抛开别的不说，日本确实是一个汽车强国，有很多地方，西方发达国家也再向他学习。汽车出口，或者在全球布局汽车工厂，这都是再寻常不过的事情，也就是说，日本的汽车主要是用来出口的。既然是出口，肯定是卖的越多越好，想要卖的多，就得拿出更好的汽车去销售，这都是很正常的事情。但事实上，日本在出口汽车的时候有所保留，很多人汽车只在日本本国销售。有些车，欧洲人、中国人也都比较喜欢，但日本压根就没有出口的意思。
本田S660就是一个典型的例子，在日本颇有影响力。都知道日本有一种车叫Kei Car，要求车长小于3400mm，车宽小于1490mm，排量低于0.66L。之所以会大力推广这种车，主要原因就是资源匮乏引起的忧患意识。不过大部分Kei Car都是方盒子车型，走的基本都是实用路线。日本人或许不太注重汽车，但对汽车颜值其实也是在乎的。而本田S660恰好能满足这部分人的需求，既能享受Kei Car的政策，又能拉风耍酷，还是一辆软顶跑车，何乐而不为呢？所以本田S660在日本是很受欢迎的。
外观方面，S660定位入门级小跑车，是一款黑色软顶两座跑车。外观虽然呈现呆萌气质，但耍起酷来也是很不含糊，尤其推开车门，露出迷人的无框玻璃，简直是一种前所未有的销魂。这还不够，当你手动把车顶的黑布“撕开”，更是帅的一塌糊涂。设计师的这种天马行空的想象力真让人佩服，与超跑完全不同的拉风风格。
内饰方面，一如既往的本田造型，中规中矩不一定，但与外观的反差实在是太大。当然，只要记得它是一台本田车，那就能理解，千万不要被它耍酷的外观迷倒，否则真的难以自拔。
尺寸方面，长宽高：3395*1475*1180mm，轴距：2285mm。如果对尺寸没有直观概念，可以参照一下比亚迪F0的尺寸，F0长宽高：3460*1618*1465mm，轴距：2340mm。F0已经那么小了，本田S660比它还小，简直就是一款袖珍跑车，真难为设计师了，真不知道是怎样施展才华的。
动力方面，搭载0.66L三缸涡轮增压发动机，最大功率64马力，峰值扭矩104牛米，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。比较厉害的是最高转速可达9000转，7000转的时候都能正常稳定的输出动力，其中手动挡车型7700转才进入红线区域，小心脏真耐造。中置后驱让这款小跑车极具操控乐趣，真是哪哪哪都不耽误啊！可惜引入国内市场没希望，否则真要搞一台玩玩！