第一辆部分电动的Octavia RS表现不熟悉，因为：安静。实际上，嗡嗡声是斯柯达运动型车型之一。在电动模式下，插电式混合动力车仅通过声音警告系统“ Avas”向行人低声说汽车即将驶入。当然：电动机不会发出任何噪音。只要内燃机使活塞保持静止，驱动器就不会发出声音。
斯柯达知道差异并提供了解决方案。在驾驶模式菜单中，静音可以被人造发动机的声音淹没。毕竟，在引擎盖下的发动机组件中的1.4升涡轮增压汽油发动机不一定属于隔音材料。两个引擎都可以使用声音放大。不幸的是，经过精心训练的咆哮听起来完全像是读起来的：人为的和不合时宜的。
与合成声音的简短插曲显示了Octavia RS iV不应该是什么。试图将现代力学推向传统形式。在没有先验知识和偏见的情况下，它作为具有自己主张的独立模型，效果更好。因为它的功能与传统的RS模型大不相同-而且效果更好。
例如城市旅行。在启动和等待之间，通常电动驱动比带燃料驱动更好。在Octavia中，电动机仅输出80 kW（110 hp），这仅仅是Octavia基本引擎的动力，这并不令人困扰。因为可立即提供330牛顿米的扭矩，并将旅行车拉离交通信号灯。没有声音？没问题，反正没人会听到这么远的声音。
只要电池能持续使用，Octavia RS iV就会发出刺耳但平静的calm叫声。它应该覆盖60公里，电池容量为13 kWh。我们以91％的保暖能力的汽车开始试驾。在堵车和140电气公里/小时之间的测试中，行驶距离约为45公里。因此，标准范围听起来是可行的。
很棒，但是有一个问题：大多数插电式混合动力车都可以。甚至还有部分电动的明锐跟上。Octavia 1.4 TSI iV的运行原理相同，仅软件（204而不是245 hp）降低了系统性能。在纯电动方面，这两辆车在驱动方面不使用任何东西。
明锐RS iV在其他领域的得分。当两个引擎一起工作时，总共有400牛顿米的扭矩。在“运动”驱动程序中，这些单元特别互补：电动机的自发性与内燃机的耐用性和提高的动力相结合。
仅靠性能，车辆重量（1.7吨）和牵引力（无机械锁定）破坏冲刺时间（7.3秒至100 km / h）还不够。在最高速度下，电动机仅离开内燃机，而150 hp的功率无法超过225 km / h。尽管如此：Octavia RS iV感觉快速而强大。
然后还有其他定义RS的事物。斯柯达（Skoda）调整底盘使其绷紧，并构建紧身但舒适的运动型座椅，并带有大量的侧向支撑。仅在RS型号中可用。结合精确的转向和坚固的前端（通常在Octavia IV中使用），可以实现直接而灵活的驾驶行为。我们很难说服明锐RS iV转向不足。它整洁地跟随转向角，并精确地围绕弯道转圈。
顶级车型与底座不同，其时尚的围裙和小型车顶扰流板。通常斯柯达会使用较短的弹簧。但是它们仅在经典RS变体中可用。制造商不希望降低插电式混合动力车。技术捐助者Golf GTE也是如此。以及大众集团在其中使用该驱动器的所有其他汽车。
无论如何：Octavia RS的插件首次亮相（声音除外）感觉一致。在基本模型中，电气功能要便宜一些。RS iV对自己保持运动态度。这使其成为产品组合的有用补充。因为Octavia RS是受欢迎的公司用车。作为插电式混合动力车，可以按0.5％的统一税率征税。剩下的钱可用于其他方面。扣除环保奖励后，RS iV成为最便宜的运动型Octavia。大众甚至没有提供高尔夫8 GTE的变体。但是：Seat子公司Cupra出售具有相同技术的Leon Sportstourer e-Hybrid，价格降低了近4,000欧元。
这些汽车中的每一辆只有定期连接电源才值得。更重要的是：在行驶了将近100公里之后，尽管经历了几个有趣的阶段，但Octavia RS iV的车载计算机显示平均耗电量为9.0 kWh和每100公里3.4升。根据工厂规范（11.4 kWh，每100公里1.2升），特别是缺少一块完整的电池-但没有多少。
斯柯达明锐RS iV：后备箱，驱动器
插电式混合动力车可改善斯柯达的碳足迹。但是，其他概念仍保留在程序中。和以前一样，他们从运动型Golf车型中获取动力：四缸涡轮发动机的输出功率为245 hp（Octavia RS）或200 hp（Octavia RS TDI）。汽油发动机中有一个机械锁止差速器，柴油发动机中有一个可选的全轮驱动。
在最佳情况下，它们以6.8（柴油，四轮驱动）或6.7秒（汽油）的速度冲刺至100 km / h，并以249 km / h（柴油轿车，前部）或250 km / h（汽油）的速度行驶。您的优势：不仅可以使用充满电的电池，还可以始终充满电。但储蓄潜力较低。哪种Octavia RS最合适，最终取决于各自的行驶曲线。
所有斯柯达明锐的共同点是：它们提供了足够的空间。成年人的前后感觉良好，尤其是在紧凑型人群中。RS模型没有任何变化。座舱更漂亮：面板和仪表板上的Alcantara罩改善了内部装饰。塑料零件上的别致结构无法掩盖汽车中有很多塑料的事实。