据俄塔斯社9月27日报道，近日泰国正在研究铺设铁路桥梁将安达曼和暹罗湾连接起来的可能。目前泰国已经为该研究拨款6800万泰铢，相当于220万美元。制定的目标是探索将克拉地峡两端的深水港用公路和铁路连接起来。外界怀疑泰国是否有重启克拉克运河的想法，不过修建运河的代价太大，但是修建公路和铁路的投资要小很多。如果该项目能够完成的话，马六甲海峡将会失去咽喉作用。
克拉克运河一旦启用，基本上意味着马六甲海峡将彻底废除。新加坡的地位将一去不复返。建设克拉克运河的想法已经有300多年的历史。该地区是链接太平洋和印度洋之间最狭窄处，没有人怀疑运河建成后的巨大作用。比如船舶通过这条运河，将比通过马六甲海峡缩短2天。但是如果启动这个项目对新加坡来说不是好消息，新加坡扼守马六甲海峡，本身经营大规模的港口，做港口贸易。大量的船只经过新加坡会停靠、修整等，给这个国家带来了巨大的财富。同时因为其地理位置重要，新加坡也成为美方在亚太重要的盟友，美军舰艇经常停靠新加坡。如果太国建成了克拉克运河，大量的船只就不会在走马六甲海峡。
五角大楼在马六甲海峡精心布局几十年。一直牢牢掌控着新加坡。1965年新加坡被赶出了马来西亚联邦，如何发展经济，并保证国家的安全至关重要。新加坡只有几百万的人口，国土面积也很小，但是其地理位置却很关键。美方想要掌控重要的海上航道，控制新加坡就成为很好的选择。对新加坡来说，抱上美方的大腿，能够获得大量的财富还能够获得安全。因此新加坡成为美方的重要军事基地，虽然成为了很富有的国家，但已经无法摆脱美方的控制。
白宫抱怨有人捣鬼，因为单靠泰国根本无法承担这么大的项目。建设克拉克运河大概需要花费200亿美元，修建铁路和公路虽然没有那么大的花费，但也不是泰国能够承担起来的。美方认为，东方大国有意推动该项目的实施。对东方大国来说，如果这个项目能够顺利建成，将对其海上运输的安全有很大的保障。另外，当前美方与东方大国正在争夺在东南亚等地区的影响力，如果东方大国能够推动该项目的建成，必然在泰国有更大的影响力。
泰国受到新冠疫情的影响，经济下降12%，为了改善经济状况，泰国希望通过重启克拉克运河项目来新引进外来的投资，如果项目能够建成，将给泰国带来长久的收益。另外泰国也考虑了项目实施的风险，比如这一次就不提修建运河，而是修建铁路和公路。因为修建运河可能会刺激部分国家，但是修建铁路和公路的影响力要小很多。但目前这个项目的实施还有很多的不确定性，比如泰国与美方的关系更加的紧密，项目建成后对区域的影响等。