歼击机方面，以歼20为代表的先进机型已经初具规模。据推测，我国空军目前装备的三代战机有：约40架歼20战斗机，约600架歼-10系列战斗机，约600架歼-11系列战斗机，约100架歼-16型战斗机，约100架Su-30MKK/MKK2型战斗机，约24架Su-35型战斗机，约80架歼轰-7 B型战斗轰炸机等，总数达1500多架，规模和质量均仅次于美国。
另外，轰-6 K是目前国内唯一一款专供我国远程轰炸机使用的轰炸机，虽然机体设计上还没有完全脱离Tu-16 “獾式”轰炸机，但其装备和作战性能已经远远超过原型，最大载弹量为9000公里，最大16吨左右；重达60吨的运-20型运输机目前也是全负荷生产，据估计目前其装备数量在30架以上，年产量也在15架左右；空警2000、空警500的总数量在20架左右；重达60吨的以轰-6为基础改造的轰油-6的总数量估计在20架以上(还有)。整体而言，军用机的型式已经基本完备，单机性能和规模虽有较大差距，但不影响“世界第二”的地位。运-20运输机群轰-6 k轰炸机
航空警报器2000
就空军的现状而言，还存在着一些较为明显的缺陷，其中最突出的就是战略轰炸机、重型空中加油机等。轰油-6 K的性能客观上还不能称为“战略轰炸机”，航程不足以进行洲际航行，载弹量不足，与我国的综合国力和国防实力不相匹配，在“传奇”正在研发的“轰-20”隐身战略轰炸机投入使用之后，这种窘境将得到彻底改善；轰油-6的性能更是“差强人意”，它只能满足2-3架战斗机的近海加油需求，且不具备远程支援加油的能力，针对目前的情况，此前网上也有消息称，运-20改装的运油-20加油机正在研发中，如果真能实现，也能解决远程加油机的不足。
空中力量不只是看所装备的军用作战飞机的型号和规模，更重要的是，国家掌握了多少先进的军用航空技术，拥有了多少先进的装备制造能力，拥有了多少研发人才。喜人的是，经过长期的发展和积累，我国军用航空技术、生产能力和人才队伍已具备较深厚的基础，先进型号战机、导弹、雷达一应俱全。尽管从目前空军的任务定位来看，还是属于国土防御型空军，但相信随着形势的不断发展，我国空军的任务范围肯定不会一直局限于现有空间，继续奋进吧。
总的来说，我国目前已跻身于世界空战三强之列，空战装备的种类已十分齐全，包括战斗机、攻击机、战略/战术运输机、大型轰炸机、空中加油机、预警机、侦察机、固定翼反潜机等，是世界上唯一3种类型完整的空战装备的国家。
由人数上将来看，现役固定翼飞机总数超过3000架(数据仅供参考，包括以下列出的数据，也仅供参考，不太精确)，三代及以上战机达到1000架以上，仅次于美国第二。而且近几年整体装备也在逐步提升，老式的歼7/歼8/苏27等正在被逐渐取代，新的歼10 B/C、歼11 B、歼16、苏-35、歼20撑起了中国的蓝天。
另外还有战斗系统，现代空战所讲的“系统”，包括空中情报信息的收集与指挥系统。那么，如果现代空战中的任何一个人能够掌握战场电子控制和信息权，那么他已经赢了一半。目前，中国正逐步建立海、陆、空、天一体的防空预警指挥网络。无论是陆基防空雷达、海基防空雷达、空中预警机、固定翼电子战飞机，都将被整合到一套防空/对空作战网络中，未来将更注重多兵种多军种协同作战。现代空军情报指挥系统已逐步显现出集成优势。
因此，目前中国空军是先进的“战术空军”，而非“战略空军”。但不出所料，中国将逐渐发展成“战略空军”，有许多技术和战机我们现在还没有到收获期。