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比亚迪再次递出闪亮名片,汽车及配件领域位列第一 #比亚迪再次递出闪亮名片# 一直以来，比亚迪用实际行动践行中国汽车品牌向上的使命与担当。过去一年，比亚迪年度销量突破300万台，蝉联了全球新能源汽车销量冠军，成为首个迈入全球销量前十的中国汽车品牌，荣登BrandFinance全球最具价值汽车品牌榜单，连续三年蝉联中国汽车品牌第一名，在世界彰显中国汽车的力量。耀眼成绩的背后，是比亚迪在新能源汽车领域的深耕积累，秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，比亚迪不断加大研发投入，2023年研发投入近400亿元，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企，以创新引领全球新能源汽车变革。

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比亚迪高阶全能SUV上市-比亚迪海狮07正式亮相定位于“中型都市智电SUV”的比亚迪高阶全能SUV上市，比亚迪海狮07 EV官方指导价格18.98万元-23.98万元。
海狮07EV是e平台3.0 Evo打造的首款车型，搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配，集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，是比亚迪海洋网为新生代都市用户打造，汇集了领先技术与前瞻设计的创新力作。

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比亚迪再次获得国际瞩目，多圈层海外受众的高度认可曼城球星凯尔·沃克近日成为比亚迪海豹汽车的新晋车主，他在社交媒体晒出了自己的座驾，一辆价值约41.4万人民币的比亚迪SEAL（海豹）。
自2021年出海以来，比亚迪在欧洲市场的发展情况备受关注，销量也是持续增长，到现如今全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪的惊人表现，就足以证明海外用户对比亚迪的充分认可。而此次的英国足球巨星同样对这款新能源汽车的性能赞不绝口，引发众多粉丝和网友的关注，作为2024年欧洲杯的官方赞助商，比亚迪再次获得国际瞩目，多圈层海外受众的高度认可，强强联合，会让比亚迪的全球影响力更进一步。

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新能源取代燃油成定局，中国新能源汽车的新篇章春风拂面转眼间，已经是2024年的春季。在这春意盎然的季节里，中国汽车市场正迎来前所未有的新篇章。新能源技术历经多年的沉淀与积累，如今蒸蒸日上，新能源汽车的渗透率已突破50%的大关，正式宣告了新能源汽车取代燃油车的时代已经到来，王传福预言已成现实！新能源汽车的发展的路程绝不是仅仅是现在的一帆风顺。从2005年到2015年，这十年间，新能源汽车的渗透率仅仅有1%，进展缓慢得让人几乎要失去信心。然而，正是这十年的摸索与积累，为后来的爆发式增长奠定了坚实的基础。
从2016年到2019年，新能源汽车的渗透率开始逐渐提升，达到了5%，市场开始逐渐认可这一新兴产物。而到了2020年至2024年这四年间，新能源汽车的渗透率更是突飞猛进，双周渗透率高达50%，提前十年完成了中国2035年制定的市场占有率。到今天，购买燃油车的人正式成为了少数派，新能源汽车已经成为了市场的主流。在这场新能源革命中，曾经称霸国内市场的合资品牌也无法逃避逐渐被取代。2024年3月，合资燃油车的终端销量可谓是一溃千里，曾经的合资车头牌如今风光不再。丰田品牌中，仅有一汽丰田勉强进入销量前十，位居第九，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等曾经的市场霸主，如今已经全部告别销量榜单前十，被国内新能源车取而代之。这一变化不仅反映了消费者对新能源汽车的认可与接受，也预示着中国汽车市场即将迎来一个全新的时代。为什么新能源汽车能够成为市场的新主流呢？这背后是多个维度的因素造成的。新能源汽车在动力、乘座舒适度、智能驾驶等方面早已全面超越传统燃油车。尤其是插电式混合动力汽车，集燃油、插电、增程、纯电动等多种动力选择于一身，更能满足不同消费者的需求。其次，新能源汽车的使用成本更低、性价比更高，更符合中国家庭对用车的需求。随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善形成规模，新能源汽车的续航里程和充电便利性都得到了大幅提升，使得消费者更加愿意选择新能源汽车作为出行工具。这也导致燃油车保值率大幅度下降，二手车市场价格浮现出崩盘的趋势。同时新能源汽车的崛起还促进了相关产业链的发展。随着新能源渗透率的提高，电池、电机、电控等关键零部件的制造行业得到了蓬勃发展。同时，充电设施的建设与运营也成为了新的经济增长点。这不仅为就业市场创造了更多机会，也加速了中国制造业的转型升级。在这场新能源革命中，我们见证了中国汽车产业的崛起与变革。从曾经的跟跑者到如今的领跑者，中国汽车产业正以前所未有的速度和规模迈向新的高峰，新能源取代燃油成定局，让我们共同期待这场新能源革命带来的更加美好的未来！

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方程豹春季发布会：产品全家桶亮相、豹5定义新能源越野标准 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。
作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。

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年轻人和年轻家庭的首选，全新腾势N7正式上市，价格太香了 4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。
值得一提的是，即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，为感恩回馈老用户，腾势汽车不仅推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，而且还有非常给力和周到的权益，让老用户买车更放心、换车更开心、用车更舒心。三大豪华再进化，价值感超越百万设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美。整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，全新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。值得一提的是，腾势汽车总经理赵长江此前在微博发起投票，全新腾势N7前脸好看的话就去跳长江，显然这次“变脸”成功吸引了一大批用户关注，新的设计也得到了大家的一致认可，看来这次赵长江是不得不跳了！舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。而副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。智能座舱再进化，打造全场景智慧交互。全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。智能驾驶再进化，稳坐智驾第一梯队。全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中，高快领航可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳；城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务，让新手秒变老司机；近距代客泊车、断头路泊车为用户完美解决赶时间、提重物等泊车痛点，下车锁车即走，随时随地可用。智能底盘再进化，打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。高效电能再进化，充电效率更高、兼容性更好。全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全域800V高压架构，全球首搭高功率双枪超充，不挑桩、不挑环境，最快15min补电350km，让长途出游更松弛。对于冬季用车问题，全新腾势N7搭载智能脉冲自加热技术，电池温度-20℃满充时间缩短25%，打破北方充电慢、续航短的魔咒。此次全新腾势N7还新增550km续航版本，以满足更多群体选购需求，让更多用户感受到智能豪华超舒适SUV的魅力。作为100万内唯一智电融合的豪华性能电动SUV，全新腾势N7豪华再进化，以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，为多元用户带来了高品质出行的最优解。伴随全新腾势N7的到来，高端纯电SUV市场格局将被重新改写，智慧豪华出行体验也将全面刷新，定不负年轻人和年轻家庭的智慧之选。不止满足新用户，在市场内卷愈演愈烈的背景下，腾势汽车也为老用户带来了顶格的安心感，相当于0元换新的置换补贴，便是腾势品牌回馈老用户陪伴与信任的最大诚意。真诚、真心、懂用户，你永远可以相信腾势汽车！

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比亚迪第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7即将上市 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的见证。首搭比亚迪全栈自研“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，腾势N7吹响了智能化下半场的号角。在专业媒体冬测项目夜间雪地ACC 60km/h对静态假车测试、夜间逆光ACC 60km/h对静态假车测试、夜间逆光扬雪ACC 40km/h对静态假车测试中，腾势N7全部通过，以实力稳居智驾第一梯队。腾势N7高快领航开启后，车辆可按照导航规划的路径完成丝滑变道、主动超车、智能上下匝道、安全避障等智能驾驶任务，让新手秒变老司机，减轻驾驶员驾驶疲劳。同时，腾势N7支持自动泊车等多种泊车方式，在揉库次数、居中性等维度处于行业领先水平，轻松拿捏断头路、狭窄车位等极限泊车场景，完美诠释行泊一体。腾势N7长距离代客泊车技术测试视频引发行业广泛的关注，城市领航等功能的展示赢得了一众好评，真正做到了“人无我有，人有我优”。腾势汽车真的特别棒，他们一直都在努力听我们的声音，想要跟我们一起创造更好的驾驶体验。在半年的时间里，他们不断收集我们的反馈，就是想要把车子做得更完美。现在，全新的腾势N7终于出来了，真是让人期待！新款的腾势N7，造型简约大方，一看就很有设计感。坐在车里，感觉每个位置都超级舒服，就像百万级别的豪华车一样。而且，它的智能系统也很棒，每次用都有新的体验，感觉真的很聪明。最重要的是，它的安全性能特别出色，让人开起来很放心。我相信，这款腾势N7肯定会成为我们年轻人，还有年轻家庭的首选。现在，新车已经到各地的门店了，听说4月1日就要正式上市，真的很期待能快点试驾一下！腾势汽车真的很贴心，他们还会通过OTA推送，让新老用户都能享受到最新的智能功能。听说第二季度，现款的腾势N7还会有大升级，包括智能驾驶、智能座舱和三电系统等等。特别是那些城市领航、高快领航的功能，听起来就很厉害。充电也会更快更安全，这样的升级，真的让驾驶变得更加舒心和安全。腾势汽车作为中国领先的新豪华汽车品牌，将携全新腾势N7持续深耕智能化下半场，以腾势D9稳守MPV冠军领地，不断推出更多优秀的新豪华车型，立足全球化视野，推动全球豪华汽车革新发展。

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荣耀之战再加码，比亚迪再将合资燃油车一军！ 2024年春节的开局，比亚迪的一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎，在短短十来天的时间里，比亚迪就先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。这一套组合拳下来，可以说让不少持币待购的消费者眼花缭乱，目不暇接，大呼过瘾。比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，以雷霆万钧之势发动了“电比油低”战略，旨在进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型。
而A级SUV市场，得益于传统合资车企的品牌、技术和消费者心智占领的优势，它早已成为了合资燃油车最坚固的阵地，即便早年国产自主品牌也有诸如元，瑞虎，缤瑞等等优秀的燃油产品，依然无法撼动合资车型的地位，但随着3月4日元plus荣耀版的压轴登场，荣耀之战再加码。作为A级纯电市场中的全能战士，e平台3.0 的产品，无论从价格，动力还是配置都是降维打击合资燃油，至此比亚迪打出了“荣耀九连出击”，也让这场战争蔓延至合资燃油车的腹地。在消费者看来，也许这只是市场上常见的价格之战，但它的背后比拼的却是车企本身的技术积累，供应链的整合；比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战，一方面反映了比亚迪对时机的把握，这场突如其来的价格战也很快占领了消费者的心智，其次也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。另外，高效的垂直整合和精细的成本控制，比亚迪在产品定价上也拥有更多的主动权，与此同时它们仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者的购车真正实现了“鱼与熊掌兼得”。价格战至此也不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。作为一个在全球范围内享有盛誉的新能源汽车品牌，比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标，全年销量突破302万辆。除了在国内销售火爆，更难能可贵的是，比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局，不仅展示了比亚迪的全球化视野，也体现了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。在前不久刚刚开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款重磅车型亮相以及首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，成为全球焦点之一。其先进的技术、独特的设计和卓越的性能让在场的每一位观众都为之赞叹。这些创新的产品和技术，不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。另外，比亚迪还成为了2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了其品牌影响力，也为其在海外市场，尤其是欧洲市场的拓展提供了有力支持。值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，弘扬和鼓舞社会正能量。这种积极承担社会责任的行为，不仅体现了比亚迪的企业精神，也为其赢得了广泛的社会赞誉。 2024 年，比亚迪以一记“王炸”开场，到元plus荣耀版的压轴大戏，不知比亚迪的荣耀版是否就此收官？但无论如何，这足以展现比亚迪在新能源领域的卓越实力和强大的市场竞争力。随着油转电的逐步推进，比亚迪或许还将继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的巨变，见证新能源时代的辉煌到来。

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宋Pro 荣耀版10.98万元起，开启“清场”模式！ 2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！
电比油低，绝杀燃油SUV 随着宋Pro 荣耀版的上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10.98万以内，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主流赛道油电变局。不到一年时间，“油电同价”已成过去，“电比油低”正式来袭，荣耀版要做的不仅是颠覆，更是要彻底击穿燃油SUV市场，让A级SUV油转电再提速！电比油强，入门即高配宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。更值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。中国力量，普世科技普惠用户曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”，现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”，让更多人能拥有经济舒适的出行体验，这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量：只有强大制造业实力支撑，比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版，最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价，让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量，加速了细分市场的“油转电”，为消费者提供了更优质的选择。如此一来，买A级SUV还选什么燃油？宋Pro DM-i荣耀版才是必选项！

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电比油低，比亚迪再出“王炸”，汉唐荣耀版16.98万起继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。
六边形冠军，中高端“王炸”终结油电之战此次汉唐新车型的荣耀推出，带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，以全系标配超百项核心配置打响中高端汽车市场的价值之战，更是实现了“电比油低”，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，终结油电之战，让新能源时代彻底到来！其中，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。值得关注的是，此次汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，打造中国汽车新的文化标杆。表面上是价格战，实际上是技术战，全产业链的体系战长期以来，中高端市场是中国汽车市场的“必争之地”。以2024年1月为例，B级轿车＋B级SUV市场份额占比逾３０％。然而，这也是日系、德系合资品牌垄断的重点细分市场，"日系三剑客”、“德系双雄”等昵称由此而生，其原因之一在于新能源渗透率较低。自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆——成为中国自主品牌首个售价20万+，且累计销量达成100万辆产品，也是自主品牌向上的典范。背靠百万汉唐车主，比亚迪汉唐旗舰车系荣耀版车型将彻底改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场油电替代，巩固中国品牌的主导优势，树立中国式豪华”汽车新典范。紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。一方面，比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的“护城河”。另一方面，比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。秦汉唐的王朝荣耀出击，让燃油车再次破防，也是比亚迪带动的产业链“规模效应”。未来，比亚迪希望推进“电比油低”的汽车行业变革，让新能源科技为更多中国家庭带来舒适便利的出行体验。文化自信品牌赋能，乘风破浪，彰显使命与担当作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。持续加速主流中高端市场油转电进程中，比亚迪品牌也在用高端化为产品赋能，首先喊出“在一起才是中国汽车”的口号；发起国宝守护计划，彰显文化华彩与自信；东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中比亚迪大放异彩赢得了海外消费者的关注和青睐；让节能、环保、低碳紧密相连，提出“为地球降温1°”的倡议，彰显了一个新能源汽车领导企业的使命与担当。签约欧洲杯，成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，成为欧洲杯首次携手新能源汽车品牌以及首次“联姻”中国汽车品牌。百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。

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比亚迪亮相2024日内瓦车展全球化进程再加速 2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力全球能源绿色转型。
发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i(参数|询价)（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“16年前，我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代，今天，我们带来创新的DM-i超级混动技术，欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信，这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量，让更多消费者接受电动汽车。” 此次车展，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲，其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现，在日内瓦车展现场成为全场焦点。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读，诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。他表示：“仰望的设计美学唤起人们的情感，它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。” 继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后，比亚迪旗下的腾势品牌热度不减，其首款豪华MPV D9吸引众多参展者体验。另外，此次腾势品牌也首次对欧洲用户展出其智能豪华猎跑SUV N7。作为2024欧洲杯®官方合作伙伴，比亚迪的新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。发布会当天，欧足联代表受邀莅临展台，深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。 2023年，比亚迪新能源汽车年度销量超300万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪携手本地合作伙伴，将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家，累计开店超250家，为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来，比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品，满足欧洲和全球用户的绿色出行需求，助力“为地球降温1°C”。

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电比油低，比亚迪出“王炸”，7.98万起插混双雄荣耀出击 2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革。
电比油好油转电再提速官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。 DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。电比油低是比亚迪的底气插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。

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中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破 2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。
据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？

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比亚迪重磅发布整车智能战略，加速汽车工业的智能化变革 1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。
整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。

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胡锡进退休后，眼观六路耳听八方，最近把国产新能源汽车进军高端市场分析了个透彻。老胡回忆起一件事，说自己早年在美国硅谷参加活动时，看到的很先进的“未来”电动车，就是这两年很火的“蔚来”。可见蔚来当年在美国默默研发了很久，有深厚的技术创新底蕴与实力。

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说到中国高科技公司，华为手机算一个；其实，中国在新能源汽车领域也有了技术领先的公司。比如，媒体老炮胡锡进，在谈到蔚来新亮相的ET9时说：“中国特别需要新技术的追风者。一家中国品牌能够在底层技术创新上做到这里，我对它更多了一份关注。”老胡的言外之意就是，只要技术够硬，卖得贵也有大把的人买。这就是市场选择。

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热烈庆祝比亚迪年度销售量高速发展，更进新台阶由于前几年新冠疫情的打击，全国经济有部分下滑，但如今经济状况正在稳步恢复，但未完全恢复的情况下，比亚迪2023年全年销售汽车302万辆，是国产汽车品牌中不加定语的销量冠军。在如此艰难的条件下比亚迪汽车仍能保持在高销量的销售情况下销售量持续高速增长实属难得，而且比亚迪汽车这样的销售情况在全国乃至全世界都是独一无二的。据有关资料统计，比亚迪汽车一个月的销量或某一单一车型的销量相当于其他车企一年的销量。
比亚迪汽车在2021年销售量为74万辆、2022年为186万辆，而到了2023年这高达302万辆，这一数据直接刷新了中国汽车市场的销售记录，人为的创造了一个神话。在1984年大众进入中国市场后，中国国产车从未超越过其销量，以至于大多数国人都认为国产车不行，但是，在三十九年后，2023年的今天，大众这个销量神话已被比亚迪打破，中国车企终于夺回了中国市场的销量冠军，比亚迪汽车是当之无愧的不加定语的销售冠军。比亚迪汽车能获得如此大的成功，也是一步一步积累，一点一点拼搏出来的，比亚迪旗下多品牌矩阵落成，加速了比亚迪高端化、高质量的发展。在2023年的上半年，比亚迪汽车成为中国国产汽车品牌中70年来第一个进入世界销售量前十的品牌，在23年底比亚迪汽车甚至超过了铃木集团位居全球销售量第九。比亚迪能完成如此壮举，在国内汽车品牌中能称为当之无愧的不加定语的销售冠军。比亚迪旗下两个品牌的销售量的小飞跃总和起来就实现了比亚迪汽车销售量的大飞跃。比亚迪仰望品牌的首款汽车仰望U8在开始销售日起至当月月末，就已销售1593辆，这一成绩不仅刷新了国产自主品牌百万级别汽车的月销售纪录，而且让比亚迪正式进入被海外汽车品牌长期垄断的百万级汽车销售量的Top10；比亚迪程豹品牌的首款车豹5在其首个完整交付月就售出了5086辆，比亚迪宝5为越野车开辟出一条可城可野的全新航道；比亚迪豪华品牌腾势车如其名，其销量在2024腾势而起，腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，重新定义了新豪华MPV品类的标准，而腾势N7也凭借出色的智驾能力跻身行业智能化第一梯队。在2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰店2023年度累计销量突破百万，树立主流中高端市场新标杆。在数据的加持下，我们更能看到比亚迪汽车在2023年度为中国汽车市场做出的贡献，以及能更加清晰地知道比亚迪不加定语地销售冠军这话不只是说说而已。在此，我们首先恭喜比亚迪汽车在2023年取得的巨大成功，比亚迪汽车在2023年中获得中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军等四个销售冠军头衔。再次恭喜比亚迪汽车在2023年总销售量达302万辆，实现销售量高速发展，更进新台阶。最后恭喜比亚迪汽车顺利完成王总年初定下的比亚迪要成为中国第一大汽车制造商的目标。

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理想汽车月交付首破五万，稳居中国新势力车企榜首
2023年12月，理想汽车交付量达50,353辆，同比增长137.1%，首次实现月交付五万辆的目标，引领中国新势力车企迈进全新里程碑。2023年，理想汽车持续取得销量突破，全年交付量达376,030辆，累计交付量超过60万辆，稳居中国新势力车企的交付量榜首。 “在刚刚过去的12月，我们成功实现了月交付五万辆的目标，全年实现37.6万辆的新车交付，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。从6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”理想汽车董事长兼CEO李想说。截至2023年12月31日，理想汽车在全国已有467家零售中心，覆盖140个城市；售后维修中心及授权钣喷中心360家，覆盖209个城市。

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比亚迪汽车深受海外青睐，中国新能源汽车海外一路高歌新能源汽车作为新时代交通发展势头强劲的“新锐者”，这几年在国内的发展迅速且成绩有目共睹。新能源汽车相比于传统汽车，性价比更高、质量更好从而能够让消费者更为满意。越来越多的国人购买汽车逐渐倾向于考虑新能源汽车。而新能源汽车发展至其他国家与地区时，情况又是如何的呢？
2023年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场引起国外媒体广泛关注。而在近期的12月23日，德国之声发布一篇关于【德语媒体:奥地利政府想买中国车是福是祸?】主题的报道，其围绕着奥地利政府意欲采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车为公用车话题，开展了不同观点的叙述，此时也成为了其一时的“热点关注”所在。从此次的讨论不难看出，我国汽车的专业性能与质量正在得到其他国家与地区的肯定与支持，并深受海外市场的喜爱。比亚迪作为我国乃至全球新能源汽车的先锋者，目前其业务开展已延伸至19个欧洲国家及地区，并不断凭借自身实力屡屡斩获海外大奖。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试并给与广泛好评。但与此同时，一些“不和谐”的声音也让比亚迪新能源汽车面临了一系列的挑战。在使用燃油车的时代，我国的汽车多是合资品牌，我国历经破茧发展，终将新能源汽车成果展示在众人面前，实现了新生发展。而随着新能源汽车推销至海外并受好评的同时，一些“不和谐”的声音也为比亚迪新能源汽车的发展带来了不少的困难。比亚迪一次次顶住压力，用自己的实力证明，新能源汽车的发展将是未来交通工具改革发展中闪耀的一颗星星。而针对与推广至海外战略计划，比亚迪也早在2021年边做好了完善的规划。据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》中可明晰了解到，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，而中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。近期，比亚迪新能源汽车海外发展势头强劲，不断显示出属于我国品牌的自信风姿。2023年10月，比亚迪汽车以其自身高性能高安全性汽车又是，在欧洲斩获了6项大奖。其技术与服务的不断进步得到了欧洲汽车行业的肯定。无独有偶，11月比亚迪乘胜追击在欧洲持续扩大新能源汽车市场，前后在英国、法国、意大利、西班牙等国家上架了海豚、海豹系列车型。海豹以其自身出色的稳定性和设计如海洋班流线型的外观美感，深受欧洲消费者的喜爱，还进入了2024年度车型候选榜单之中，实力不可小觑。比亚迪不止步与此。12月22日，比亚迪实现了自海外“卖车”到海外“造车”的进步。其将要在匈牙利建设起新能源乘用车生产基地。这是比亚迪新能源汽车的发展新阶段。比亚迪新能源汽车发展毋庸置疑的实力，更是肯定我国汽车行业发展的表现。这让处于燃油时代被合资品牌垄断的我国汽车行业发展，开拓出了一条只属于我国前行发展的特色道路。我们应骄傲与自豪，并且给予中国汽车行业充分的自信，比亚迪新能源汽车会让中国新能源汽车海外一路高歌，开创汽车行业发展新阶段。

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