通用汽车 (General Motors) 显然要在电动车下血本了，除了刚刚发布的生产汽车电池的消息，随后又宣布了一笔 70 亿美元的投资，这是该公司 113 年历史上最大的一笔投资。这笔投资将用于电动汽车的检修和电池生产上，从而为美国创造 4000 个新就业岗位。
通用汽车虽然还是传统汽车的代名词，它也在缓慢而坚定地转向电动汽车。这家汽车制造商在电动汽车领域的早期取得了相对的成功，尤其是其 Bolt EV 和 EUV，帮助其在相当长的一段时间内保持了美国电动汽车制造商排名第二的地位。
然而对通用汽车来说，2021 年底是动荡的一年，因为 Bolt 汽车的大规模召回导致生产完全停止。与此同时，其长达一个世纪的竞争对手福特汽车 (Ford Motor Co.) 也被全球电动车领跑者特斯拉 (Tesla) 甩在身后。
进入 2022 年，通用汽车似乎已重回正轨并加速前进。Bolt EV 和 EUV 的生产应该很快就会恢复，而其他通用车型如凯迪拉克 Lyriq 也即将交付。此外，新的电动汽车，如 GMC Sierra，雪佛兰 Silverado，和雪佛兰 Equinox 都已散播了大量的消息。
通用汽车希望在明年之前实现 20 辆新电动汽车的承诺，它正在建立一些主要的生产基础设施，它似乎兑现了几年前做出的“全面投入”的承诺。本周早些时候，通用汽车宣布，它正在改造位于纽约西部的洛克波特工厂，以生产电动汽车零部件。
图/凯迪拉克 Lyriq
就在今天早上，通用汽车公司和 LG 能源解决方案公司宣布将在密歇根州兰辛市新建一家 50GWh 的电池工厂。我们现在了解到，这家工厂是通用汽车一项更大投资的一部分，计划到 2025 年将其电动汽车产能提高到 100 万辆以上。
通用汽车在一份新闻稿中分享了其有史以来最大单项投资的更多细节，包括 70 亿美元将如何分配——其中一部分投资将用于 Ultium 电池工厂的建设。这将是美国第三家 Ultium 电池工厂，其他的工厂位于俄亥俄州和田纳西州。
此外，通用还打算投资 40 亿美元，将其位于密歇根州 Orion Township 的装配厂改造成电动汽车生产工厂——特别是雪佛兰 Silverado 电动汽车和 GMC Sierra，它将加入通用汽车零工厂，成为美国第二家生产电动卡车的工厂。
除了 Ultium Cell 工厂全面运营时承诺的 1700 个新岗位外，Orion 的改造将创造超过 2350 个新岗位。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉在投资声明中表示:
今天，我们将通过投资美国的垂直集成电池生产和北美的电动汽车生产能力，为建立通用汽车在电动汽车领域的领导地位迈出下一步。我们最近推出的电动汽车包括 GMC 悍马电动汽车、凯迪拉克 LYRIQ 电动汽车、雪佛兰 Equinox 电动汽车和雪佛兰 Silverado 电动汽车都得到了消费者的积极响应和预订。我们的计划将创造出所有汽车制造商中最广泛的电动汽车组合，并进一步巩固我们在十年中期实现美国电动汽车领先地位的道路。
通用汽车之前表示要在 2025 年之前成为北美电动汽车市场的领先者，这一观点在最新的新闻稿中再次提及。
展望未来，通用汽车仍计划到 2030 年将北美 50% 的组装产能转化为电动汽车生产，电动卡车的生产将于 2024 年开始。
图/GM和LG合作的Ultium电池
另外上文提到过，1 月 25 日，通用汽车和 LG 宣布在密歇根州兰辛市的一个新项目上共同投资 26 亿美元。这个电池工厂满负荷运转时每年将生产 50GWh 的电池。通用汽车在 2019 年与 LG 合作开发 Ultium Cells，此后他们一直在建设两个电池工厂，现在他们更加认真地考虑第三家更大的电池工厂。
双方在一份新闻稿称：
“Ultium Cells 将在通用汽车租赁的土地上建设新工厂。如果工厂全面投入运营，预计将创造 1700 个工作岗位。”这个占地约 280 万平方英尺的工厂将于今年夏天开始准备，工厂计划于 2024 年底投入使用。该工厂将向密歇根州的组装厂和其他通用电动汽车组装厂供应电池。Ultium Cells 预计，如果全面投产，电池容量将达到 500 GWh。”
这家工厂预计将为几家通用汽车组装厂提供电池，并最终生产出一系列不同的电动汽车车型，通用汽车已经开始推出其首款基于 Ultium 平台的电动汽车——悍马电动汽车，预计不久之后将推出凯迪拉克 Lyriq。
这些车的销量相对较低。通用汽车将在最近宣布的电动汽车项目中需要大量这种电池，比如 Silverado electric 和 Equinox EV，这两款车的起价预计仅为 3 万美元。
即将投产的 Lansing Ulitum 电池厂的新产能预计将在这些汽车项目加速的时候上线。