在美国硅谷，有许多国际知名的企业，如人们熟悉的谷歌、苹果、惠普、Facebook等，它们是现代企业的代表，也是“高科技”和“创新”的同义词。就在这里，一家位于谷歌隔壁的中国公司成为《财富》杂志全球50家“改变世界”公司之一。这家中国公司就是滴滴出行。
如今，滴滴已经成为人们出行最便捷的工具。滴滴的快速布局离不开程维背后的女人：柳青。曾经，她是“柳传志之女”，也是高盛亚太区最年轻的董事总经理。如今，她是滴滴出行总裁，掌管千亿级公司。
36岁的柳青放弃高盛高管的千万年薪，加入了互联网移动领域的初创企业滴滴。与程维联合收购优步中国，投资OFO，在大型旅游领域进行了全面布局。纵观柳青过往的经历，可以说他们拼出了人生的版图；忘记“柳传志女儿”的标签，努力突破10多年的职场生涯，以“拼命三娘”的努力诠释“实干家”的形象。
柳青，1978年出生，2000年毕业于北京大学计算机系。2002年获得哈佛大学科学硕士学位后，她选择了高盛。为了准备18位面试官的面试，柳青几乎熬夜准备。一路过五关斩六将，到了最大的老板面前，考完技术问题，看到兴趣爱好，老板顺口说“你喜欢唱歌？现场唱一个吧。”
柳青选择了《我心永恒》这首歌。老板面无表情地听着，柳青的情绪低落到了极点。后来才知道，老板是在考验一个人的反应速度和综合素质，专业只是一块垫脚石。
柳青工作的那一年，互联网泡沫破灭，就业市场惨淡。高盛过去雇用20或30名初级分析师，但现在减少到只有6名。柳青意识到职位空缺的减少意味着更多的工作。在投行的第一年，柳青每周工作100多个小时，最高峰时达到140个小时。
柳青说：“我刚从高盛起步，工作压力很大，体重增长很快，脸上长满了粉刺。24岁的柳青每天回家照镜子，感觉像42岁。柳青经常早上5点下班，9点回来上班，每天只睡两三个小时。任职两年后，柳青转行从事直接投资，并升任亚太区投资总经理。随着职位的提升，随之而来的是责任和压力。
柳青和她的团队成员每年要看500到700个项目，重点关注公司所涉及的行业和团队。压力巨大的柳青考虑转行，柳传志的一句话“要想人前显贵，就得人后受罪”刺激了柳青；她在投行呆了12年，在投资过程中结识了马云、马蔚华、俞敏洪等中国商界领袖。
在接触了很多企业家后，柳青也萌生了做实业的想法，“只有中国才会出现这么多有进取心和创业精神的企业家，他们跟我爸一样吃过大苦，把企业当作自己的命来做。”
投行高管转向滴滴创业
2014年6月，在北京上地的一家餐厅，柳青和滴滴创始人程维谈到高盛希望投资滴滴，但他们未能就估值达成一致。柳青随口说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧！”在意气用事的言语中，程维当真了，当即发下狠话：“滴滴的一半工资是你的，剩下的是我们其他人的工资。”柳青决定加盟滴滴时，遭遇了来自家人的阻碍，高盛高管轮流劝说她留下来。
在柳青正式加入团队之前，程维为她安排了一次西藏之旅。由于无法与高盛分道扬镳，柳青在高原上痛哭了一场，然后给团队中的每一位成员写了一封长信，告别自己12年的投行生涯。柳青花了很多时间在研究上，程维称之为“做的背景调查比任何投资公司都多”。滴滴天使投资人王刚形容柳青，“如同热恋一般，每天超过16个小时和程维交流”。
柳青很欣赏程维，对中国未来的旅游市场很乐观，于是决定放弃高盛百万年薪，加盟滴滴，与程维一起创业，为“让出行更美好”的使命而奋斗。随后，她帮助滴滴完成了F轮7亿美元的融资，这也是中国移动互联网历史上规模最大的融资之一。
战胜癌症，摆脱“柳传志女儿”的标签
2015年，柳青在滴滴的内部信件中透露，她被诊断患有乳腺癌，并接受了肿瘤切除手术。柳青用为死而活的勇气战胜了“魔鬼”。就在她康复之后，柳青给滴滴带来了一个新的战略投资者——招商银行。滴滴内部人士透露，离开滴滴几个月后，柳青在生病期间仍参与公司事务，并经常在微信群中讨论自己的工作。
无论是在高盛还是滴滴，柳青用自己的生命为公司创造价值。柳青说，滴滴的使命之一就是解决老百姓的出行问题，满足每天11亿人次的出行需求。另一个任务是通过科技力量推动汽车和交通运输的变革，成为全球智能交通技术的领导者。
如今，滴滴是一只全球流动的独角兽，争强好胜的柳青用行动摆脱了“柳传志”女儿的标签。你对于这样一位女性有什么看法吗？