我是女司机

吉利银河M7米兰首秀！用“黄金法则”重新定义SUV美学
吉利银河M7于2026年2月6日在意大利米兰完成了全球首秀。这款车是吉利银河M系列的首款中级电混SUV，计划在2026年上半年正式上市。新车在设计上提出了名为“黄金法则”的理念，旨在平衡东方美学与全球审美。其外观延续了家族式风格，前脸采用封闭式格栅和超2米长的贯穿式灯组，内部集成了数百颗LED灯珠，在提升视觉效果的同时也保证了超过200米的照射距离。通过20多处细节的气动优化，其风阻系数降低至0.27Cd。车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。内饰方面，银河M7采用“宽景广厦”设计理念，配备了1.2平方米的超大全景天窗，并通过优化A柱角度和仪表台厚度来拓展视野。车内使用了木纹饰板、生态麂皮等材料，并搭载了Flyme Sound音响系统和256色AI氛围灯。官方数据显示，其车内空间利用率达到88%，后排座椅放倒后可形成2.2米长的平整空间。动力系统上，银河M7搭载1.5L插电混动系统，并配备吉利自研的“神盾金砖电池”。根据工信部数据，其CLTC工况下纯电续航里程最高为225公里，满油满电综合续航里程可达1730公里，亏电油耗为3.35升/100公里。银河M7的米兰首秀，不仅是一款新车的亮相，更是中国汽车设计从“文化输出”迈向“审美共鸣”的关键一步。它用“黄金法则”证明：真正的高端，是让不同文化背景的用户都能感受到舒适与美。你觉得一辆车的高级感应更侧重视觉冲击，还是实用细节？欢迎评论区聊聊！

我是女司机

综合续航1525km，搭载增程动力，吉利博越REV官宣
吉利汽车今日正式官宣了旗下全新车型——博越REV。新车定位为“A+级增程新标杆”，其最引人注目的数据在于续航表现：纯电续航375公里，综合续航里程高达1525公里。这一数据在当前增程式混动SUV市场中极具竞争力，直击用户对长途出行与日常通勤的续航焦虑核心。从官方释放的信息来看，博越REV在外观造型上采用了新的设计语言，车身尺寸或达到4.7米，车身宽度将近1.9米，轴距超过2.75米，属于标准的A+级尺寸。同时，新车在内饰设计上进行了全新塑造，配备大尺寸悬浮式中控屏、Flyme Auto智能座舱系统以及Flyme Sound音响系统，整体风格更偏向温馨家居与科技感的融合。博越REV的推出，也折射出吉利汽车集团内部资源整合的持续深化。此次博越REV此次以“吉利”品牌直接发布，并采用增程动力路线，可视作集团对产品线与技术路线进行重新梳理与聚焦后的成果，旨在以吉利主品牌的强大影响力冲击主流家用市场。综合来看，博越REV凭借超1500公里的综合续航，已经构筑起其核心产品力。在竞争激烈的A+级SUV市场，它能否凭借“吉利率”的品牌保障、越级的续航能力以及全新的内饰设计，真正树立起“增程新标杆”的形象，其最终的定价与详细配置将成为关键。这款新车的到来，无疑将为注重实用与经济性的家庭用户提供一个重磅新选择。

我是女司机

采用9X设计语言，极氪8X实车首发
极氪品牌旗下备受关注的新车型——极氪8X，已于2026年2月3日实车首发亮相。这款车被定位为“超级电混高性能旗舰SUV”，基于SEA-S超级电混架构打造，可以视为品牌旗舰极氪9X的“兄弟”车型，但官方强调其拥有独立的设计理念和更侧重运动性能的产品个性。从设计上看，极氪8X延续了家族的旗舰基因，前脸采用了与9X相同的一体式直瀑格栅，整体造型霸气。其车身长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米，体格属于标准的中大型SUV。设计师通过运用0.618的黄金车身比例和1.12的宽高比，营造出一种低趴的运动姿态。一个值得关注的细节是，新车采用了被称为“零面差镜面车门”的工艺，使车门玻璃与B柱齐平，这项工艺此前多见于劳斯莱斯等超豪华品牌，有助于提升视觉整体感和降低风阻。根据此前曝光的内饰信息，极氪8X的车内将采用由中控屏与副驾娱乐屏组成的一体式联屏设计，并配备怀挡式换挡机构。同时，为了平衡科技感与实用性，中控区域仍保留了一些物理按键和驾驶模式旋转旋钮。在舒适性配置上，后排右侧提供了零重力座椅，并配备了固定在双天窗中间位置的后排娱乐屏，旨在提升乘客的乘坐体验。动力系统是极氪8X的核心亮点。根据此前披露的信息，8X可能会搭载一套2.0T插电式混合动力系统，并提供双电机和三电机等高性能版本选择。据官方信息，其三电机版本综合功率非常强劲。新车配备不同容量的三元锂电池组，其CLTC工况纯电续航里程最高可能400公里。底盘方面则可能搭载了双腔空气悬架与CDC电磁减振器等高级配置，以保障操控性和舒适性。极氪8X通过更运动的设计、强悍的动力和细节豪华配置，与9X形成“运动与豪华”互补。若最终定价能精准卡位40-50万区间，或许真能成为传统豪华品牌燃油车的有力挑战者。

我是女司机

新一代小米SU7研发测试已完成！预计2月13日在北京等7城展出！
小米汽车在2026年2月1日宣布，其新一代SU7的研发测试工作已全部完成。这意味着车辆已进入量产前的最终准备阶段。从2月13日开始，首批实车将陆续进驻北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉这七个城市的零售门店，供消费者近距离静态体验。此举旨在让潜在买家在4月正式上市前，能提前感受实车。这也是小米首次在正式发布会前大规模铺展展车，看来这次对产品力信心十足！新一代SU7作为一次重要改款，在多个方面进行了升级。新车保持了原有的车身尺寸，长宽高分别为4997/1963/1460毫米，轴距为3000毫米，定位中大型纯电轿车，这为其车内空间提供了基础保障。外观上最明显的变化是新增了名为“卡布里蓝”的车身颜色，并配备了新样式的20英寸轮毂。内饰部分进行了重新设计，增加了“暗夜黑”内饰配色，并对方向盘、副仪表台等细节进行了调整，旨在提升质感与使用便利性。技术层面是本次升级的核心。新一代SU7提供标准版、Pro版和Max版三个配置。在续航方面表现突出，特别是Pro版的CLTC综合工况续航里程达到了902公里。动力系统上，新车搭载了V6s Plus电机，并全面采用高压平台，标准版和Pro版为800V（752V），Max版更是采用了准900V（897V）架构，这有助于提升能效和充电速度。你觉得纯电车续航多少公里才算“够用”？900公里能打消你的焦虑吗？

我是女司机

续航超1700公里，预计上半年上市，吉利银河M7官图发布
吉利银河M7于2026年2月2日正式发布了官方图片，这款定位为中型插电混动SUV的新车，预计将在2026年上半年正式推向市场。从已公布的信息来看，银河M7在设计上延续了银河M系列的家族化语言。前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带相结合的设计，下方包围两侧配有导流槽并点缀了镀铬饰条，整体造型简洁且富有科技感。车身侧面线条流畅，并采用了悬浮式车顶设计。车尾部分，贯穿式尾灯组是视觉焦点，中间镶嵌有“GEELY”英文标识。其车身长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米，属于标准的中型SUV体格，旨在为五座布局提供宽敞的乘坐空间。内饰方面，银河M7营造的是简约科技风格。中控台配备了大尺寸悬浮式触控屏，并有望搭载Flyme Auto智能座舱系统。为了提升质感，车内还使用了木纹饰板、皮质包裹以及水晶质感的多媒体旋钮等元素。动力系统是银河M7的核心亮点。它搭载了由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率82千瓦。新车提供两种容量的磷酸铁锂“金砖电池”可选，据官方数据，其CLTC工况下的纯电续航里程最高可达225公里，满油满电的综合续航里程更是达到了1730公里，这些数据在当前插混SUV市场中颇具竞争力。综合来看，吉利银河M7通过强调其超长的纯电续航能力、实用的空间布局以及家族化的内外设计，参与到竞争激烈的插电混动SUV市场中。如果上市时价格能延续银河品牌的亲民策略，或许真能成为10-15万级混动SUV市场的有力竞争者。

我是女司机

升级双14.6英寸大屏+Flyme车机，新款吉利星越L长风版配置曝光
作为2025年国内最畅销的燃油SUV，吉利星越L即将迎来其2026款长风系列的重要更新。新车可能将推出越山版与青云版两款车型。此次改款的核心在于智能座舱的全面进阶，旨在巩固其在主流市场的标杆地位。外观上，新款长风版预计将延续现款车型大气沉稳的设计风格，主要变化在于新增与高阶车型“东方曜”同款的莫高蓝外观配色，为消费者提供更富质感的选择。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，搭配19英寸轮毂，气场十足。本次升级的重头戏在于座舱内部。新款长风版将内饰科技感大幅提升，看齐旗舰规格，换装双14.6英寸大联屏（中控屏+副驾娱乐屏），并保留12.3英寸全液晶仪表。更重要的是，车机系统将升级为 Flyme Auto智能座舱，有望在人机交互的流畅度与智能化体验上实现显著跃升。配置方面，新车或将标配双区空调、前排座椅电动加热、L2级智能驾驶辅助及540°全景影像等，定位更高的青云版还将额外增加25.6英寸AR-HUD抬头显示、主驾座椅通风按摩、BSD盲区监测及一系列主动安全预警功能，舒适与安全配置更为全面。动力系统延续现款长风版的2.0T+7DCT组合，最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。一个关键的改进是，新款车型将改用92号汽油，相比现款需加注95号油，这将直接降低用户的日常用车成本，结合7.5L/100km的综合油耗，经济性表现更加突出。总的来看，2026款星越L长风版在保持畅销车款的尺寸、动力与实用性的基础上，通过智能座舱的越级升级和燃油标号的优化，进一步提升了产品竞争力，有望继续在激烈的家用SUV市场中占据领先位置。

我是女司机

吉利银河M9全网首次零部件级拆解！底盘电池依旧能打？
吉利银河M9于2026年1月27日进行了一场备受关注的全网首次零部件级拆解直播。此次被拆解的车辆并非新车，而是一辆刚完成了36000公里亚欧穿越挑战的实战车，这次长途测试穿越了12个国家，经历了戈壁、雪地、极寒以及德国不限速高速公路等全路况的极限考验，其损耗程度大致相当于普通用户日常行驶8至10万公里的状态。从拆解展示的细节来看，这辆经历了严峻考验的银河M9在多个核心部件上保持了较好的状态。其电池包在长距离、复杂环境使用后，仍支持3C快充且续航性能未见明显衰减，甚至在特定测试条件下显示出优于标定值的续航表现。在车辆静谧性方面，得益于全车258处声学包控制点等隔音工程，即使在长途颠簸后，车内怠速噪音仍能控制在31.4分贝左右的较低水平。此外，一些针对舒适性的细节配置也经受住了考验，例如高配车型搭载的石墨烯座椅加热材料，在经历严苛振动冲击后，其发热性能与物理结构仍保持稳定，展现了良好的耐久性。这次拆解开创了国产车“长测后验货”的先例。对于用户而言，一辆车跑完3万公里后底盘依旧紧实、电池不衰减，远比参数表上的华丽数据更实在。看来，银河M9的“精品”标签，这次是钉在铁板上了！你觉得一辆车开多少公里后，才能看出真实品质？评论区聊聊！

我是女司机

命名“大唐”？比亚迪D级旗舰SUV唐9系正式曝光
比亚迪在2026年1月10日的第二届王朝盛典上，正式预告了其王朝网络的全新旗舰SUV——唐9系。这款车被定位为品牌向上的D级旗舰产品，计划于2026年上半年正式亮相，旨在进军高端大型SUV市场。从设计上看，唐9系高度还原了2025年亮相的“王朝-D”概念车，采用了新一代“龙颜美学”设计语言。实车图片显示，其车长预计将超过5.2米，轴距可能达到3.1米左右，体格与问界M9等竞品相当，并将采用三排六座布局，以保障车内空间的宽敞度。车顶清晰可见的激光雷达模块，表明其将支持高阶智能驾驶功能。技术配置是唐9系的核心亮点。新车可能将基于高压平台打造，并搭载云辇智能车身控制系统，以提升驾乘舒适性和操控稳定性。动力系统方面，将提供插电混动和纯电动两种版本。值得一提的是，比亚迪在此次命名上采取了用户共创的策略，最终名称可能在“大唐”与“唐9”等选项中产生，这反映了品牌与消费者互动的新思路。 “大唐”的推出，是比亚迪冲击高端市场的关键一步。凭借大空间、强动力和扎实底盘，它能否在40万级市场站稳脚跟？我们期待上半年正式售价的公布！

我是女司机

极氪8X更多官图公布！或将于26年上半年上市
极氪汽车近期正式发布了其全新旗舰SUV——极氪8X的更多官方图片，这款备受关注的“超级电混高性能旗舰SUV”已确定将在2026年第一季度正式上市。从设计上看，极氪8X延续了家族化的设计语言，但在细节上更侧重于运动感的表达。其前脸采用了一体式直瀑格栅，灵感源自宫殿台基，整体造型在保持威严气势的同时，通过更圆润流畅的线条与旗舰车型极氪9X形成了差异化。车身侧面采用了零面差镜面车门等设计以优化风阻，车尾则配备了由数万个钻石型面打造的海岸线贯穿式尾灯，具有很高的辨识度。新车的长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距为3069毫米，尺寸上略小于极氪9X，为其带来了相对紧凑且动感的车身比例。动力系统是极氪8X的核心亮点。它基于浩瀚超级电混架构打造，搭载由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为205千瓦。高配车型将采用三电机兆瓦电驱，综合功率高达1030千瓦，性能表现非常强劲。在纯电续航方面，新车在CLTC工况下的续航里程可能突破400公里，能够满足大部分的日常通勤需求。此外，车辆还支持高压快充技术。极氪8X的推出，明显是品牌对40万级市场的精准卡位——它用比9X更亲民的价格，保留了旗舰级的设计、空间和性能优势。对于既要豪华质感又不想放弃驾驶乐趣的用户，这款车或许是个值得关注的新选项！

我是女司机

全新奔驰C级纯电版谍照曝光，或将于明年亮相
最近，海外媒体拍摄到了一组全新奔驰C级纯电版车型的测试谍照。新车预计将基于奔驰最新的MB.EA纯电平台打造，并采用800伏电气架构。有消息称，它最早可能在2026年下半年正式发布，未来在市场上或将与同样即将换代的全新宝马i3形成竞争关系。从曝光的图片来看，这款纯电版C级采用了奔驰新一代电动车的家族设计语言。虽然车身还有不少伪装，但可以看到大灯内部已经装上了量产版本的三叉星徽造型灯组。车头中网区域被遮盖得比较严实，推测可能会采用类似全新GLC纯电版那样的发光格栅设计。车侧呈现出溜背式的流畅轮廓，线条比较动感。它配备了隐藏式门把手，轮圈造型是多条辐的亮面设计，看起来像是一款偏运动风格的版本。车尾部分的伪装较重，但能辨认出两侧的圆形尾灯组内部同样有三叉星徽的光源设计，与车头相呼应。内饰方面，根据此前流出的信息，新车预计会搭载与MBUX Hyperscreen类似的贯穿式大联屏，整体内饰布局风格和已经亮相的全新GLC纯电版会比较接近。关于动力和续航，目前还没有具体的官方信息。不过可以参考同平台的全新GLC纯电版：该车系统最大功率360千瓦，峰值扭矩800牛·米，匹配两挡变速箱，WLTP工况续航里程可达713公里。它支持最高330千瓦的直流快充，充电10分钟大约能增加303公里的续航。如果全新C级纯电版延续这些技术特性，那么它在续航和补能速度上应该会有不错的表现。随着测试进程推进，更多细节预计会逐渐披露。在豪华品牌中型纯电轿车这个细分市场，它的加入无疑会让竞争变得更加激烈。

我是女司机

极氪8X外观官图正式公布！高性能旗舰SUV即将登场
极氪汽车近期正式发布了极氪8X的外观官图，这款新车定位为“超级电混高性能旗舰SUV”，预计将在2026年第一季度正式上市。从设计上看，极氪8X延续了品牌家族的设计语言，但在细节上更偏向运动化表达。其前脸配备了一体式直瀑格栅，车尾采用了贯穿式尾灯设计，整体线条相比品牌旗舰极氪9X更为圆润流畅。车身尺寸为长5100毫米、宽1998毫米、高1780毫米，轴距为3069毫米，相较于极氪9X，车长和轴距均有所缩短，体量感稍小，更侧重于营造动感姿态。新车将提供5座和6座两种座椅布局，以适配不同的使用场景。在核心性能方面，极氪8X基于浩瀚超级电混架构打造，搭载由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的额定功率为205千瓦。高配车型预计将搭载与极氪9X同款的三电机兆瓦电驱系统，综合功率可达1030千瓦，性能表现值得期待。关于续航，根据不同报道，其在CLTC工况下的纯电续航有望突破400公里，综合续航里程据称最高可达1500公里。在配置层面，从官图可见车顶配备了激光雷达，预示着其将支持高阶辅助驾驶功能。同时，新车有望搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱系统，并可能配备空气悬架等提升驾乘质感的配置。据多个信息源透露，新车的售价区间预计在40万至50万元左右。综合来看，极氪8X的推出，旨在填补品牌在高端电混SUV细分市场的产品空白。它试图通过运动化的设计、强劲的性能参数以及高端的科技配置，吸引那些追求驾驶乐趣与豪华体验的消费者。接下来，就看正式上市时价格能否带来惊喜了！

我是女司机

29.98万起，搭载2.3T燃油动力，2026款福特烈马硬核上市
2026款福特烈马已于2026年1月中旬正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价区间为29.98万元至39.98万元。作为年度改款车型，新车并未对核心架构和动力系统进行大幅调整，其升级重点主要集中在越野配置的“科技平权”上，旨在提升全系车型的越野能力与性价比。外观上，2026款烈马延续了家族经典的硬派设计语言，方正的车身造型、圆形LED大灯以及与格栅融为一体的贯穿式光带，共同塑造出极具辨识度的复古且现代的形象。新车提供标准版和大脚越野版两种风格，大脚版原厂即配备大尺寸轮胎和宽体轮眉，视觉上更具冲击力，并拥有更优的通过性参数，例如接近角最高可达45°，涉水深度可达850毫米。值得一提的是，新车保留了超过20处的可拆卸模块和10余处原厂预留改装孔位，车顶和车门支持快速拆卸，极大增强了车辆的个性化玩法和户外拓展能力。内饰方面，新车在追求科技感的同时，充分考虑了越野场景下的实用性。车内配备了12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，并搭载高通骁龙8155芯片以保证车机操作的流畅度。一个显著的特点是中控台保留了大量的实体物理按键，这对于在颠簸路况下进行盲操作至关重要。本次改款最核心的升级在于越野配置的全面下放。全系标配的540°越野透明底盘系统成为了最大亮点，该系统通过360°全景影像与180°底盘透视影像相结合，能在复杂地形下为驾驶者提供“上帝视角”，有效减少视觉盲区。在机械层面，新车继续搭载备受好评的H.O.S.S. 3.0赛级悬挂系统、G.O.A.T.全地形智能管理系统以及可断开的防倾杆。四驱系统根据版本有所不同，标准版配备分时四驱系统，而大脚越野版则搭载更先进的EMOD智能全时四驱系统，并配备DANA品牌的前后电控机械差速锁，配合3.06倍的低速扭矩放大功能，构成了强大的越野脱困基础。综合来看，2026款福特烈马的上市策略非常清晰，即在维持原有硬核越野实力和高可玩性的基础上，通过将高端科技配置普及化来提升全系车型的竞争力，从而在竞争日益激烈的硬派越野车市场中巩固其地位。

我是女司机

吉利银河V900今日全球上市！5米36大MPV布局6/7/8座
吉利银河V900于2026年1月20日正式上市，这款备受关注的中大型新能源MPV此前已开启预售，共推出3款配置车型，官方预售区间为31.98万至38.98万元。新车的推出，标志着吉利银河品牌正式进入了高端MPV市场，其主要竞品包括腾势D9、极氪009等热门车型。银河V900在外观设计上展现了中大型MPV应有的大气与稳重感。其车身尺寸为长5360毫米、宽1998毫米、高1920/1940毫米，轴距达到了3200毫米，为宽敞的车内空间奠定了基础。新车提供了星瀚银、月曜白、深空蓝等多种外观颜色选择。一个显著的设计亮点是提供了6座、7座和8座三种灵活的座椅布局，这种多样性使其能够更好地适应不同家庭或商务场景的需求，例如8座版本对多孩家庭就颇具吸引力。进入车内，银河V900的座舱注重科技感与舒适性的营造。车内配备了15.4英寸的中控悬浮屏、10.25英寸的全液晶仪表盘，高配车型还增加了17.3英寸的后排娱乐屏和19.8英寸的AR-HUD抬头显示系统。在舒适性配置上，新车配备了被称为“云感SPA”的座椅，支持通风、加热、按摩等功能，并提供了车载冷暖箱等便利设施。动力系统是银河V900的核心亮点之一。它搭载了由1.5T增程器与前后双电机组成的插电式增程混合动力系统，系统综合最大功率为340千瓦，峰值扭矩为523牛·米。根据电池容量的不同，其CLTC工况下的纯电续航里程分别为220公里和260公里，满油满电的综合续航里程最高可达1220公里。底盘方面，车辆配备了空气悬架系统以及CCD电磁阻尼减振器，旨在提升行驶质感和乘坐舒适性。银河V900通过大空间、长续航和实用配置，精准切中了多人口家庭的出行痛点。相比同价位的合资MPV，它的空间灵活性和舒适性优势明显，若正式售价能稳住31万起步，或许真能成为家庭用户的“真香选择”。

我是女司机

历时5年，领克06第30万辆整车下线交付
最近，领克汽车宣布了一个小里程碑：旗下的小型SUV领克06，第30万辆整车在成都工厂下线并完成了交付。从2020年9月上市算起，它用了大约五年时间达到这个销量。这款车在2024年开始走向海外，进入了中东、东南亚等市场，今年据说还要继续拓展。这款车的尺寸属于标准的小型SUV，长宽高分别是4350毫米、1820毫米和1625毫米，轴距是2640毫米。动力上全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，是前轮驱动。它的官方最高时速是195公里/小时，WLTC工况下的综合油耗是6.55升每百公里。配置方面，即便是入门（Max）版本的装备也足够日常使用。它标配了L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航和车道保持。还有电动后备厢、360度全景影像、可开启的全景天窗、前排座椅的加热和通风功能。车内是10.2英寸液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，支持华为HiCar互联。价格更高的Ultra版本，则增加了一些提升舒适和便捷性的功能。比如增加了前排手机无线充电（功率50瓦）、自动泊车和遥控泊车功能、主驾驶座椅记忆、14个扬声器的品牌音响，以及方向盘加热等。总的来说，领克06在五年内卖出30万辆，说明这款主打年轻市场的小型SUV，其设计和配置得到了相当一部分消费者的认可。尤其在十万元出头的价位里，它提供了比较丰富的智能和舒适配置，这可能是其保持一定市场竞争力的关键。

我是女司机

比亚迪海洋8系双旗舰谍照曝光！5米车长，一季度正式亮相
近期，网络上曝光了一组比亚迪海洋网全新车型的测试谍照，引发了广泛关注。根据谍照车辆上的“Ocean8”标识推测，这两款新车很可能就是已官宣的海洋网“8系”双旗舰——大型旗舰轿车海豹08与大型旗舰SUV海狮08。官方信息显示，它们计划在2026年第一季度正式亮相。从曝光的图片来看，尽管车身覆盖着厚重的伪装涂层，但依然能看出一些设计端倪。两款新车均延续了2025年上海车展亮相的Ocean S概念车的设计语言，采用了新一代海洋美学设计。海豹08呈现出优雅的溜背式轿跑姿态，线条流畅；而海狮08则展现出大型SUV特有的硬朗与大气，车身轮廓更为平直板正。在与其他车型的同框对比中，可以直观地感受到它们庞大的体量，预计车长将突破5米，轴距超过3米，这将为车内空间，尤其是后排乘坐空间奠定非常好的基础。其中，海狮08据称可能采用2+3+2的七座布局，以更好地满足多人口家庭的出行需求。除了尺寸和设计，此次谍照也透露了一些技术上的看点。两款新车车顶均清晰可见激光雷达装置，预示着它们将具备高阶智能驾驶能力。此外，结合比亚迪现有的技术储备，这两款旗舰车型有望搭载一系列先进技术，例如备受关注的兆瓦级闪充系统，据称其峰值功率可达1000kW，能实现极快的补能速度。在动力选择上，海豹08预计将主打纯电驱动，而海狮08则可能提供包括DM-i混动在内的多种动力方案，以适应不同用户的需求。综合来看，海豹08和海狮08的推出，是比亚迪海洋网品牌向上、进军高端大型车市场的关键一步。它们将通过越级的尺寸空间、更新的设计语言和先进的技术配置，尝试在各自细分市场树立新的标杆。关于新车的更多详细信息，还有待官方的正式发布。你觉得5米车长的轿车和SUV，哪个更符合你的需求？欢迎评论区聊聊！

我是女司机

新能源黑马吉利银河: 打好价值战，冲击「下一个百万」
回顾2025年的中国新能源汽车市场，吉利银河品牌的表现可谓现象级。其成功并非依靠简单的低价策略，而是通过一场精准的“价值战”，在达成首个百万销量里程碑后，迅速将目光投向了“下一个百万”的目标。吉利银河的“价值战”核心是“高端技术下沉”。品牌致力于将以往多见于高端车型的技术，以更具竞争力的价格应用于主流市场。例如，在银河A7这类车型上，搭载了热效率达47.26%的雷神AI电混2.0系统、以及高水平的智能座舱和辅助驾驶功能进行了普及化应用，使更多消费者能以更低的门槛体验到先进技术。这种“技术平权”的策略，显著提升了产品的质价比，形成了强大的市场吸引力。在产品布局上，吉利银河展现了清晰的策略和快速的执行力。品牌通过整合内部资源，形成了覆盖轿车、SUV、MPV等多品类的完善产品矩阵。从满足大众市场的走量车型，到如银河M9这样展示技术实力的旗舰车型，银河在不同细分市场都布局了具有竞争力的产品。其产品定义精准切中目标用户的核心需求，如在空间利用率上精益求精，确保家庭用户看重的乘坐舒适性和实用性。支撑其市场表现的，还有吉利汽车在AI和智能化领域的持续投入。吉利提出的“全域AI”理念，在银河品牌的产品上得到了具体体现。从智能座舱的拟人化交互，到AI技术对动力系统、底盘控制的优化，吉利正试图将AI从营销概念转化为实实在在提升用户体验的技术支撑。星睿智算中心等基础设施则为这些技术的快速迭代和应用提供了基础。银河的成功印证了一个道理：用户要的不是最便宜的車，而是综合体验最好的車。通过设计差异化、空间实用性和配置诚意，银河在10-20万级市场找到了自己的节奏。你看好银河成为下一个“国民新能源品牌”吗？欢迎在评论区聊聊！

我是女司机

新款阿维塔12官图发布：动力升级，激光雷达布局调整
近日，阿维塔汽车发布了新款阿维塔12的官方图片。作为年度改款车型，新车在外观细节上做了微调，但核心变化集中在智能驾驶硬件的布局和动力系统的升级上。目前，在售的阿维塔12提供增程和纯电两种动力，价格覆盖了26.99万至70万元的较宽区间。从官图看，新款阿维塔12的整体造型延续了现款极具未来感的设计语言，标志性的分体式大灯和流线型轿跑车身得以保留。最明显的一处调整是激光雷达的安装位置：现款车型位于前保险杠中部的激光雷达，在新款上被移到了前挡风玻璃的上方。此外，新车还换装了半隐藏式的门把手，可能意在兼顾设计感与实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1999/1460（1470）毫米，轴距为3020毫米。相比现款，车身高度增加了10毫米，这很可能正是由于激光雷达移至车顶所导致的微小变化。动力系统的升级是本次改款的另一重点。 · 增程版：虽然仍搭载1.5T增程器，但驱动形式改为前后双电机后轮驱动，两台驱动电机的最大功率均为200千瓦。 · 纯电版：提供了更丰富的选择，包括双电机后驱和三电机四驱两种版本。双电机后驱版的两台电机最大功率均为251千瓦；而性能更强的三电机四驱版，则在前轴增加了一台最大功率为210千瓦的电机。阿维塔12定位于中大型纯电/增程轿车，在这个市场区间，它将与享界S9、腾势Z9等车型形成竞争关系。新款阿维塔12旨在强化其科技与驾控的核心标签，以应对日益激烈的市场竞争。更多关于配置和价格的详细信息，还有待官方进一步公布。