竞争都这么激烈了?比亚迪和长城直接撕!
今日比亚迪还在准备新款宋Pro DM-i的上市发布,谁知道长城突然发难。向上级部门举报比亚迪旗下车型排放不达标。而比亚迪立马也以不正当竞争来回击。不得不说,现在的汽车市场竞争是真的激烈,两大传统自主品牌直接撕破脸。 不过说到“卷”,这些传统品牌还是不如新势力。比如零跑,就是新势力里的“卷王”。不信咱就拿零跑C11增程180舒享版、比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM超越型和哈佛枭龙1.5 110km领动版这三台车一起对比下就知道了。 首先在配置上,零跑C11增程就更舍得一点。在车内,零跑C11增程比宋Pro DM-i和哈佛枭龙多出了一块副驾娱乐屏,能够做到开车娱乐两不误,使用场景也要更加丰富一点。而在底盘用料上,零跑C11增程就更舍得了,直接用上了豪车同款的前双叉臂+后五连杆的独立悬架,而其他两位还是普通的前麦弗逊和后多连杆,因此实际开起来后,零跑C11增程要更有驾驶乐趣。 性能和续航方面,零跑C11增程搭载了一块30.1kWh的电池,而宋Pro DM-i和哈佛枭龙的分别为18.3kWh和19.27kWh,所以三车在纯电续航上的差距不小。WLTC工况下,零跑C11增程的纯电续航为125km、宋Pro DM-i和哈佛枭龙为85km和96km。 所以可以看出,要论“卷”,还得是新势力。 #新能源汽车 #比亚迪 #长城汽车 #零跑汽车 #蔚来汽车 #理想汽车 #小鹏汽车#
今日比亚迪还在准备新款宋Pro DM-i的上市发布,谁知道长城突然发难。向上级部门举报比亚迪旗下车型排放不达标。而比亚迪立马也以不正当竞争来回击。不得不说,现在的汽车市场竞争是真的激烈,两大传统自主品牌直接撕破脸。 不过说到“卷”,这些传统品牌还是不如新势力。比如零跑,就是新势力里的“卷王”。不信咱就拿零跑C11增程180舒享版、比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM超越型和哈佛枭龙1.5 110km领动版这三台车一起对比下就知道了。 首先在配置上,零跑C11增程就更舍得一点。在车内,零跑C11增程比宋Pro DM-i和哈佛枭龙多出了一块副驾娱乐屏,能够做到开车娱乐两不误,使用场景也要更加丰富一点。而在底盘用料上,零跑C11增程就更舍得了,直接用上了豪车同款的前双叉臂+后五连杆的独立悬架,而其他两位还是普通的前麦弗逊和后多连杆,因此实际开起来后,零跑C11增程要更有驾驶乐趣。 性能和续航方面,零跑C11增程搭载了一块30.1kWh的电池,而宋Pro DM-i和哈佛枭龙的分别为18.3kWh和19.27kWh,所以三车在纯电续航上的差距不小。WLTC工况下,零跑C11增程的纯电续航为125km、宋Pro DM-i和哈佛枭龙为85km和96km。 所以可以看出,要论“卷”,还得是新势力。 #新能源汽车 #比亚迪 #长城汽车 #零跑汽车 #蔚来汽车 #理想汽车 #小鹏汽车#