游客去香港旅游，或多或少都会乘坐国泰航空的航班，但现在的国泰航空已经远远不如从前了！据了解，现在国泰航空已经发布了重组计划，他们表示重组之后，每个月可以节省将近5亿港元的现金支出，以帮助他们度过疫情带来的旅游危机。
但与此同时，有一些人则需要为这次重组承担相应的代价，目前国泰航空旗下将近8500个岗位将面临削减，就已经占据了全体员工的24%，裁员比例已经相当大了，2500个岗位里面也将近有5000多人是香港员工，其岗位多涉及到地勤后勤机舱服务员，甚至是飞行师！
港龙航空从2006年就被国泰航空收购，至今已经14年的时间了，早已成为了国泰航空的摇钱树，大部分航线多以连接内地与香港为主，当然还会开辟一些飞往亚洲各大热门景区的旅游航线，如泰国、越南、印度等地！明眼人都看得出来，港龙航空几乎是靠旅游业吃饭的，如今香港旅游业迟迟不见回暖现象，而内地游客又不愿途经香港，飞往亚洲其他旅游地区，导致港龙航空的生意一落千丈！
据相关数据统计，国泰航空与国泰港龙，9月份一共运输了4.7万游客，这到底是一种什么概念呢？放在2019年，4.7万游客可能只是两家公司一天的运客量，相比去年同期整整暴跌了98.1%。
外界对港龙航空裁员8000多人有着深深的不解，他们纷纷表明:“为什么要在危难的时候抛弃做出过重大贡献的员工？”、“为了节约成本，航空公司也是想尽了一切办法，可惜了这些被辞退的员工们！”
当然，比裁员更加值得令人质疑的是，国泰航空似乎失去了对旅游市场的信心，旗下负责人表明：国泰航空未来的前景是十分不明朗的，复苏也是极慢的，最好的情况是2021年下半年客运能力逐渐回升，在想要回复到疫情前的水平，必须等到2024年左右。
6年可是一个相当漫长的复苏期，就不禁让所有游客为国泰航空感到担心，即使裁员能够节省部分成本，但重组后所获得的5亿现金流能够支持国泰航空熬到6年以后吗？这似乎还是一个未知数！