路极

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车企中层管理,汽车研发工作,二十年工作经验。
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  • 短信攻击成报复工具,是不是得管管? 最近网络大V大熊因为和小米合作的事闹的很大,导致小米还内部处罚了不少人。
    而大熊昨天发文投诉,说被短信攻击,这验证码短信真是像潮水一样不间断,直接手机估计都要瘫痪用不成了。 其实这种事不是第一次了,之前陈震、陈震的太太、还有小米高管徐洁云和李肖爽都曾经被曝也受到过短信攻击。现在看来,这种事已经很普遍了。 咱们这边电信安全相关的问题太多了,除了电诈这明面上的事情以外,现在短信攻击应该也要算上了! #今日新闻我来评#
    社会话题讨论圈
  • 小米新一代Su7,想要的都有了?
    5小时前
  • 极氪8X露面,更协调、尾灯更好看! 这两天极氪运动旗舰8X有不少新信息露出,特别是效果图,能让人看到更多细节。
    之前9X外形虽然霸气,但是感觉有些线条过于平直,优美不足。而8X作为次一级的车型,在造型上有更多发挥的余地。 从8X来看,造型细节有不少优化,特别是尾灯,改进非常多。之前的9X尾灯过于方正,让人觉得收尾有点潦草,不如其他部门精雕细琢,现在8X的尾灯就有更多的细节展现,提下设计功力! 不过有一说一,从轮廓上看却更像小鹏G7了,这点有点难评! #动态创作大赛:车与生活#
    汽车圈
  • 柏林大停电,一停停五天!
    10小时前
  • 提前四个月预热新Su7,小米这宣发逆天啊!
    13小时前
  • 机器人汽车行业虽在风口,依旧改变不了裁员降薪的大环境!
    14小时前
  • 机圈新数据,蓝厂第一粗粮第二,华为第五! 按照目前的消息看,2025年手机销量排名已经出来。
    蓝厂又是第一,今年话题度非常多的粗粮排到了第二,跟蓝厂的占比只差了不到0.2%的份额。按照这个速度26年粗粮可能第一了,毕竟24年两者差接近2%! 而强势复苏的华为只排到了第5名,还在黑厂之后,这个确实跟大家感觉差挺多。很多人都觉得华为今年这么强的势头,怎么也能冲进前三,现在看确实还差点! #数码产品易玩季#
    好机友俱乐部
  • 开年就猛烈价格战,说好的反内卷那?
    1天前
  • 蔚来百万辆交付,合肥政府站台! 蔚来顺风顺水的时候到了,销量飘红、口碑好转,这百万辆里程碑也转眼就来了。
    今天上午,蔚来的第一百万台交付仪式安排在安徽省和合肥市新能源车高质量发展推进会议上,交付给中国科学院院士潘建伟。 安徽省委常委、合肥市委书记致辞,合肥市委副书记、市长主持,这排名是不是要拉满了? 从2018年的首辆车下线,到今年的第一百万台车交付,也是中国新势力造车的一个轮回。回首这几年,七年百万台,不容易! #动态创作大赛:车与生活#
    汽车圈
  • 米粉圈风起云涌的一天,见证KOL的影响力!
    1天前
  • 零跑销量逼近特斯拉,小米小鹏追上问界!
    1天前
  • 杰兰路新能源品牌指数,自主高端豪华品牌出人意料,华为大胜!

    2026-01-05
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  • 卷王建议加班被开除,反内卷还得靠特斯拉! 最近特斯拉中国被曝出消息,一名产线组长因为提出要让普工加班提升产量,而被管理部门投票全票通过开除,且终身不得再录用,理由是涉嫌欺负、压迫家人等!
    这事在咱们这边可是真是开了眼,原来都是老板想卷,抽着下面一线员工一起加班。结果这特斯拉倒好,员工想卷,管理层不干,倒反天罡了? 之前特斯拉就被曝,一线员工工资待遇高,同是汽车行业,友商工人月收入到手6000左右,特斯拉最少七八千,甚至可能上万。 看来想反内卷,还得外企先来,倒闭自主跟上。想靠自主车企自觉,估计比登天还难,毕竟就算老板不卷,也有底层卷王带你起飞! #动态创作大赛:车与生活#
    汽车圈
  • 极氪8X又是新旗舰,旗舰定义用烂了! 最近极氪官宣新款车型8X,用了定语是旗舰。
    之前9X上市宣发口径是超豪华SUV新旗舰,现在8X出来也是旗舰,这个个都是旗舰,那谁主谁次? 按照一般意义上讲,旗舰就是最顶级的,没有之一的。一个车企那旗舰就应该只有一个款车型吧,再退一步最少一个品类就一个吧,例如轿车车型一个旗舰、SUV车型一个旗舰,总不能SUV两个旗舰吧? 现在车企宣发旗舰这个词被用烂了,稍微高端一点就是旗舰,个个都是旗舰,那旗舰也就不值钱了。所以说现在车企宣发还是收敛点,太过了反而不美! #动态创作大赛:车与生活#
    汽车圈
  • 广本收购东本发动机公司,车企战略十字路口!
    2026-01-05
  • 网上开始唱衰智驾,问界又难了?
    2026-01-05
  • 仰望U7千里续航版来了,3吨多自重算是有进步! 最近根据工信部的消息,仰望U7新增车型公告,两款搭载150度电大容量电池包露面。新车续航分别达到了CLTC工况860公里和1006公里。
    其实比亚迪的磷酸铁锂电池能量密度比三元锂要差不少,不太适合做堆大电池包长续航的方案,毕竟这样车重会很大,能耗很高,确实得不偿失。你看这次申报的两个车型,整备质量3120kg-3290kg,光电池包就接近1吨重! 不过有一说一,这次仰望U7应该还做了不少减重优化措施,毕竟之前量产的135度电720公里续航车型整备质量甚至都有3296kg了,连52度电的插混车型整备都有3223kg,比新车型的纯电车型还重,这确实也没谁了! #动态创作大赛:车与生活#
    汽车圈
  • 年度目标完成率拷问,零跑百万目标离谱不?
    2026-01-04
  • 中国制造业崛起,真不是闹着玩的!
    2026-01-04
  • 飞行汽车也需要,啥都离不开AI! 为啥说AI就是未来,就是科技高地,以后所有的一切都可能跟AI、跟人工智能搭上关系。
    就比如飞行汽车,不光产品研发需要人工智能和AI的加持,而且按照低空交通网联体系发展规划图看,远期目标是高密度、大流量的落地,那就要实现自由空域。 而自由空域就要智能化、自动化的空域申请和开放状态,按照目前的空域管制方法肯定是满足不需求的。这就要引入大数据分析调度和AI自动化决策,这样就有智能管理平台以后,才能实现高密度和大流量的落地。 AI就是同向未来的钥匙,现在加入还不晚,不光风口、更是未来! #新闻圆桌派#
    科技研究所
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