鱼与熊掌不可兼得。当战斗机在地面或空中出现故障时，保战斗机还是保飞行员？
先来算一笔账，培养一名战斗机飞行员贵还是造一家战斗机贵？一个飞行员服役10余年，飞行1400多个小时，训练费用至少需要3-4亿元人民币。
再以军迷们成天挂在嘴边的当今世界最先进也最昂贵战斗机之一F22为例，其单位造价高达1.5亿美元（约10亿元），这还不算后期维护费用。
再回到‘战斗机和飞行员谁是鱼谁是熊掌？保战斗机还是保飞行员？这个问题上，通常全世界都倡导以人为本。那么，当战斗时出事，理所当然保飞行员。然而，不同国家从对待每一起战斗机飞行事故态度与处理办法中，间接给了大家一些参考答案。不妨对比一下美国坠机事件和印度坠机事件解决方案，找找真相。
美国空军：
2010年11月，一架驻守阿拉斯加艾门朵夫空军基地的F22在进行例行飞行训练时与地面失联并坠毁，飞行员弹射逃生失败。损失及其惨重，10亿元加一名无价的优秀飞行员。事故调查结果是战机问题，意外可能是战机氧气系统设计有问题，在高空高速飞行过程中因供氧不足导致飞行员昏迷无法逃生。
当即，美国空军作战司令部威廉佛瑞瑟上将下令其余165架F22全部无限期停飞，直到彻底解决安全隐患。并将训练飞行高度限制在飞行员即便感觉缺氧还有时间逃生的安全飞行高度，避免意外再次发生。
从上述两起坠机事件来看，你认为美国空军倾向于保战斗机还是保飞行员？
印度空军：
印度空军坠机事件那是举世闻名。截止到2016年，印度累计坠毁191架各类战机，造成249名飞行员丧生。不论是人为因素还是战机问题，印度飞行员死亡率也忒高了点。
2017年3月15日，印度又坠机了，两名飞行员跳伞生还，但坠落战机砸伤了印度3个村民。
一个月后，2017年4曰26日，一架印度贡迪亚国家飞行学员教练机又坠毁，飞行教练和实习飞行员都挂了。坠机主要原因竟然是飞行员缺乏训练没经验所致。当时在旁指挥的飞行教练也是没经验吗？教练都能随随便便挂掉，求印度实习飞行员心理阴影面积？
看完印度空军和美国空军对待坠机事件态度，相比之下，你猜飞行员更愿意到哪里当差？