丰富产品矩阵，长城汽车“以人为本”满足用户出行需求
时至今日，汽车已经成为了现代生活中不可或缺的一部分，它不仅是陪伴年轻奋斗者初入社会并肩作战的好伙伴，更是属于每个家庭的第二生活空间。闲暇时分，汽车还可以助我们开启说走就走的自驾游，享受到更多的旅游乐趣。正是由于汽车在生活中扮演着重要的“角色”，所以如今的消费者在选车时都非常慎重，会充分考虑预算、品牌、功能、安全性等各个方面。想要做出明智的购车选择，可以参考销量，毕竟俗话说得好，群众的眼睛是雪亮的。放眼当下的汽车消费市场，长城汽车旗下的产品就斩获了惊人的销量成绩，是许多购车者眼中的“香饽饽”。 产品极具竞争力，销量大幅提升 进入2023年以来，长城汽车发布新品的脚步就从未停下过，众多新品先后亮相，使得长城汽车的销量也开始大幅反弹。根据5月的最新销售数据，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。 其中，在新能源车型方面，长城汽车也交出了一份令人满意的销量成绩单。销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。探究快速放量背后的原因，注重用户的价值体验是根本。 长城汽车的产品之所以火爆热销，是因为产品力强大。以魏牌蓝山DHT-PHEV为例，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km。根据官方数据，这款车上市首个完整销售月卖了5136辆，位列5月中大型新能源SUV销量第三名。 与此同时，魏牌在5月底又重磅推出了定位大五座旗舰电动SUV的新摩卡，该车搭载混联式混动系统，相比于增程式的串联式混动系统能耗表现更低，据悉馈电油耗只有5.55L/100km。从市场的反馈来看，新摩卡在25万级SUV这个细分市场同样相当有竞争力，7天订单就破万辆。 不断钻研核心技术，长城汽车抢占上风 近日，长城汽车2022年度股东大会在保定举行，总裁穆峰围绕着“科技向善，以人为本”，带来了一场慷慨激昂的演讲。他表示：“随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，中国的新能源发展突飞猛进，新能源汽车逐渐得到大众消费者的认可，加速步入市场成熟阶段。基于此，长城汽车正在加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。” 在主品类航道上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌纵横市场，产品矩阵不断丰富，不仅覆盖了轿车、SUV、皮卡，而且覆盖中、高价格带，还能同时满足男性和女性用户的不同需求。 考虑到汽车智能化技术的应用是汽车工业发展的必然趋势，长城汽车不断钻研汽车智能技术，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行了全产业链布局，同时在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发。某种程度上，长城汽车是中国唯一、世界唯二，在能源、智能两大领域完成扁平化、网络化和去中心化布局的企业。 让行业及消费者刮目相看的是，今年3月，长城汽车在智能新能源干货大会上发布了Hi4四驱电混技术，在降本增效上跨越了一大步。在此之前，实现混动四驱一般需要配备三枚电机，一枚与发动机相连作为发电机，两枚分布于前后轴充当驱动电机。要知道，一枚大功率驱动电机的成本就是大几千块钱，为了保证足够大的放电功率，四驱混动车型还要配备更大的电池组。综合算下来，四驱混动车型仅在驱动系统上的成本就要比两驱车型高出上万甚至几万元。 长城汽车用前沿的智能科技，赋能出行生活，让用户可以畅享便捷、安全、省心的用车生活，将“科技向善，以人为本”的造车理念展现得淋漓尽致。相信在未来的日子里，长城汽车在出行领域还会给我们带来更多意想不到的惊喜，让我们拭目以待吧！
时至今日，汽车已经成为了现代生活中不可或缺的一部分，它不仅是陪伴年轻奋斗者初入社会并肩作战的好伙伴，更是属于每个家庭的第二生活空间。闲暇时分，汽车还可以助我们开启说走就走的自驾游，享受到更多的旅游乐趣。正是由于汽车在生活中扮演着重要的“角色”，所以如今的消费者在选车时都非常慎重，会充分考虑预算、品牌、功能、安全性等各个方面。想要做出明智的购车选择，可以参考销量，毕竟俗话说得好，群众的眼睛是雪亮的。放眼当下的汽车消费市场，长城汽车旗下的产品就斩获了惊人的销量成绩，是许多购车者眼中的“香饽饽”。 产品极具竞争力，销量大幅提升 进入2023年以来，长城汽车发布新品的脚步就从未停下过，众多新品先后亮相，使得长城汽车的销量也开始大幅反弹。根据5月的最新销售数据，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。 其中，在新能源车型方面，长城汽车也交出了一份令人满意的销量成绩单。销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。探究快速放量背后的原因，注重用户的价值体验是根本。 长城汽车的产品之所以火爆热销，是因为产品力强大。以魏牌蓝山DHT-PHEV为例，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km。根据官方数据，这款车上市首个完整销售月卖了5136辆，位列5月中大型新能源SUV销量第三名。 与此同时，魏牌在5月底又重磅推出了定位大五座旗舰电动SUV的新摩卡，该车搭载混联式混动系统，相比于增程式的串联式混动系统能耗表现更低，据悉馈电油耗只有5.55L/100km。从市场的反馈来看，新摩卡在25万级SUV这个细分市场同样相当有竞争力，7天订单就破万辆。 不断钻研核心技术，长城汽车抢占上风 近日，长城汽车2022年度股东大会在保定举行，总裁穆峰围绕着“科技向善，以人为本”，带来了一场慷慨激昂的演讲。他表示：“随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，中国的新能源发展突飞猛进，新能源汽车逐渐得到大众消费者的认可，加速步入市场成熟阶段。基于此，长城汽车正在加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。” 在主品类航道上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌纵横市场，产品矩阵不断丰富，不仅覆盖了轿车、SUV、皮卡，而且覆盖中、高价格带，还能同时满足男性和女性用户的不同需求。 考虑到汽车智能化技术的应用是汽车工业发展的必然趋势，长城汽车不断钻研汽车智能技术，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行了全产业链布局，同时在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发。某种程度上，长城汽车是中国唯一、世界唯二，在能源、智能两大领域完成扁平化、网络化和去中心化布局的企业。 让行业及消费者刮目相看的是，今年3月，长城汽车在智能新能源干货大会上发布了Hi4四驱电混技术，在降本增效上跨越了一大步。在此之前，实现混动四驱一般需要配备三枚电机，一枚与发动机相连作为发电机，两枚分布于前后轴充当驱动电机。要知道，一枚大功率驱动电机的成本就是大几千块钱，为了保证足够大的放电功率，四驱混动车型还要配备更大的电池组。综合算下来，四驱混动车型仅在驱动系统上的成本就要比两驱车型高出上万甚至几万元。 长城汽车用前沿的智能科技，赋能出行生活，让用户可以畅享便捷、安全、省心的用车生活，将“科技向善，以人为本”的造车理念展现得淋漓尽致。相信在未来的日子里，长城汽车在出行领域还会给我们带来更多意想不到的惊喜，让我们拭目以待吧！
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