【阿拉斯加500亿美元项目能否给韩国钢铁、钢管、造船业带来重大机遇?还是必须考量项目商业可行性?】10月8日,综合中央日报等多家韩媒报道——随着特朗普总统于9月30日在白宫亲自公布韩国政府对美阿拉斯加500亿美元的投资项目,韩国随后澄清该项目正处在评估阶段,美韩投资态度的迥异引发外界对该项投资走势考验美韩关系的担忧。不过,在商言商,韩国产业界倒是正密切关注阿拉斯加液化天然气(LNG)项目。倘若该项目落地,将催生总长近1300公里天然气管道、LNG运输船新船订造等一系列大型工程。不过行业人士与专家口径一致表示:项目投资额、建设工期、销售去向等不确定变量众多,现在就大肆渲染红利还为时尚早。阿拉斯加LNG项目规划是将阿拉斯加北部北坡地区的天然气输送至南部尼基斯基完成液化后出口至亚洲各国,项目规模约为445‑545亿美元。去年韩美关税谈判已经达成合计3500亿美元韩国对美投资意向,在此背景下,特朗普政府正施压韩国落实相关投资。对此,韩国产业通商资源部长官金正官本月6日在国会的国政监察听证会上再度表明立场:是否启动评估,要以商业合理性作为大前提。”一位LNG行业资深人士也表示:“只有项目本身具备经济效益,并且先行签署长期购销合同,企业才能够以此合同作为担保筹措贷款等建设资金。”
据该项目主导方美国能源企业Glenfarne相关披露:完成项目融资,需要落实每年1600万吨的长期包销合同量。目前潜在意向签约规模仅有1300万吨,并且其中绝大部分属于没有法律约束力的意向协议。浦项国际虽然已经签署每年100万吨的采购意向书 HOA,现阶段也只能观望,等待Glenfarne完成全部融资。韩方对建设的物理条件谨慎乐观:这条天然气管道必须穿越永久冻土层,叠加物价上涨、人工成本攀升以及行政审批许可难题,存在项目投资超支、建设工期进一步拉长的风险。一位燃气业内人士指出:“此前韩国参与的加拿大LNG项目,管线途经原住民领地建设,工期就远超最初预估。阿拉斯加除严酷严寒外,还潜藏着诸多尚未显现的变数。”韩国能源经济研究院相关人士分析:“不少观点认为受环境影响评价等流程拖累,项目竣工很可能推迟至2040年后。一旦工期延后,到那个时作为化石能源的LNG还能否维持当下预判的收益水平,就要打上问号。” 报告同时警示:随着碳中和推进市场需求萎缩,未来甚至有可能出现“不得不以低于成本价对外销售” 的被动局面。持乐观态度的一些观点认为:如果项目最终落地,最先产生订单需求的将会是钢铁与钢管产业。浦项、东国制钢负责生产厚板钢材,世亚制钢等钢管厂商再进一步加工制造大口径输气钢管。钢铁行业人士称:“1300公里管线的体量相当可观,严寒工况专用的高规格特种钢材也有望迎来增量需求。”造船业相关人士则表示:“如果每年能够实现2000万吨LNG实际出口,势必会新增LNG运输船的订造需求”。 点评几句——首先,这项投资的本质是美国政治驱动优先于商业可行项目。阿拉斯加LNG是特朗普政府对韩施压投资棋盘上的一枚棋子。3500亿美元韩美框架性对美投资本身属于关税谈判背景下的政治承诺,阿拉斯加LNG的500亿美元投资是其中分量很重的一块。其次,韩国自高层到产业界,态度保持审慎,金正官明确把商业合理性设为准入门槛,没有直接迎合美方的政治诉求。这体现韩国产业部门的清醒认知:韩国企业并不愿意单纯出于外交压力承接一个商业风险巨大的能源基建。再次,如何克服融资前置难题和长期工期带来碳中和时间陷阱两大核心瓶颈。融资绑定长期包销合同,硬门槛是年1600万吨具有约束力的长期购气合约,当前仅有1300万吨意向,多数只是备忘录意向书,无法律强制效力。浦项国际的100万吨也只是意向,不会先行兜底。没有亚洲买方锁定长期采购,美方很难完成银团融资,项目第一步就卡住。此外,永久冻土、原住民审批、环评拉长工期,撞上碳中和周期窗口,加拿大同类项目的前车之鉴,都是绕不过去的风险点。至于对韩国钢铁、钢管、造船业的拉动,只是潜在订单,远非到手蛋糕。而且,阿拉斯加LNG的目标市场瞄准东亚的中日韩,美国试图借该项目扩大对东亚天然气出口,削弱俄罗斯、中东LNG在东北亚的份额。政治上如何配合,商业上能否守住底线,将是韩国接下来的棘手选择。
据该项目主导方美国能源企业Glenfarne相关披露:完成项目融资,需要落实每年1600万吨的长期包销合同量。目前潜在意向签约规模仅有1300万吨,并且其中绝大部分属于没有法律约束力的意向协议。浦项国际虽然已经签署每年100万吨的采购意向书 HOA,现阶段也只能观望,等待Glenfarne完成全部融资。韩方对建设的物理条件谨慎乐观:这条天然气管道必须穿越永久冻土层,叠加物价上涨、人工成本攀升以及行政审批许可难题,存在项目投资超支、建设工期进一步拉长的风险。一位燃气业内人士指出:“此前韩国参与的加拿大LNG项目,管线途经原住民领地建设,工期就远超最初预估。阿拉斯加除严酷严寒外,还潜藏着诸多尚未显现的变数。”韩国能源经济研究院相关人士分析:“不少观点认为受环境影响评价等流程拖累,项目竣工很可能推迟至2040年后。一旦工期延后,到那个时作为化石能源的LNG还能否维持当下预判的收益水平,就要打上问号。” 报告同时警示:随着碳中和推进市场需求萎缩,未来甚至有可能出现“不得不以低于成本价对外销售” 的被动局面。持乐观态度的一些观点认为:如果项目最终落地,最先产生订单需求的将会是钢铁与钢管产业。浦项、东国制钢负责生产厚板钢材,世亚制钢等钢管厂商再进一步加工制造大口径输气钢管。钢铁行业人士称:“1300公里管线的体量相当可观,严寒工况专用的高规格特种钢材也有望迎来增量需求。”造船业相关人士则表示:“如果每年能够实现2000万吨LNG实际出口,势必会新增LNG运输船的订造需求”。 点评几句——首先,这项投资的本质是美国政治驱动优先于商业可行项目。阿拉斯加LNG是特朗普政府对韩施压投资棋盘上的一枚棋子。3500亿美元韩美框架性对美投资本身属于关税谈判背景下的政治承诺,阿拉斯加LNG的500亿美元投资是其中分量很重的一块。其次,韩国自高层到产业界,态度保持审慎,金正官明确把商业合理性设为准入门槛,没有直接迎合美方的政治诉求。这体现韩国产业部门的清醒认知:韩国企业并不愿意单纯出于外交压力承接一个商业风险巨大的能源基建。再次,如何克服融资前置难题和长期工期带来碳中和时间陷阱两大核心瓶颈。融资绑定长期包销合同,硬门槛是年1600万吨具有约束力的长期购气合约,当前仅有1300万吨意向,多数只是备忘录意向书,无法律强制效力。浦项国际的100万吨也只是意向,不会先行兜底。没有亚洲买方锁定长期采购,美方很难完成银团融资,项目第一步就卡住。此外,永久冻土、原住民审批、环评拉长工期,撞上碳中和周期窗口,加拿大同类项目的前车之鉴,都是绕不过去的风险点。至于对韩国钢铁、钢管、造船业的拉动,只是潜在订单,远非到手蛋糕。而且,阿拉斯加LNG的目标市场瞄准东亚的中日韩,美国试图借该项目扩大对东亚天然气出口,削弱俄罗斯、中东LNG在东北亚的份额。政治上如何配合,商业上能否守住底线,将是韩国接下来的棘手选择。

JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图