时代的尘埃落在路虎身上,就像一条涉不过的长河。
大跌7成! 估计谁都没想到,曾被全民追捧的贵族豪华汽车,如今竟被逼到了“脚踝斩”的地步。 当年加价20万抢着买的路虎,如今17万随便提。 “以前没钱买路虎,现在没钱…也能买路虎了。” 这不再是段子,而是2026年中国汽车市场的残酷现实。 想当年,凭借那句“路虎就是男人的腿”,瞬间火遍全国,无数少年也因此“种梦”路虎。 销量也从2010年的2万出头飙升至6倍的12万多辆,成为BBA之后第四个年销破10万辆的外资豪车品牌。 2026年,中国汽车市场迎来了一个标志性的转折点。 每卖出10辆新车,就有超过6辆是新能源汽车;中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆,同比增长16.5%,市场份额攀升至69.5%。 风水轮流转,国产车崛起,外资车市场被迫压缩。 从2019年的67.7%,一路下滑至2025年的25%,六年时间缩水超过三分之二。 被打的节节败退同时,外资豪车并不甘愿认输,价格一降再降。 路虎揽胜极光短短三年时间,价格近乎腰斩,昔日豪车彻底跌成 “平民价位”。 从加价一车难求到销量下滑、打折降价,再到持续亏损“停工停产”,路虎是如何一步步跌落神坛的呢?
大跌7成! 估计谁都没想到,曾被全民追捧的贵族豪华汽车,如今竟被逼到了“脚踝斩”的地步。 当年加价20万抢着买的路虎,如今17万随便提。 “以前没钱买路虎,现在没钱…也能买路虎了。” 这不再是段子,而是2026年中国汽车市场的残酷现实。 想当年,凭借那句“路虎就是男人的腿”,瞬间火遍全国,无数少年也因此“种梦”路虎。 销量也从2010年的2万出头飙升至6倍的12万多辆,成为BBA之后第四个年销破10万辆的外资豪车品牌。 2026年,中国汽车市场迎来了一个标志性的转折点。 每卖出10辆新车,就有超过6辆是新能源汽车;中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆,同比增长16.5%,市场份额攀升至69.5%。 风水轮流转,国产车崛起,外资车市场被迫压缩。 从2019年的67.7%,一路下滑至2025年的25%,六年时间缩水超过三分之二。 被打的节节败退同时,外资豪车并不甘愿认输,价格一降再降。 路虎揽胜极光短短三年时间,价格近乎腰斩,昔日豪车彻底跌成 “平民价位”。 从加价一车难求到销量下滑、打折降价,再到持续亏损“停工停产”,路虎是如何一步步跌落神坛的呢?

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