丰田定下2030年：不卖车也要赚3万亿日元，第一台落到中国的是2028年的卡罗拉

宝马发487万请员工走，通用赚了41亿股价却跌——车企的钱，不再投给车了

理想造电池，但不建电池厂

刹车门打到第十天，争的已经不是车了

等了九年还要再等两年，Roadster这次卖的还是"期货"

9系轿车这块高地，被比亚迪大汉用23.59万踹开了

越野车最后一块自留地，被吉利划进了价格战

尊界V800的刹车故障，最贵的不在车价上

车展最怕的不是停办，是品牌不来了

国标给固态电池发了张"身份证"

一汽丰田没退出，退出的是旧合资剧本

返程前夜：40%动手，10辆让路——首日高速充电量2804.69万度创节假日单日新高、有车主取号排到140号，返程补能的五条纪律

华为和赛力斯，把默契写成了合同——五年战略合作签约、组建专属团队，问界用户破120万，智选车模式从探索期进入制度期

87.9%的经销商说：金九银十，没了——9月库存预警指数63.2%，车企用发布会造势，市场用钱包投票

当买车变成开盲盒，"不出事"成了最贵的配置

方盒子的下半场，猛士X700换了把尺子

奔驰找Momenta、日产装鸿蒙：合资"拥抱中国智驾"，本质是外包续命不是真转型

奕境X9：车是东风造的，魂全是华为的

一天7款新车同台上市，但你记住了哪一台？

华为把问界"还"给了赛力斯：不是撤退，是要腾出手去当"汽车圈的安卓"