在大厂上班能摇到车位实属不易，本人坐标浙A西宇宙中心一带，附近车友请滴滴。
当然之前开油车，已经好多年了，那时候隐形车衣没有那么火热，出4S店100多米就剐蹭，后来也就缝缝补补没太在意了。特Y提车牌照未到，马上到门店约了一套车衣，一方面省得拆牌照，另一方面第一辆车出4S剐蹭有阴影。未雨绸缪，车衣先贴，yeecar的G5系列，用的是阿古泰克基材。关于车衣，其实很多都是工厂代工，这个系列之前也了解过是龙膜和威固同一个代工厂美国伊士曼做的，萃特tritan相信大家应该有所耳闻，最近比较火，萃特就是伊士曼开发的新一代共聚酯材料。
▲之前和门店店长小葛同学约好，最初想定G3系列，但是经过详细了解，觉得G5会更好一些。因为G3系列厚度是6.5mil，质保5年，而G5系列则是7.5mil厚度，质保10年。虽然相差只有1mil,但是划痕剐蹭这种事情就往往发生在这么一丢丢的差别上，之前有看过朋友贴的两三千的车衣，看着划痕不大，但是撕开车衣后漆面也受伤了，这就意义不大了。
▲车衣是机器裁剪好的，特斯拉的数据应该非常精准，毕竟销量证明一切，身边车友贴车衣的挺多的，有些贴改色膜的也会贴上一层车衣，这样在更换改色膜的时候也不至于会留胶在车漆上。
▲喷水湿贴保证车衣可以移动和排除气泡。
▲旁边的一台理想L7（参数丨图片）正在贴车衣，理想的车之前也考虑过，但是五座基本够用，L7的话尽管是五座的但是车子太大了一些，家里车位比较不好停，所以没有考虑。
▲因为贴车衣需要一天多时间，把车交在店里就回去了，这些照片是小葛店长拍的，拍得还可以，理想L7的照片也发了一些给我那么总得替理想说点什么，毕竟国产新势力的发展需要我们一起来推动，这次买车我没推，但是文字推一下，你们继续。
▲不得不说L7遗传了理想ONE丰满臀部的基因，如果考虑没有里程焦虑以及空间选择理想还是不错的。
▲店里改装的轮毂。
▲提车的时候来了一台大黄蜂，也是贴车衣，帅帅气气，曾经的dreamcar。
▲店里刚好有陈列脚垫的展架，上面有一套modelY的前排主驾，试了一下 很不错，全TPE材质，网上卖的很好，线下的话可以自行体验，到店开贴之前就下定了，第二天到门店，直接贴完车衣装配好脚垫。
▲主驾这种小包边的设计很喜欢，不会很突兀，而且3W的在特斯拉车友圈里能见度很高，基本都是好评，主要是没有任何异味，也很容易打理。
▲脚垫表面的皮纹处理，防滑用的。
▲毯面和脚垫的固定卡扣。
▲毯面和脚垫的固定卡扣。大家都知道，特斯拉原厂不自带卡扣，但是只要设计合理加上底部的防滑钉，开了一周时间也没有任何移位。
▲这种沟壑的设计据葛店长说是可以让鞋底带上来的积水流到缝隙中，保证表面的干爽。
▲卡扣上粗下稍微细一些，往下按压的时候稍微用一点点的力就好了。
▲释放你的踏板空间，以前用过丝圈脚垫，没多久就能往前移动十几公分，导致离合器没踩到底换挡发出卡齿的声音，变速箱都有种干报废的节奏，后来就丢掉了，换回了原厂毯面，这台车一直留着，偶尔开一开手动挡还是挺有趣的。
▲副驾靠近座椅位置，不卡轨道的哦。
▲最近又有所长进的拍照技术。
▲后排的设计是左右对称的一个大大的Y字造型，有点意思，整体而言，对于毛坯房的特斯拉来说，这套脚垫也很简约，不过于浮夸，没有异味，容易打理，这就很好。
▲装上毯面的效果，什么感觉呢，就像穿着一身笔挺西装加了一套腻子大衣，在梳着溜光大背头戴着一副墨镜，老帅了。
▲整体感觉巴适得很，所以写点东西纪念一下