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【小鹏自动驾驶、智能座舱中心合并，新成立通用智能中心】据晚点Auto报道，近日小鹏汽车将两个智能化一级部门 —— 自动驾驶中心、智能座舱中心 —— 合并为通用智能中心。新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长、CEO 何小鹏汇报。
有接近小鹏的知情人士表示，通用智能中心是一个面向汽车 + 机器人的全新 AI 组织，将围绕基座模型、Infra 底座、平台化交付、产品和项目质量等圈层结构设立相关二级组织。新部门的 AI 技术中台底座，后续将同时为智能驾驶、智能座舱、机器人等应用层提供支撑。智能座舱中心与自动驾驶中心曾是小鹏 “智能化” 的两大支柱，两个部门独立运转。前者核心职责是开发智能座舱，涵盖语音交互、产品设计、技术研发、物联网等板块；后者聚焦汽车的智能驾驶。两大一级部门合并后，小鹏汽车的 AI 资源会更加集中，统一的 AI 中台技术底座能同时支撑智能驾驶、智能座舱、机器人等业务，资源分配更灵活，步调更协调。也随着这轮整合，小鹏汽车在组织架构上确立了以 AI+ 软件为核心能力的新团队体系。在这轮调整之前，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏已经在公开场合多次阐述 AI 汽车的战略方向。近日他在社交平台写道：汽车和 AI 正式进入跨域融合的大时代，智能座舱和智能驾驶会技术合流组成超级智能体。

【九识与菜鸟战略整合，开启双品牌独立运营】1月29日，九识智能与菜鸟无人车联合宣布，双方已就无人车业务达成深度战略整合。菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan超级航母。重组后的新主体不仅坐拥全球最大规模的Robovan（自动驾驶货运车）车队，更标志着行业分工从单点技术探索正式转向系统化的“场景+技术”产业协同。
此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，将发挥物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用。在运营层面，九识智能获得了“菜鸟无人车”品牌授权，开启双品牌独立运营模式。在未来的市场布局中，九识智能与“菜鸟无人车”将形成清晰的差异化品牌定位：九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；“菜鸟无人车”则依托其物流科技基因，聚焦特定场景和 KA 客户，提供基于 RoboVan 的智能供应链深度服务。双方将共享技术底盘与供应链体系，通过规模效应降低研发成本。从具体的应用场景来看，双方进行整合后，通过低成本无人配送，生鲜、药品“半日达”将成为常态，且利用夜间配送缓解城市交通压力。此外，除城市快递外，新主体已实现乡、镇、县三级物流网络覆盖。未来，基于通用无人驾驶底盘，业务还将延伸至环卫巡检、市政、农业等特种机器人领域。