柏林航空也申请破产了，阿提哈德再损一个股权小伙伴

经过连续多年的亏损，并且股东阿提哈德航空也不再提供资金支持之后，陷入困境的柏林航空于8月15日申请破产。

竞争对手汉莎航空称它正在进行谈判，欲收购柏林航空部分业务。

消息传出后，柏林航空的股价已经下跌超过50%。

阿提哈德航空于2011年投资入股柏林航空。

近年来，来自阿提哈德航空的资金支持让柏林航空得以继续维持经营，但在欧洲投资未能带来预期利润之后，阿提哈德最近一直在重新审视其相关投资。

4月，阿提哈德向柏林航空提供了最后一笔2.5亿欧元（2.93亿美元）的资金。

阿提哈德在一份声明中称：“但是，柏林航空的业务以前所未有的速度恶化，使得它无法克服巨大的挑战并实施备选的战略解决办法。”

柏林航空称其航班运营正在继续。德国政府表示它已提供1.5亿欧元的过桥贷款。

这是阿提哈德航空今年遭受的第二次打击。上一次是另外一个不争气的意大利航空。

2014年8月，阿提哈德航空与意大利航空签署交易实施协议，藉此阿提哈德与其他意大利国内股东为这家航空公司的重组斥资17.22亿欧元。

2015年5月，在阿提哈德航空的帮助下，意大利航空还推出了新制服（上图）。

但意航还是在5月3日走入了死胡同，宣布进入破产保护，股东一致投票决定申请无力偿债管理，其董事会“承认公司严重的经济和财务状况”。

这是其十年来再次启动破产保护程序。

意大利政府在一次简短内阁会议上批准了其的破产程序，可能会出售或清算其资产。

意大利政府将提供6亿欧元的过桥贷款，以让该公司继续运营6个月或更长时间。

最后的稻草是：意大利航空的工会在这之前拒绝了一项20亿欧元的再融资计划，其后意航表示为了保持偿还能力，已经穷尽所有选择。

阿提哈德的股权小伙伴模式，正面临严峻考验。

除了出问题的这两家，阿提哈德航空还有印度捷特航空、塞舌尔航空、塞尔维亚航空等小伙伴。