集微网消息，北京时间9月23日凌晨4时，特斯拉在股东大会结束后举行“电池日”投资者活动，公司CEO埃隆·马斯克与技术副总裁DrewBaglino联合发布了全新的“4680”电池。电池直径为46mm，长度为80mm，新电池的能量密度将增加5倍，续航里程增加16％，电池功率输出提高6倍。
但不少人认为该创新令人失望，马斯克称新产品可能需要三年时间才能全面生产。马斯克指出，外界可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性，它比制造一些原型产品要困难10到100倍，而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多。此外，他还表示特斯拉将增加而非减少从LG化学、宁德时代和松下等合作伙伴处购买动力电池。
也许是投资者对该创新的预期过高，或是对其制造技术复杂程度不看好。特斯拉盘后股价转跌，一度下跌7.6％，市值缩水300亿美金，约合2033亿人民币。其电池供应商日本松下、韩国LG化学以及宁德时代的股价周三早盘也出现大跌。
尽管如此，马斯克仍自信在大约三年后，特斯拉能制造出一款价格仅为25000美元（约合人民币17万元）的全自动驾驶汽车。特斯拉目前最便宜的车型Model3标准续航升级版起售价为37990美元（约合人民币25.7万元），这意味着三年后特斯拉入门车型还有34%的下降幅度。
在电池日活动上，马斯克称，在过去的一年里，特斯拉在上海于15个月内建起了工厂。马斯克同时强调，特斯拉是中国唯一一个100％外资的汽车公司，我们期待上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标。
据公开资料显示，在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6％，接近三分之一。
按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量），目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右，实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍。
业内人士表示，特斯拉新电池的不确定性仍较高，电池产能切换到新电池起码要3年；相比之下，特斯拉上海工厂的扩产确定性相对较高，将继续带动国内的产业链发展。蓝思科技、得润电子、长盈精密等核心供应商有望继续受益。（校对/Arden）