谈论中国经济的未来活力,总绕不开那些默默发力、最终一鸣惊人的区域产业样本。
苏州相城区一条名叫南天成路的街道,提供了一个观察硬科技如何扎根生长的绝佳视角。 这里没有震耳欲聋的颠覆性口号,只有各种形态的无人车日复一日进行着规模化的道路测试。 从自动驾驶小巴到无人配送车,再到智能环卫清扫车,它们已成为这片区域日常风景的一部分。 短短四年左右时间,这条长度大约四公里的道路,吸引了超过一百家智能车联网企业聚集。 它们被外界形象地称为“智驾大道”,但其内核远不止是一条布满高科技公司的普通街道。 它更像一个 露天运行的完整产业生态实验室,技术在这里验证,商业模式在这里跑通。 故事的开端需要回溯到2017年,那是一个智能驾驶概念火热但落地模糊的年份。 很多城市还在观望,苏州高铁新城已经做出选择,将智能网联汽车定为必须抓住的赛道。 这个决定基于一个清晰的判断:汽车产业的价值核心正在发生历史性迁移。
苏州相城区一条名叫南天成路的街道,提供了一个观察硬科技如何扎根生长的绝佳视角。 这里没有震耳欲聋的颠覆性口号,只有各种形态的无人车日复一日进行着规模化的道路测试。 从自动驾驶小巴到无人配送车,再到智能环卫清扫车,它们已成为这片区域日常风景的一部分。 短短四年左右时间,这条长度大约四公里的道路,吸引了超过一百家智能车联网企业聚集。 它们被外界形象地称为“智驾大道”,但其内核远不止是一条布满高科技公司的普通街道。 它更像一个 露天运行的完整产业生态实验室,技术在这里验证,商业模式在这里跑通。 故事的开端需要回溯到2017年,那是一个智能驾驶概念火热但落地模糊的年份。 很多城市还在观望,苏州高铁新城已经做出选择,将智能网联汽车定为必须抓住的赛道。 这个决定基于一个清晰的判断:汽车产业的价值核心正在发生历史性迁移。
