大遥123

仰望U7这场横跨亚欧的三万公里远征，正式收官啦！这趟去古德伍德参展，全程自主驾驶、零托运，开启了一段长途实测。从深圳出发到英国古德伍德，3万公里，又分南北双线穿越欧亚大陆返程，一路经历多样路况、温差气候和多国充电环境，能顺利到达，就是对纯电车最可靠最严苛的实战考验云辇底盘、成熟三电系统、超强快充和动力性能，在三万公里的极致旅途里稳住了所有考验。这就是纯电车开长途有力的证明，相信充电桩，他都能开到英国，更何况咱们长途环境都在咱国内，是时候摒弃纯电不能开长途的老思想了 #仰望U7# #仰望U7万里征途#

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现在的B级家轿真的卷疯了！比亚迪2027款海豹06正式上新，9.99万的起售价直接把越级性价比焊死，妥妥给同级车型上了强度😂
不得不说这款车精准吃透了普通家庭的用车痛点，不搞鸡肋、不虚价格。新车提供纯电、插混双动力版本插混版搭载比亚迪第五代DM超能技术，纯电续航320km，日常城市通勤、买菜接娃，基本能做到一周一充，日常出行也用不着烧油。满油满电综合续航可达2370km，超长续航轻松拿捏跨省自驾、长途出游，彻底摆脱里程焦虑，而且NEDC亏电油耗仅2.59L，很省钱了家人们纯电版实力更能打，闪充平台+第二代刀片电池，补能效率仅需5-9分钟，最高CLTC续航630km，百公里平均能耗低至10.7kWh，省电又耐用，市区通勤、短途出游皆适配配置诚意满满！全系标配天神之眼B智驾，自带城市、高速领航双兜底功能，通勤堵车、高速长途都能轻松减负，新手停车、窄路会车也毫无压力。搭配云辇-C智能阻尼底盘，能主动过滤路面颠簸，驾乘质感拉满，后排久坐也不晕。高颜值外观、宽敞越级空间、全方位安全防护全都配齐，真正做到入门即满配，这个定价在家用B级车里真的很难对手！

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为悦己生活而来，八个字概括这台超长续航灵动轿跑“腾势Z9S”：好看、好开、能装、懂你。
好看是真好看。晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿七种外观色，云烟紫、霜瓷白、青岚灰三种内饰。Nappa真皮+麂皮顶棚，前排双零重力座椅。随手一拍都是壁纸。灵活这块我得着重说一下。别看这车五米多长，4.75米的转弯半径，窄路掉头一把就过来了。还有个新手漂移模式，没练过的人也能甩两下过过瘾，虽然我大概率不敢试，但知道它有这个功能，还挺想找个空地体验一下的。能装是另一个惊喜。120L前备厢+470L后备厢，后排一放倒，冲浪板滑雪板随便塞。周末说走就走，装备不用纠结带哪个。真正让我觉得不一样的其实是智能那块。Diva智能伙伴加迪迪虾，你随口说一句“今天带家人去海边”，它自己就去查路况算时间设导航了。Diva还有一百多种表情，孩子在后排跟它聊天，它还真能接得住。全球首发的Apple CarPlay小窗模式，苹果用户不用来回切换手机和车机安全也拉满。141km/h干地双移线通过速度，比行业标准高出一大截。高强度钢+铝合金占比91.1%，9个安全气囊。C-NCAP五星标准打底。 31.98万起，送18个月免费闪充+5000元选装基金。三款车型可选，诚意到位了。评论区说说，你选哪个颜色？

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一早起来刷到张雪那个代驾视频，感觉代驾小哥看到他也是一脸懵啊，再仔细一看，这车不是秦L嘛我以为玩机车、自己造引擎调底盘的人，代步车不该是大排量性能车？反过来想想也合理，张雪是技术出身，对机械的理解比多数人深，他太清楚“赛道归赛道，生活归生活”了。秦L那套DM-i，市区通勤当纯电开，长途油耗也压得够低，日常用车的成本真的很低很低，省下来的钱继续搞机车，也不错哈哈哈我还看一句评论真的很高效：“机车造得比谁都野，汽车用得比谁都省。”咱张雪主打一个务实。反正咱可别小看秦L，作为比亚迪王朝旗下的主力车型，在十万价位把能耗和空间做到足够实用。张雪选它，可以证明技术宅的眼光有时候就是相通的

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✅L2辅助驾驶新国标官宣！智驾圈终于迎来硬性规则了
国内首个L2级组合驾驶辅助强制国标，，2027年1月1日落地实施！这是带有强制约束力的硬性新规。核心两点：一是把L2细分为基础单车道、基础多车道、领航辅助三类，取缔“L2.5”“准L3”这类虚标话术，杜绝车企夸大宣传；二是强制标配驾驶员监测，严查脱手、脱眼，明确驾驶员才是行车第一责任人，纠正“辅助=自动驾驶”的误区，彻底终结智驾宣传乱象。作为本次新国标核心起草单位之一，比亚迪这波属于是“出题人兼考生”。天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，拿出了更优异的安全表现，不是刚好压线达标，而是全方位超出标准要求。抛开参数说说干货：它搞定了雨雾视线遮挡、儿童横穿、施工改道等五大极端场景，120km/h时速下也能稳定避险。依托璇玑架构、全栈自研卫星架构+海量中国路况数据，筑牢智驾安全底座。更关键的是，比亚迪独有的泊车+城市领航双兜底战略，把安全底线直接拉满。不吹不黑，规则之下的技术硬实力，才是普通用户最该关心的安全感来源

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腾势N8L闪充版上市，30万级大六座SUV市场来了个“全能选手”6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，31.98万元-34.98万元。5.2米车长、2+2+2六座布局，定位就是冲着家庭用户但让人感兴趣的，还有它身上几个“错位”的地方。① 充电效率：搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1550km。5分钟补能、9分钟充饱。什么概念？带孩子去服务区上个厕所的功夫，电就差不多了。目前全国已建成超6700座闪充站，比亚迪还和中石化合作在加油站铺桩。这个补能网络的密度，才是真正解决焦虑的地方。② 操控：一台5.2米的大车，转弯半径4.58米。比MINI还小，靠着易三方平台±10°后轮独立转向。开过这种尺寸SUV的人都知道，窄路掉头有多痛苦。这个配置不是锦上添花，是实实在在解决痛点。③ 安全：2000MPa A柱钢、CTB车身一体化、9气囊。主动安全方面，150km/h湿滑路面不跑偏、120km/h爆胎不失控。这些数据听着像营销话术，但仔细想——满载家人跑高速，多一分冗余就是多一分底气。另外首搭的超级智能体“迪迪虾”，是中国首个多模态大模型上车。能听懂方言、能预判需求；腾势的迪迪虾通过全新的数字人「小势」跟用户互动，随时在线，带来沉浸式体验。同时，腾势汽车无麦嗨唱发起人胡海泉，亲测好评无麦K歌，让用户随时随地愉悦开麦。30万级大六座SUV市场不缺产品，但像这样把充电效率、大车灵活性和安全冗余同时拉满的，确实不多。车已同步到店，感兴趣的建议亲自去试试那把掉头。

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迪子这几年打的全是高端局。
以前总有人说中国汽车只会拼性价比，这几年国产品牌出海，那是真让海外市场刮目相看。联名大厂Mediawan，请来老炮儿陈凯歌当评审团主席，设立“筑梦奖”，顺便把“实现梦想的企业理念”传递到出去。腾势Z9 GT二刷戛纳，从去年客串到今年高光C位，当起了国际巨星们的指定接驾专车。在国内二三十万起步的车，到欧洲得卖近100万人民币。现在的比亚迪，左手扶持艺术，右手牵手名流，搞出了新一代的中国豪华排面！这才是我们中国品牌出海的最好的方式，大气！

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之前2月王力宏被拍到去比亚迪总部，网友就猜“必有合作”，果然，原来是去亲自体验这台N9闪充版了，如今搭档实锤腾势N9闪充版，420km纯电续航+75度二代刀片电池，送18个月免费闪充，中保研还拿了个全优大满贯（历史首次）5月18日王力宏力挺腾势，到时候看看这台大家伙还有啥花活

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腾势汽车成为首个在巴黎歌剧院举办发布会的中国品牌。腾势Z9GT与腾势D9联袂亮相，将最新的闪充技术带到海外舞台
Z9GT搭载第二代刀片电池与闪充技术：常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也仅需12分钟。这辆车以11.5万欧元（约90万人民币）起售，是国内售价的三倍。而且，今年的闪充站不仅在国内加速铺开，也将落地欧洲，比亚迪计划在全球将建设6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座——那么后续更多的闪充车型很可能也同步欧洲上市喽？私下里我和朋友聊天时常说，腾势手握“易三方”“蟹行”“圆规掉头”等让人叹为观止的技术，每个人第一次体验时都有被震撼到。如今，腾势品牌强势登陆欧洲，既是正确的一步棋，也是一次让世界再次认识中国汽车的好机会