随着新能源时代的到来，曾经在燃油车时代兴盛一时的小型车与微型车，逐渐回归到了消费者的视野当中，一款售价亲民、车型小巧的新能源车无疑是许多消费者“买菜车”的首选，既能够满足日常用车场景，也不会有过高的用车成本。但微小型电动车的细分市场竞争可谓是相当激烈，前有早期靠着售价亲民一度霸榜的五菱宏光（参数丨图片）miniev，后有奇瑞QQ、宝骏kiwi等一系列车型瓜分市场。比亚迪作为新能源市场如日中天的品牌，自然也不会袖手旁观，今天我们试驾的这一款便是比亚迪当前体型最小巧、价格最亲民的纯电车型——海鸥。
比亚迪海鸥作为一款A0级小车，虽然与同属海洋网的海豚一样为小型车，但不难看出海鸥更加偏向于入门级车型，价格定位也相对海豚更加亲民，海鸥起售价为7.38万元，最高配车型定价也在9万以内。
外观方面，海鸥的整体外观设计并没有像其他同级别小型车那样走可爱路线，而是采用较为凌厉的车身线条，线条分明所带来的动感与小巧的车型形成强烈的反差感，让人印象深刻，前脸部分锐利且精致的灯组设计也增添了一些运动氛围。
车身侧面则是全车线条最为丰富的部分，尤其是从车头一直提拉到车尾的腰线，配合黑色的C柱营造出的悬浮式车顶视觉效果，让车身形成一种俯冲的姿态，搭配五幅式的粗条幅轮毂更加彰显运动感。
车尾部分的设计则比较简单，采用了新能源车现在非常流行的贯穿式尾灯设计，不仅更加年轻化，也能从视觉上拉大车身的宽度，让车身整体看起来更扎实。
视线来到车内，双拼色的设计让内饰有着超越这个价位的视觉体验，海鸥配备了一块7英寸的液晶仪表以及一块10.1英寸的可旋转中控屏，内部搭载的是DiLink智能网联系统，中控屏下方则是保留了部分传统的空调、双闪等实体按键，值得一提的是车辆的换挡机构设计在了这些实体按键的最左侧，而不是怀档或者档把。
后排空间方面在前排位置调整好后，依旧能够适应大部分乘客的体型，纯平的地台也对乘员的舒适性有一定的增加。
动力部分，海鸥搭载的前驱单电机能够输出55kW、135Nm的动力，鉴于海鸥定位的主要用车场景以及主要行驶的城市路况，这个动力已经足够了。续航方面我们试驾的这台顶配车型配备了38.8度的电池，官方标称续航里程为405公里，中低配车型则配备30.8度的电池，续航为305公里。比较值得注意的是，海鸥全系配备了快充系统，30.8度电池和38.8度电池的版本都能够在30分钟内将电量从30%充到80%，很大程度上便利了无法安装家用充电桩的用户。
驾驶体验方面，海鸥得益于小巧的车身尺寸，转弯半径非常的小，在城市道路上行驶非常灵敏。驾驶视野也十分开阔，不会被车头遮挡造成过大的盲区，搭配灵动的小车身，相信即使是刚拿证上路的新手也能操控的得心应手。前面提到的55kw的电机虽然不能带来很强劲的动力，但正常行驶中的超车和起步的响应速度还是非常迅速的。值得一提的是海鸥的底盘调校，虽然采用的是前麦佛逊，后扭力梁式的常规悬架，但调校出来的舒适性和操控性都出乎了我对于不到10万这个价位的预料，对于一些市区道路常见的小起伏坑洼路段过滤的非常从容，并不会感到突兀，底盘质感在这个价位区间表现算是相当不错了。
综上所述，海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，主打的还是作为城市代步以及日常通勤的“买菜车”，即使偶尔有跨城出行的需求，405km续航的最高配续航也能轻松拿捏。小巧的身躯在城市道路里穿梭也更加敏捷，停车也十分方便，对于新手司机或者狭窄的道路、停车场都十分友好。如果你的预算在10万元以内，想要选择一台纯电城市代步车的话，不妨多留意一下这款海鸥，相信它不会让你失望。