“就像坐在洗衣机里一样”一位事发航班上的乘客说。
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昨天(6月25日)，AirAsia X亚航X的D7237次航班搭载了共359名乘客，从澳大利亚珀斯起飞前往目的地吉隆坡，起飞90分钟后，飞机发动机突发故障，靠着另一台发动机，这架A330飞机安全返回珀斯机场。
乘客Brenton Atkinson说，当听到爆炸声之后，我们的飞机就开始摇晃并振动。“就像坐在一台洗衣机上面的感觉一样，可以透过飞机眩窗看到发动机在机翼上晃动。”
根据航空先驱网报道，D7237航班起飞90分钟后，位于西澳大利亚州的利尔蒙斯西南200海里，高度38000英尺，一台发动机的叶片突然断裂，断裂的叶片被吸入发动机内部，造成核心机损坏，并产生严重的震动。
机长关闭故障发动机后，将飞机下降到20000英尺，两小时后安全落地。亚航A330客机选用的是罗罗的遄达700系列发动机中的遄达772发动机。
D7237航班飞机路线图，从珀斯到吉隆坡4123公里，飞行5小时20分钟，图为第二日该航班飞行数据，飞行高度12192米，时速775公里。
旅客Sophie Nicolas说：“机长对全体乘客说‘我希望你们集体祷告，我也会祷告的，希望我们都能安全回家’”。当时飞机上好多人都哭了。但是当飞机最后安全着陆时，机上每个人都爆发出雷鸣般的掌声。
疑点：类似特情南航曾发生过
2014年11月10日晚8点，中国南航的A330客机，南航CZ3739航班从珠海飞往北京，珠海起飞约30分钟后，飞机左侧引擎发生故障，发动机起火冒烟，机舱内出现烟雾和烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖，直至半小时后飞机备降广州白云机场。
当时有相关报道认为是鸟击，但南航未予证实。像A330这样的民航飞机，起飞30分钟的高度接近万米，会是什么鸟晚上飞这么高呢？
空客A330机型可选配三种发动机，普惠PW4000发动机，通用公司CF6发动机，罗罗公司的TRENT700型发动机。南航此次发生故障的发动机为罗罗公司生产的TRENT700型发动机。
根据多年的使用情况积累下的数据和经验，一位航空工程师表示，每一个发动机都有特点。TRENT700型发动机优点是油耗低、噪音小。但缺点则是飞机的“寿命件”使用时限相对较短。
寿命件就是有规定使用时限的部件，过期就不能使用需要更换。”该工程师说，正因为这一缺点，这款发动机在地面的可维护性差一点，需要经常检修，增加了维护工作量。
极有可能是发动机发生了“喘振”，工程师表示，根据机上旅客的描述，事发前有一阵响，随后着火，机身出现晃动，据此他推测发生了“喘振”的故障。
发生喘振的空客A330客机
民航客机的发动机在运转过程中，前端扇叶旋转吸入空气，在通过多级压气机叶片加压，高压空气与燃油混合，燃烧产生动力，使得飞机飞行。
喘振一般分两种情况，一种是油/气/转速配合不好，进气导向叶片IGV动作不好，放气活门没开，会导致喘振，这种喘可以通过收油门来缓解。另一种喘是由于吸入外来物，导致压气机受损，油/气配合逻辑乱了。旅客就会看到火焰，听到响声，像放炮一样。
此外，该工程师透露，他通过一些途径了解到，发生故障的发动机进口处，压气机风扇的叶片有断掉，断掉的叶片打伤进气道，进气道碎片有可能进入压气机，破坏发动机进气流场，形成喘振。
遄达700发动机 近来有多起故障发生
6月12日，东航空客A330客机，执行MU736航班，从悉尼飞往上海，在悉尼机场起飞几秒钟后，遭遇发动机进气道消音格栅爆裂，飞机进入起飞阶段紧急状态，航班在5000英尺高度盘旋放油，安全返航悉尼机场。《我知道这事跟机长没关系 但也不能说你活该》
5月15日，埃及航空从开罗飞北京的MS955航班，这架空客A330-200飞机，在开罗机场起飞滑跑时，遭遇发动机故障，机长紧急中断起飞。
2006年10月18日，阿联酋航空空客A330客机，在迪拜机场起飞加速10秒，发生进气道坍塌，事发引擎为罗罗公司遄达700。
之前在港龙航空的空客A330也发生过，发动机吧自己吸塌了的极为罕见的情况。