在刚刚过去的一两个周末，各种马拉松赛事伴着春天的到来，重新活跃起来。今年春季鸣枪的这些跑赛，大都拥有一个共同特点，那就是借着春暖花开，将“跑步+旅游”进行到底。

从主打“阳光、沙滩、碧海、蓝天”的海南（三亚）马拉松，到拥有世界双遗产的成都双遗马拉松，再到环抱佘山森林公园风景区的佘山国际半马，每一场赛事都借助跑步刺激着当地的旅游产业。

事实上，“跑步+旅游”的概念在几年前就已经出现在中国跑圈，但直到今年，这种模式才逐渐成熟，开始帮助城市和赛事公司取得理想的收益。

一条“美如画”的赛道是标配

关注各种跑步赛事的资深跑者，或许会发现，这一两年，越来越多的跑步赛事被冠以“最美赛道”的头衔。

将21公里或42公里的马拉松跑道置于一座城市最美的区域，或是直接安排在景区里，似乎已经成了赛事公司吸引跑者前来参赛的“常规操作”。

看看刚刚鸣枪的几场马拉松赛事，就不难发现其中的共同之处。

3月10日举行的海南（三亚）马拉松，穿过三亚的标志风景椰梦长廊，然后沿着国内“最美海岸线”一路奔跑，最终在著名景点“天涯海角”冲线，赛道虽然炎热，但是主打“阳光、沙滩、碧海、蓝天”让跑者能在初春感受夏季。

3月17日举行的成都双遗马拉松用赛道将都江堰水利工程、青城山和熊猫谷景区串联在一起，无论是沿山绿荫下的绿道，还是油菜花田间的临盘，都透着双遗文化的自然古朴。

都江堰双遗马拉松。

而同样是3月17号的“G60”上海佘山国际半马则是穿行在佘山国家森林公园、广富林文化遗址和郊野公园之间，从“上海之根”跑到“上海之巅”。

“天气好，风景也好。”一位参加了佘山国际半马的资深跑者黄财富告诉澎湃新闻记者，“这次来松江比赛就是为了边跑边看风景。”

同样的想法也来自墨西哥的女跑者Daniela，“我参加过世界各地的马拉松比赛，但是我觉得这场比赛的风景很特别，空气很好，到这里跑步就是为了玩。”

用跑步刺激旅游然后“留住”跑者，正是办赛公司和办赛城市的目的，而经过几年的培育，成效已经显现出来。

海南（三亚）马拉松的一项数据显示，2019年参加比赛的岛外跑者和家人朋友，由于赛事相关的“嗨跑节”，平均能在岛上逗留5.45天，较岛外马拉松赛事平均水平高出90.89%；而佘山国际半马的跑者也能在比赛结束后留在风景区里1到2天时间。

赛事规模不够大？依旧能刺激旅游

其实，由于城市公共资源的限制，一场马拉松赛事能够承载的跑者数量是极为有限的。即便像双遗马拉松这种规模达到国内一线大型赛事的路跑，也就差不多3万名跑者参与，而像海南马拉松和佘山国际半马则只有17000多人和10000人左右。

不过，当赛事的筹办和城市资源统筹管理的逐渐成熟，数万人的跑步比赛足以给一座城市带来可观的经济收益。

海南马拉松组织了一个马拉松周末，以半程、全程和一场“嗨跑节”组成，除了跑步，赛事主办方还将旅游资源、民俗文化等一系列元素融入其中。

据赛事主办方统计，这些系列互动为三亚吸引了152425人的线下参与者，其中岛内人流量为79614人，而岛外人流量则为72811人。

不仅如此，这些来到三亚跑步并且顺带旅游的参与者，平均一人的日消费额为1197元，这个数字相比于其他马拉松赛事的平均水平高出了24.02%。

马拉松就要配合美景。

如果数字还不够直观，那么直接经济效益的这项统计数据足以说明“跑步+旅游”给三亚所带来的利益。

据统计，这场马拉松和它的系列活动直接经济效益为6.83亿元，其中为海南省旅游业带来的直接经济效益为5.21亿元，为其他行业带来的直接经济效益为1.62亿元。

而光是他们的“嗨跑节”为海南省旅游业带来直接经济效益中，零售业带来的直接效益最高，共计1.34亿元，占比25.70%；其次为住宿业，直接经济效益为1.20亿元，占比22.93%；景点、景区游览业带来了共计9500.27万元；餐饮业带来了6984.49万元；就算是城市公共交通运输业，也多了4225.79 万元的直接经济效益。

此外，这场在三亚的马拉松为城市带来的间接经济效益更是高达26.58亿元，其中包括产出效应17.98亿元，所得效应7.76亿元，税收效应8306.54万元，就业效应841人。

像成都双遗马拉松，据权威数据显示，每年举办期间，能拉动整个城市消费增长高达55.9%，形成堪比“黄金周”的经济效应。

“跑步+旅游”，产业成熟的信号

用成都双遗马拉松主办方负责人的一句话说，“我们的口号一直就是，带上跑鞋去旅行。”

但过去几年，这样的观念并没有在中国的跑者圈子里深入人心，而之所以能够在这一两年“发芽”，多少也得益于马拉松赛事的逐步成熟。

就像2019年佘山半马，赛事共设置14个医疗站，12辆救护车，医护和救援人员457名，并配备40台移动AED，招募了来自社会和高校的1460名志愿者参与赛事服务，除此之外，赛事安保人员共计2021人。

成都双遗马拉松，除了增加分区分枪起跑和智能领物系统，主办方还根据不同选手项目和分区定制短信提示；而海南（三亚）马拉松则是强化了赛道的后勤保障，在2018年基础上增加了食品补给站、降温点以及医疗点的数量，并为避免高温对跑者的影响，赛事组委会增加了7台消防车，在赛道沿途设置了9个喷淋点，为选手提供喷淋降温。

同时，为了解决选手们的如厕问题，组委会在平均2.5公里处设置移动卫生间……

双遗马拉松的文创活动。

“‘跑马’已经成为一种时尚，而马拉松也不仅是一场体育赛事，在它背后是体育产业的发展和体育消费观念的变化。”海南省旅游和文化广电体育厅负责人告诉澎湃新闻记者，马拉松赛事的发展其实就像旅游产业需要用服务做出口碑一样。

有意思的是，成都双遗马拉松还在完善服务和保障的基础上，借着刺激旅游产业，开辟了一条“包装赛事周边商品”新思路——从服装、抱枕、玩偶，到手机壳、冰箱贴、杯垫。

相比往年，今年赛事的周边商品开发迎来了爆发性增长。而赛事主办方的野心不小：将文创周边产品收入从赛事总收入的不到十分之一，提升到三分之一。

“跑步+旅游”已经成为了马拉松产业成熟的信号，或许有一天，“旅游马拉松”会成为中国跑步产业的一种常态。