式成功发射卫星入轨，完成首个轨道面部署；包括“智能吉利2025战略”全新落地的数字新基建吉利星睿智算中心，使吉利在智算上具备了领先行业3年的代际优势。
由“天眼”卫星指路，“超级大脑”智算中心提供算力支持，与智能万物自由链接的超级智能终端，全方位构成了吉利“天地一体化”出行生态，也成为银河E8实现电、油B级车双“超替”的底层支撑。
“做生意不是比谁赚得多，要看谁活得长，不要想着一步登天，要一步一个脚印，稳扎稳打。”《繁花》里的这一句，总让人联想到2021年提出的“两个蓝色吉利行动计划”。这一计划在过去的几年逐步显现出了应有的战略节奏：2023年，吉利汽车集团新能源全年累计销量约 48万辆，同比增长48%。
2024年，吉利汽车集团定下了新能源销量增长超66%的发展目标，在吉利银河等产品迭代和新品补充下，“超66%”的指标极具可见性。
毕竟在过去的2023年里，吉利银河车系上市7个月的时间，仅依靠银河L6、L7两款车型的情况下，就达成了累计销量超8.3万台且连续6个月月销量破万的成绩。这就让人有理由相信，为用户叠加了各种购车权益后的银河E8，会成为“超66%”目标的有力补充。
《繁花》里说，心可以热，但头一定要冷。
你再去看一看银河E8，2024年的吉利是有多清醒。