趣味汽车圈

外资电车玩不转，就掀桌子不玩了，现在燃油车也守不住了！
继四月第一周跑赢合资勇夺周销冠后，吉利星越L再次公布，2024年4月1日-4月14日蝉联 A级SUV全品牌销量第一，双周销量5000台，市占率5.13%，超过了很多热门的合资SUV，A级SUV市场出现大洗牌，排名前五车型中，仅有星越L一款自主品牌车型，且稳坐第一。燃油A级SUV领域，多年来一直都是“兵家必争之地”，此前一直被合资品牌占据了很大的份额，但是看看星越L的销量，在自主品牌的努力下现在格局已变，目前星越L的累计销量已经超过了42万辆，最高单月突破2万辆，并助力中国星系列累计销量突破98万辆。值得一提的是，星越L的高配车型销量占比高达62%，加权平均成交价14.8万元，跑赢合资。谁说燃油车不好卖，吉利星越L卖给你看！现在就坐等那些合资品牌连燃油车都玩不下去的那一天，国产品牌加油！#星越L销量登顶，你pick了吗#

还在以为998的秦遥遥领先？懂车帝拆车曝光“内幕”，减配骚操作简直不要太离谱！
都说燃油车时代本田是发动机送车，电动车时代说比亚迪是买电池送车。很多人都在高呼秦PLUS 9.98万的售价“真YYDS“，每当有其他车企发布新车，很多不明所以的键盘侠总要以”卖这么贵，秦PLUS只要998”过来diss一波，但事实真的是这样吗？最近看到权威车圈媒体懂车帝的原创节目，对市面上国产、合资等10款热门轿车进行大拆解，结果真的是让人大跌眼镜，不得不佩服一些厂商在为了应对碰撞测试，节省成本能做出来的各种“骚操作”。新能源什么最重要，一定是安全！哪怕很多厂商把车内大平板、电池吹的天花乱坠，但是对用户来说，安全永远是第一，在懂车帝拆解中我们发现，比亚迪秦PLUS的后防撞梁是在所有参与对比拆车的车型中排倒数第一，吸能效果最差，如果发生追尾，只能说日系来了都要喊一声“还得是你比亚迪敢啊，牛批”。当专业人员把A、B柱以及车身切开，秦PLUS还出现了门槛梁的左右设计不对称，驾驶员侧多了一块钢板，副驾驶侧却没有，你知道为什么吗？只是因为国内碰撞测试只碰驾驶员一侧，很明显是为了应付测试而做的针对性加强。当然这里合资品牌也没好到那里去，现代的左右A柱就出现钢材强度不一致的问题。我这里想说企业的良心呢？副驾驶的生命就不是生命了？大跌眼睛的还在后面，拆开秦PLUS的电池包，压根也不是比亚迪宣传的刀片电池，只是普通电池，而且为了降成本，甚至用塑料件填充了一块。用刀片电池广泛宣传行程认知，在入门车再用普通电池，比亚迪还是有一手的。甚至，秦PLUS还专门在后悬架用铁块做配重，老架构“油改电”的痕迹不要太明显。秦PLUS这款车凭“油电同价”的卖点，9.98万在市场上呼风唤雨，但看不见的这些地方，真的能称之为“成本控制大师”。羊毛出在羊身上，在价格低的同时，一定有在你不知道的地方偷工减料，有的地方甚至影响安全。不否认秦PLUS是款销量成功的车，但被懂车帝这样实打实拆车曝光客观存在的问题后，你还会无脑推荐吗？永远要记得一分钱一分货，选产品还是要选有良心的企业。