蒋东文

投资家网创始人

实习生是大厂补充新鲜血液的重要途径，不过职场有供需标准，并不是所有的实习生都完美匹配企业职位，那么大厂实习转正淘汰率是多少呢？

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震惊世界，中国商业航天又一重大突破。
昨天，长征十二号运载火箭发射成功，将卫星互联网低轨19组卫星成功送入预定轨道。大家都知道，中国航天很厉害，却没想到就连起步较晚的商业航天也已步入世界前列。值得关注的是，这19组卫星，全是由民营商业航天企业银河航天独立研制的，研制过程首次实现数字化全流程贯通。低轨卫星，正在成为大国竞争的关键赛场。无论是卫星提供的通信、导航、遥感服务，还是由此衍生的各类应用场景，都是新质生产力的关键载体之一。近地轨道卫星，蕴藏着巨大的发展潜力。马斯克公司旗下的 “星链”，就是在争夺有限的空间资源与产业制高点。而中国商业航天虽说起步有点晚，却依靠着万众一心、研精毕智，如今终于迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点。北京火箭大街正式交付启用，力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验，谷神星一号海射型（遥七）运载火箭“一箭四星”扩容天启星座、穿越者壹号（CYZ1）载人飞船着陆缓冲技术成功……新年伊始，中国商业航天领域不断突破，改写着全球商业航天版图。如今，每一颗卫星的成功入轨，都是产业实力提升的最佳见证，留给马斯克的时间，真的不多了。

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停摆五月，马斯克携AI5芯片官宣重启Dojo3超算！
摒弃D1芯片旧路，单主板塞512颗AI5/AI6降本提效，AI6用2纳米适配车与机器人生态，以大幅降低硬件复杂性和成本，其目标是为特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统和Optimus人形机器人提供强大的算力支撑，并通过优化AI训练成本与效率，加速核心业务的商业化落地。不过，招工程师要列三大技术难题，算力将给FSD、Optimus与Grok大模型输血，助力德州Robotaxi商业化，这波算力战能成？

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网友：想要豪车的面子，就不要考虑省油的里子，如果要省油，就不要买“杂牌”电动车了。。。

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新能源车去年实现了“反超”，不过插混不再是主力，纯电正在占有更多市场，你去年买的是纯电还是插混呢？（图：易车网）

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曾喊出“活下去”的万科，如今正遇偿债大考。
近期，万科因约10.90亿元的执行案件被推至风口浪尖。 10.9亿被执行+14条股权冻结，160亿境内债务中123亿短期到期，三季报净亏280亿。郁亮退休离场，深铁累计输血超290亿仍难缓急，两笔债券展期曾遭否，如今再提宽限期调整。这家房企标杆能否靠国资赋能与债务重组穿越周期，市场正拭目以待。

蒋东文

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SUV车型的产生是进化使然，想出这个设计的也是天才！
了解汽车历史的人应该都清楚，SUV的地位到底有多重要！ SUV在全世界哪里卖的都好，先天优势啊，坐姿比较高，舒服，视野好，全用途多功能，能跑高速也能轻度越野，对路况要求不高，所以好卖是必然的，SUV正在成为大家车型的新选择。2025年各级别SUV销量盘点（图：易车网）

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去年新能源车完成了“反超”，汽车市场油电反转，新能源车如火如荼，可油车市场也不容小觑，国产车整体崛起了。2025年燃油车销量盘点：（图：易车网）

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中国商业航天首次！载人飞船着陆缓冲技术获成功验证
近日，穿越者壹号全尺寸载人飞船试验舱圆满完成着陆缓冲验证，5g内冲击过载超预期，搞定载人返回“最后一公里”，中国商业航天再添硬核新突破！作为国内唯一国家级立项商业载人航天的民企，北京穿越者载人航天科技有限公司这次成功跻身全球第三家掌握该技术的企业，为太空旅游、商业运输铺路，中国版“龙飞船”离我们越来越近啦。

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都知道茅台很赚钱，因为其利润率很高，引来不少企业的羡慕，尤其是互联网公司，轻资产模式下却依然有着不小的投入，那么谁是去年最会赚钱的互联网公司呢？

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加州180亿预算赤字逼出5%超级富豪税，一边是工会和进步派喊着“劫富济贫”补医疗教育（约1000亿美元资金），一边是州长预警重蹈欧洲资本外流覆辙。
谷歌联合创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林忙着迁业务买佛州豪宅，彼得·蒂尔等风投家也转移阵地至德州或迈阿密，马斯克早溜去德州规避了潜在的巨额税负，唯有黄仁勋淡定留守。这场税改还没公投就已折射出美国社会在贫富分化与税收公平之间的深刻矛盾，逼走半壁硅谷富豪，到底是缩小贫富差距，还是亲手拆掉创新引擎？加州这步棋，真是越走越热闹。

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2026年汽车行业好戏连台！
一边是贸易摩擦加剧、电动车增速放缓的挑战，多国加征关税给供应链添堵；另一边技术与布局全面破局，中国车企加速海外本土化，中外合作转向中方技术输出。技术突破成为破局关键：全固态电池进入装车验证元年，上汽、丰田等多车企启动路测；AI大模型深度上车，驱动智能驾驶与座舱体验升级；Robotaxi与小鹏IRON机器人开启规模化交付，推动“汽车+机器人”生态融合。中外合作模式亦发生根本转变，由中国主导的技术输出成为新范式。行业在压力与创新中重构，传统格局被打破，新赛道竞争已然白热化！

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DRAM、NAND闪存价格暴涨，联想、戴尔等笔电巨头集体提价500-1500元，国产手机新品也涨了100-600元。
近期，一股由存储芯片价格飙升引发的消费电子涨价潮已全面袭来。全球存储芯片陷入“超级周期”，现货价格短期内涨幅惊人，甚至出现“一天一价”的情况。此轮涨价的根源在于AI算力投资激增导致存储芯片结构性短缺，国际原厂产能优先满足利润更高的服务器市场，挤占了消费电子的供应。想换电子设备的可得盯紧了，早买早避险还是蹲优惠，得好好盘算下了。

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2026车市开局就卷疯了！
宝马率先对旗下超过30款车型进行官方降价，随之超20家车企迅速卷入促销潮，涉及车型超75款。现金直降、全国一口价、3-5年免息，再叠加国补地方补的以旧换新，优惠套路多到挑花眼。宝马官降最高30万，比亚迪把插混车打进8万区间，小鹏等品牌则推出了“增配不增价”的改款新车，小米、特斯拉也纷纷下场让利。行业专家分析，此轮密集调整并非简单的“价格战”，而是在国家以旧换新补贴等政策引导下，市场应对“高销量、低增长”新常态的理性回归与主动调整，预示着2026年车企的竞争将更加聚焦于技术、产品与用户价值的全方位比拼。

蒋东文

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网友：这样的房间，怎么放置更合适呢？

蒋东文

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BMW，“别摸我”。
20年前，《疯狂的石头》里的一句调侃，把宝马这个品牌一下子带火了。彼时的宝马车开在路上，有着一股“生人勿近”的霸气，总是能引来路人阵阵的羡慕目光。后来那句“宁坐宝马车里哭，不坐单车后座笑。”更是将宝马的“豪华”属性拉满，被视为成功人士的座驾，中产有了宝马的加持，往往都被赋予了“老总”的身价。可谁又能想到，曾经高不可攀的宝马，竟然在一夜之间价格直降30余万元。信仰的崩塌往往都只在一瞬之间，曾经17万的宝马，就让不少中产车友玩家“崩溃”。产业技术的每一次变革，都改变着这个时代。宝马“跳水”大降价背后，是“豪华”二字的本质转移。电动车时代，不止宝马，“BBA”似乎都失去了往日那种“闭眼买都不会错”的光环。在国产新能源车的全面“围剿”下，BBA的信仰逐渐崩塌，销量集体崩盘，行至“生死抉择”的路口。

蒋东文

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2026年开年，车企纷纷亮出销量目标，传统巨头与新势力路径分化明显。
传统派“稳”字当头：吉利（345万辆）、长安（330万辆）、奇瑞（320万辆）等目标增速多在10%-15%，重心在于深化新能源转型与拓展海外市场。新势力则“激”进突进：零跑剑指100万辆，增速高达67.5%；小米目标55万辆，蔚来也预期40%-50%的增长，试图以规模冲刺抢占智能电动赛道窗口期。头部车企目标总和超千万辆，市场集中度持续提升，中小车企在车市承压背景下生存空间被压缩。海外布局从“产品输出”转向“生态扎根”，比亚迪、长安等车企靠本地化研产供销服抢占市场。国内竞争竞争从“单点技术”卷向“全生态”，比亚迪刀片电池5.0、鸿蒙智行的全栈生态布局成突围破局的关键。然而，乘联会预测2026年国内车市仅微增1%，在存量博弈下，目标的实现不再依赖价格内卷，而是行业整合、全球化深耕与技术跨界融合的多重较量，汽车产业格局正迎来全新重塑。

蒋东文

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网友：谁知道这究竟是做什么用的呢?