造价27亿美元的火星车即将降落：美国抢在天问一号前先登陆火星

火星上有稀薄大气，着陆器降落的时候也会被等离子体包围，形成黑障，我们以好奇号火星车为例，从每秒5.9公里进入火星大气层，到静止需要7分钟的时间，着陆器要经历高温高压环境，过载达到峰值，热流量达到峰值，通信出现黑障。探测器的局部温度可达到1500摄氏度，对隔热提出了极高的要求。天问一号则继续留轨，待我们对火星着落区进行全面分析后再实施软着陆，确保一次成功。

毅力号火星车即将登陆火星，这辆火星车造价和发射费用达到27亿美元。从登陆时序上看，毅力号登陆时间早，而且一到火星就实施登陆，天问一号则继续留在环火星轨道上。降落火星的难度较大，目前严格意义上只有美国成功过，欧洲的火星快车着陆器其实也算成功，但是软着陆后天线没对准地球，导致失联。

火星上有稀薄大气，着陆器降落的时候也会被等离子体包围，形成黑障，我们以好奇号火星车为例，从每秒5.9公里进入火星大气层，到静止需要7分钟的时间，着陆器要经历高温高压环境，过载达到峰值，热流量达到峰值，通信出现黑障。探测器的局部温度可达到1500摄氏度，对隔热提出了极高的要求。

同时，火星与地球之间的距离太远，信号传输有10分钟延迟，因此即便我们解决了黑障通信问题，还是因为光速恒定而受限，只能依靠着陆器全部自动化降落。这个问题比登月困难，要全部让着陆器自行完成。毅力号着落火星使用“天空起重机”技术，将毅力号火星车吊挂在一个起重机式的降落平台上，然后通过钢缆将毅力号吊放到地面。

整套系统复杂，几乎全部是黑科技，因为哪个环节都可能出现问题，这套着落系统在好奇号上使用过。但是好奇号任务小组对于“天空起重机”着落系统没有出现故障感到惊喜，这次继续使用“天空起重机”降落，还是需要运气。毅力号上的黑科技其实到处都是，这是一台移动的火星科学实验室，有激光、光谱仪、SuperCam成像仪，相当于将一个化学实验室搬到火星上，造价达到25亿美元。（伊卡洛斯授权发布）