6月26日，第五届中国国际临空经济发展高端会议在廊坊举行，以“解码廊坊临空现代商贸物流的产业基因”为主题的高端对话环节成为全场焦点。与会嘉宾指出，廊坊临空经济区提出国际商贸物流港概念，具有与时俱进的前瞻性。
在国家双循环新发展格局下，在“未来之城”雄安新区的门户前，廊坊临空经济区坐拥北京大兴国际机场无可比拟的优势资源，如何更好地扶持商贸物流产业发展？如何摆脱概念，真正建成世界空港商贸物流标杆？行业专家齐聚对话，共同“解码”临空经济区现代商贸物流的产业基因，透视廊坊临空经济区愈见清晰的未来。与会嘉宾一致认为打造廊坊国际商贸物流港要在协同发展、深度融合上寻求破解之道。
促进“商贸”融合发展
与会嘉宾指出，商贸物流将成为廊坊临空经济区全新的优势和特色，打造国际化的商贸物流港，要把物流设施的建设上升到物流枢纽的建设，与北京相关产业融合与协同发展将是制胜关键。
廊坊临空经济区坐拥北京国家级航空枢纽资源，如何在大兴国际机场建设过程中，进一步放大物流枢纽的优势？成都市口岸与物流办公室原党组书记、主任陈仲维指出，在围绕物流枢纽发展枢纽经济过程中，首先要高度重视物流环境的改善，把物流设施的建设上升到物流枢纽的建设，其次要着力建设供应链管理服务平台，为入驻企业提供政务、物流、金融、会展等一站式良好服务。
中国出入境检验检疫协会副会长唐生认为，北京是第二批跨境电子商务试点城市，而廊坊是距离北京最近的跨境电子商务进口试点城市，如何在该领域通过与北京融合发展？可以尝试打造具有国际影响力的跨境电子商务体验店，通过廊坊自贸区内的资源进行优化配置，完全有条件打造成为一个在全国有影响力的跨境电子商务综合示范基地。
提升“供应链”管理水平
在当前需求不振、成本上升和消费转弱等因素的压力之下，针对廊坊临空经济区应对措施的建议，与会嘉宾现场积极献策。
结合当前大环境，中国物流与采购联合会副会长贺登才指出，要提高普及对物流业基础性、战略性、先导性战略地位的认知。他认为，在实施过程中，可以通过多式联运，多业联动，多网协同“三多”，坚持走一体化，网络化、数字化和生态化的“四化”发展之路，有望实现京津冀整个商贸物流发展的全新生态。
哈工大（深圳）区块链研究院院长、材料基因与大数据研究院副院长林熹认为，在航空商贸物流发展的过程中，数字化是手段不是问题，问题是形成智能化，通过人工智能和个性化的服务，精准得到相应服务能力的匹配。区块链从另一方面又可以让信息的数据可信，打破孤岛，特别是跨境贸易等相关领域，未来还可以借助元宇宙等手段持续延展。他表示，从大数据的方式切入，为廊坊国际商贸物流港的建设赋能的空间仍充满想象。
空港一体激活“商流”新动力
在平台化运营已“先行一步”的北京菜篮子集团则从具体的实践层面，带来了更具体的建议。北京菜篮子集团董事、常务副总经理付以彬介绍，物流是依托商流本身的扩大，京津冀一体化的巨大市场背景之下，为北京与廊坊临空经济区的联动提供了扎实的“商流”；通过新型供应链体系的建设打造，最终将实现数字化、供应链化和价值服务化的目标。
而在以进口高端水产为代表的高端消费领域，依赖于航空物流和港口物流，付以彬认为如果能实现空港和海港的一体化，将为商贸物流的发展起到至关重要的作用。此外，基于供应链标准化的数字化实施，同样为空港商贸物流起到强有力的支撑。
构建金融平台的向心力
整个供应链对于金融工具的需求，对于空港物流的发展起到至关重要的作用。以北菜集团为例，利用空港物流，这几年在物流方面斥资超300亿元。付以彬强调，伴随着临空经济区的发展，通过金融政策的制定和创新，能够为空港物流进行全新定位，从而为整个京津冀乃至整个北方起到枢纽的支撑作用。
国家开发银行副行长刘进在大会发言时介绍，未来开发银行将发挥开发性金融和中长期投融资优势，倾力支持临空区经济建设，还将发挥综合金融赋能优势，着力支持重点领域和各类市场主体，支持廊坊临空等优质产业，通过一系列政策，引导金融资源和社会资本参与临空区投融资建设，助力临空发展特色金融，打造现代金融产业聚集区。