一笑一言

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这是来自懂车帝的假想图，画的萤火虫品牌的旗下第一款车型
为什么会有懂车帝假想图这么一个栏目呢？真的确定这是蔚来汽车的审美吗？你确定你不是抄了本田那款车？我真的是要笑死

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豪华汽车品牌保时捷也熬不住了！
那就裁员，中国区裁员！今年前三季度全球销量下降7%至226026辆，中国市场暴跌29%，具体到车型上。

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赶在今年NIO DAY之前，蔚来率先发布了ET9的路透以及大家非常关心的第三品牌萤火虫的信息。
今天蔚来汽车的第三品牌萤火虫终于发布了它的官方正式LOGO 一张海报，以昏暗的森林为背景，地面上好像是像薰衣草一样的植物，整个台爆的氛围，幽静深邃，萤火虫泛着点点星光穿梭在这一片氛围中，海报上不仅放置了萤火虫正式LOGO，还有品牌的形象背书文字，“为自在自信，热爱生活的用户而生”，这句话不仅俏皮，而且生动地反映了萤火虫品牌的发展方向了，预告21日的NIO DAY全球首秀。随后李斌也发文称，“萤火虫品牌将是智能电动高端小车“，也是将萤火虫品牌的电车属性方向总结归纳了，早前有说过他会像宝马mini一样，做一个很个性，也许相对小众，但价格会比宝马mini更具性价比的这么一个品牌。蔚来汽车已经为他准备好了高端品牌的背书，全球的换电站，乐道汽车则是用焕然一新的营销传播手段，为打开年轻用户市场，更加贴近年轻人的喜好的这种风格，只要蔚来愿意积极地完善他的品牌，萤火虫去打造相对独立的运营方式和定位，做到价格下沉，那绝对是可以在市场竞争中拿到更多优势力量的。我的认为是，反正已经开始了，李斌绝不回头，不要后悔前进，一路向前吧。

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怎么说呢！今晚iCAR V23上市了，就像我之前所说，如果这台车能够打进10万区间，按照他目前的外观设计以及内饰空间，再加上一些该有的智能配置，不能说一定会卖爆！走量还是会走的！
在上市之前，我有幸试驾了一下，在内饰的部分，10万级别内，我觉得座舱整体的感觉还是偏塑料了！其实可以考虑用一些皮质质感，但是塑料的材料包裹，也许看起来会更加质感一些吧！因为整体是一个方盒子造型，他必然要突出硬派，所以在这个基础之上，你希望这台车是舒适的、是可以“葛优躺”的，这几乎是不可能的！二排相对直角的座椅，也许会劝退一部分人，但是仔细想一想，这台车空间在，又主打方盒子，似乎又说得过去了！试驾的时候底盘方面调得过于偏软，加速的时候偶尔会摇晃，这件事情我想不应该是奇瑞会发生的，所以量产车型绝对不会发生这样的事情吧！颜色上面我觉得还是故意保守了，既然是要做创新要做年轻化，要做这一代人该拥有的硬派越野，我觉得在颜色上面还可以更加大胆一些！我第一次用的时候感觉他的NFC，放置的位置还挺鸡肋的，他并没有在比较普通的A柱，B柱上，他竟然放在了左侧轮胎上方位置，虽然用了一个立体的英文NFC，但第一次使用的时候确实不好找，我觉得这个东西可以用不一样的颜色代替，可能会更加醒目一些，又或者为什么一定要放在这个位置呢？是显得个性吗？其实今年以来有很多车企都在主打方盒子的车型，但是你说要走的其实也没几家。宝骏悦也PLUS，这款车型算是上半年比较热度的，但做方盒子又要做纯电，还要走性价比路线，还要来一些个性的方案，其实这件事情也有些任重道远。 V23，作为iCAR品牌，03车型之后的第二款车型，其实在颜值上面是有很大的区分的，如果说03作为一款试探市场的车型，那么V23外观上面的创新和大胆，在马路上绝对超级无敌博回头率。

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简单粗暴的归纳了一下比亚迪目前还没有上市，但已经出现在工信部的新车
其中最重磅的，应该是方程豹旗下的第二品牌钛，首发第一款车型钛3 其次就是比亚迪的王朝首款MPV车型夏，当时也一直是在和腾势D9作比较，目前看来尺寸方面比腾势小，价格也应该会更加亲民此外则是比亚迪王朝和海洋系列的经典车型的改款！应该算是小改款！在外观造型上面没有进行太大的改变，其实我还是很希望比亚迪可以在外观上进行一次再飞跃。这些车里面，有没有你比较喜欢的车呢？

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V23的上市时间12月16日，A0级纯电SUV，主打硬派越野路线。
外形绝对回头率，比iCAR 03更加硬核复杂的外观。 15.4英寸中控屏悬浮式设计，搭载骁龙8155座舱芯片，轴距为2735mm，双电机四驱总功率155kw，如果跑进10万区间，有对手吗？

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说实话，来自夏一平的这一封长信，我真的连看的想法都没有！
第一次是真的好长啊，随便拉了啦，又看到了很多抒发情感的一些词语，真的是懒得看。我就这么随便拉了拉，就看到他说，“我也很自豪，自己能够在饱受非议和指责的时候陪着大家在办公室里坐着，这是生命的一次历练，我觉得自己是个光明正大的人。” 我真的无语了，简单来说，他很自豪，可以陪着大家，顺便夸了自己是个光明正大的人。那些员工会不会认为，如果不是他们堵着他们日夜的在办公室里守着，你早就走了呢？然后他说什么这几天最困难的时候也是自掏腰包保障最需要的部分员工权益，我也不知道他所说的“最需要的部分员工”是什么样子的？然后他还说，我对命运之神充满了感激….. 接着他又说，“我太想把这两款车卖好了，而且恰恰成为了极越走向今天困局的伏笔” 他说他要弥补过去的失误，带领大家重回正轨。哎，我不想看了

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保时捷目前在国内市场的份额下降了，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在最近的媒体沟通会上表示，“我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标……对中国市场重新评估后的战略目标——推动保时捷中国2026年重启“进击模式”，赢回中国市场”。
看到这类的激励句子，要是在过去呢，可能还会信信，毕竟他可是保时捷呀，他可是请来谷爱凌做了全球代言人的保时捷呀，他可是让全球车迷为之疯狂的保时捷呀！可有意思的是，让中国人血脉觉醒，发现了欧洲资本玩了近半个世纪还在玩的那些套路的时候，我们就不想玩了。有时候想一想，有可能是因为目前中国电商直播平台实在是太火了，火到最后物极必反，爆出太多雷，也爆出太多后台资本运作的本质，我们已经经历了狼来了的时代，我们也不想成为那些羊，所以久而久之，我们对于目前整个市场从奢侈品到普通日化，其实资本市场怎么玩？怎么想薅羊毛，老百姓多多少少都知道的，再加上目前国内市场汽车，真的是就是在用”高配置、高成品，低价格“来打市场，说好听的就是性价比，但其实大家都知道，就是慢慢地“汽车行业不赚钱”了，油水没那么多了。最近暴雷的极越汽车，在百度解决完员工的社保工资等基础问题后，慢慢地他最大的雷就出来了，网上已经开始在供应链方面高价低走，各种包庇，各种同盟组织等等，总之又开始了八点档狗血剧情，大家看多了也就明白了。回归到保时捷，保时捷已经93年，再过七年就要百年了，欧洲工业很大程度的继承，保留，持续，在某种意义上的确非常具备工匠精神，但如果在这份工匠精神上面无穷无尽的增加品牌市场价值，用金钱去换取某些利益，这件事情在20224年到2025年的汽车工业时代，似乎也会遇到瓶颈，起码在中国市场是这样的，你不适合消费者，你不愿意为消费者退一步，那凭什么我们要用高昂的价钱去买你的单呢？你想两年之内夺回中国市场，中国市场还像两年之内“侵占”欧洲呢！不要试图来教化我们什么，国外的月亮真没有比中国圆。

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之前大家一直在讨论的“上汽也许要交出灵魂和华为合作”的事情有了全新进展。
路咖汽车独家，飞凡或将成为上汽和华为合作后的第一款产品，网上都早说是RC7（内部代号ES37）。而飞凡 RC7 在今年 5 月公布了申报信息。之前消息也称飞凡 RC7 原计划于今年内亮相及上市，但后来因为飞凡要合并回荣威，也差不多在那个时间段，所以就耽搁了。飞凡，作为上汽往高端品牌发起冲击路上的亲生子，在三年之后没有任何起色，上汽果断止损，还是回到了荣威品牌的怀抱。传出“上汽与华为合作”也不是空穴来风，这次如果真的用RC7作为合作的第一款车型，也是加速推进的一种方式。上述知情人士透露，重启后 ES37 项目将搭载华为的智能驾驶解决方案，不排除会有更深层次的合作。飞凡RC7x中型SUV尺寸4860×1920×1660mm 如果这次真的合作，那广汽与华为，北汽与华为，长安与华为，如今又来一个上汽，传统自主也合作的差不多了。

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吉利银河星舰7 EM-i上市7天交付超6500台
这个速度还不错呀！如果按照这样计算，一个月就是26000台的存在了，的确爆了！

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2025年上半年最为期待的车型大公开
-小米YU7 小米汽车旗下第二款车型，首款SUV纯电车型，现已申请工信部目录，预计2025年6-7月上市 -腾势N9 全新设计语言，是腾势焕新以来第一款SUV，搭载比亚迪易三方技术，预计2025年一季度 -零跑B10 B系列的首款车型，也是大家比较熟悉的新车，搭载零跑LEAP3.5平台，目前纯电，不知道会不会有增程版本，预计2月上市 -昊铂HL 会启动增程车型，全域800V，5C超充，预计25年3月上市 -问界M8 感觉就是问界M9小一号车型，目前未知信息太多，搭载华为乾崑智驾 -理想i系列纯电系列的延续产品，首款纯电SUV，参数不明 -小鹏G7 不少网友说是G6的升级版，但全新设计语言，参数不明，25年第一度上市这些车型中，你最期待哪一款呢？

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百度与吉利的联合声明来了，难道极越就有救了吗？等了一天
吉利和百度针对极越汽车的联合声明终于来了一共三点，很明确的两点 1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。 2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。但是第3点相当的含糊， 3、推进其他事宜的合理合法解决。可以解决员工的社保离职的善后，还有将近20,000车主对于极越车是否能够正常使用的担忧，其实真的，能够把这两件事情解决掉就可以平息很多“民愤”，至于第3点的“其他事情合法合理解决”，只能说好聚好散吧！百度的第一次汽车创业，虽然还没有到最后定结论的时刻，但对于百度而言，对于极越而言，如一梦！但如果极氪收了极越，极越并入极氪，大家怎么看？

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么据说极越要复工了？
新的资方的钱要到位了部分社保已经恢复了正在沟通各地的店要开始正常营业了如果是真的！！那极越可真是汽车圈最具营销的公司了有点搞笑，谁还会买？

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15万价格区间的车型，好像从自主品牌起步到现在就一直都是重头戏。
不说其他，15万这个期间，也刚好是国内大众用户最最可以消费的赛道，从过去一直拥挤到现在。过去呢，是合资品牌的天下。现在呢，风水轮流，是自主品牌们的了！感谢现在随便说几个都在15万之内，小鹏汽车、零跑汽车，目前造车新势力当中性价比最高的两家车型！比亚迪就不必多说了，首当其冲的第一名，15区间的SUV！长安启源，广汽埃安！而且大家发现没有，自主品牌们都在集体的品牌向上，所以他们必然会在一个性价比极高的品牌之外，在重新诞生一个20到30万区间的品牌，以此来区分。我们过去受合资品牌影响，在15万区间大家可以回顾一下，那个时候在合资品牌时代150,000可以买什么样的车他只有什么样的配置，但是如今到了新能源汽车时代，差不多在15-20万之间，这个车的配置，有些车企直接拉到满配，再给你加上好看的设计，大空间，还有智能驾驶，几乎已经走到了一个顶峰的状态。而且如果一家车企这么做了，他的车型被卖爆了，卖成了爆款，免不了很多，其他车企也会眼红，纷纷跟随这样的一个状态，那市场之间的PK就变成了一个无限的循环，免不了会被挤爆，可市场就是这样子！如果你不做你就活不下去，那还有其他人来做，长江后浪推前浪，永远都有浪，不想被拍死在岸上，那就只能跟随喽！

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小鹏P7+目前的交付速度太稳健，目前小鹏P7+上市累计交付突破10000台！在上市四周时间内，完成10000台小鹏P7+正式交付。
这数据，不想刻意比较都不行了我现在每次看到“交付”两个字，都会不由地想起乐道汽车目前的交付速度乐道铁成不是还立下誓言，12月交付必须破万等等，还要打赌什么的现在的交付都已经要到CEO立誓才安心的地步了吗？

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