日系三强中的丰田RAV4改款后销量猛增，前四个月销量45829辆一举夺魁，本田新上市的皓影与改款的CR-V紧随其后，日产奇骏则在逐月降低，34105辆的销量目前勉强还能站住脚，但差距也逐渐拉开了，要知道丰田RAV4和本田皓影产能还没有完全跟上，奇骏面临的其它两强的压力还是很大的，推出新一代奇骏也是迫在眉睫，据了解新车将在2020年底正式亮相，国产版本奇骏也有望同步更新。
目前，网上新一代奇骏的官图已经曝光，整体轮廓更加方正硬朗，顺应了当下流行硬朗SUV的趋势，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，配合粗矿的镀铬饰条，以及两侧配备的通风孔，带来一定的硬派气息。
两侧灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，上半部分灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯。
车身尺寸方面第三代奇骏略有增长，长宽高分别为4670×1810×1740mm，轴距为2750mm，轴距较现款车型（2705mm）增加了45mm，这样的表现优于国内同级车型。
尾部设计则更有层次感一些，更加扁平而狭长的尾灯组并全部换装了LED光源，此外还配备大尺寸的银色下护板和隐藏式排气，增加了运动气息。
相比现款奇骏守旧的内饰，新一代奇骏可以算得上翻天覆地的改变，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，搭载了悬浮式液晶中控屏＋全液晶仪表盘组成的信息娱乐系统，同时保留了基础的物理按键，采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，营造出十足的豪华感。此外，新车还搭载了最新一代的日产智能驾驶系统，支持ACC巡航、车道保持等。
至于动力目前还没有确定的消息，重新调校的2.5L发动机应该是没得跑，其参数或将有小幅上涨，天籁上搭载的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机能否出现，供大家猜测，以奇骏的定位估计是没有这个必要。很有可能出现的是日产新款Kicks（国内为劲客），增加的e-Power动力系统，新一代奇骏有望搭载1.5Te-Power动力系统，该款发动机还带有可变压缩比技术。而驾驶模式上，支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。