新车上市前的各种测试咱们都见过,你知道比亚迪的内部实验有多离谱吗?
先是第二代刀片电池,它可以做到一边闪充一边做针刺实验;而整车这块,为了验证新车的越野性能,它甚至把天门山天梯也“搬”到实验室来! 最近,网络上曝出在比亚迪厂房内布置了天门山同款天梯的视频,一辆贴满伪装膜的神秘车型正在举重若轻的“爬山”,从伪装车的大灯等细节处来拆解,这款车型正是最近上市的新款仰望U8。 从物理学的角度来讲,测试“天梯”的表面材质是钢板,其摩擦力比天门山的岩石路面要低的多,换句话说是更容易打滑,而测试车的爬坡过程却显得十分轻松,在右下角的屏幕则是显示“第1289次测试”,足以见得新款U8搭载的eTCS2.0全速域路面感知技术在越野方面的升级也是经历了反复的实验论证。 说到新款仰望U8,新车四电机综合功率1197匹,零百加速3秒级,搭载的第二代刀片电池,不止是带来了更长的纯电续航里程,还支持闪充,电池电量从10%充至97%只需9分钟,搭配覆盖全国近1/3高速服务区的闪充桩,让这个大块头的户外出行也能很省。 初代仰望U8凭借着强悍的产品力成功敲开了百万级豪华车市场的大门,如今产品力再次升级的新款仰望U8不知道又会是多少人心中的Dream Car呢?
先是第二代刀片电池,它可以做到一边闪充一边做针刺实验;而整车这块,为了验证新车的越野性能,它甚至把天门山天梯也“搬”到实验室来! 最近,网络上曝出在比亚迪厂房内布置了天门山同款天梯的视频,一辆贴满伪装膜的神秘车型正在举重若轻的“爬山”,从伪装车的大灯等细节处来拆解,这款车型正是最近上市的新款仰望U8。 从物理学的角度来讲,测试“天梯”的表面材质是钢板,其摩擦力比天门山的岩石路面要低的多,换句话说是更容易打滑,而测试车的爬坡过程却显得十分轻松,在右下角的屏幕则是显示“第1289次测试”,足以见得新款U8搭载的eTCS2.0全速域路面感知技术在越野方面的升级也是经历了反复的实验论证。 说到新款仰望U8,新车四电机综合功率1197匹,零百加速3秒级,搭载的第二代刀片电池,不止是带来了更长的纯电续航里程,还支持闪充,电池电量从10%充至97%只需9分钟,搭配覆盖全国近1/3高速服务区的闪充桩,让这个大块头的户外出行也能很省。 初代仰望U8凭借着强悍的产品力成功敲开了百万级豪华车市场的大门,如今产品力再次升级的新款仰望U8不知道又会是多少人心中的Dream Car呢?

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