【“玩具大王”不务正业,奥动新能源港股冒险】
在繁华的汽车行业变革浪潮中,一家企业悄然上演了一场“不务正业”的转型大戏。 被称作“喜羊羊之父”的潮汕商人蔡东青,携换电企业奥动新能源敲响港交所大门。这位曾以玩具制造闻名的“玩具大王”,如今摇身一变,成为新能源换电领域的拓荒者。 这家成立九年的换电企业,头顶“中国最大独立第三方换电解决方案提供商”光环,却深陷亏损泥潭。 更不容乐观的是,中国汽车市场飞速发展,超充乃至超快充技术已然成熟,车企自建换电站也成为主流。 以蔚来汽车作为代表,闭环式运营模式大行其道。蔚来换电站为用户提供无缝服务体验,用户粘性和使用率远超共享平台。截至2025年10月数据,蔚来汽车换电站规模达到3539座,这一数字是奥动新能源的六倍。 资本成为困在规模化中的奥动新能源唯一的“解药”。 从动漫帝国到重资产换电赛道,这位“玩具大王”的跨界豪赌,是一场前瞻布局的远见,还是无奈之下的背水一战? “玩具大王”不务正业,奥动新能源港股冒险
在繁华的汽车行业变革浪潮中,一家企业悄然上演了一场“不务正业”的转型大戏。 被称作“喜羊羊之父”的潮汕商人蔡东青,携换电企业奥动新能源敲响港交所大门。这位曾以玩具制造闻名的“玩具大王”,如今摇身一变,成为新能源换电领域的拓荒者。 这家成立九年的换电企业,头顶“中国最大独立第三方换电解决方案提供商”光环,却深陷亏损泥潭。 更不容乐观的是,中国汽车市场飞速发展,超充乃至超快充技术已然成熟,车企自建换电站也成为主流。 以蔚来汽车作为代表,闭环式运营模式大行其道。蔚来换电站为用户提供无缝服务体验,用户粘性和使用率远超共享平台。截至2025年10月数据,蔚来汽车换电站规模达到3539座,这一数字是奥动新能源的六倍。 资本成为困在规模化中的奥动新能源唯一的“解药”。 从动漫帝国到重资产换电赛道,这位“玩具大王”的跨界豪赌,是一场前瞻布局的远见,还是无奈之下的背水一战? “玩具大王”不务正业,奥动新能源港股冒险
