文史道

正月初七，春节假期最后一天，返程高峰期，山西各地高速堵的不像样子。
先说运城到临汾段，直接堵车排到了运城地界，收费站只能限流限制上高速，每半小时放行一次。打开导航，只见运城到临汾路段几乎全红，京昆高速新绛到临汾直接堵了2公里。青兰高速临汾段收费站，为了缓解交通压力直接封了入口，货车全部不让上高速。再说二广高速，新原段太原方向直接堵了4公里，新广武出口直接关了。去大同必经的怀仁收费站也关了，车都堵到内蒙古边界了。况且沧榆高速长城岭隧道还有事故，两车追尾占道，后边的车直接排到河北地界了。 · 然后是东南长治-晋城方向，太长高速榆社到太谷路段直接堵死了，长治西站往太原方向只能全封。长晋段神农到上党有了2公里多，全村收费站限制货车上高速，小车也要间隔20分钟才能通行。还有太原周边，京昆高速到罗城段，限制货车上高速；平阳段盂县到旧街也限制货车上高速，只能走国道。接下来是青银高速，吕梁段文水到交城堵了5公里。 · 对于这次的高速堵车其实也是可以预见的，今年过年发现了一个新现象，就是过年村里的车更多了。这也就意味着返程的时候会更堵，尤其是正月初七是最后一天返程，最后一天免费，堵车就成了必然的现象。不过，最近听说为了缓解小长假或过年期间高速拥堵的现象，国家计划出台政策，每辆车每年免费上高速限制5000公里，超过就要收过路费。对于这一提议，晋观君十分赞同，对于当下越来越严峻的交通压力，这样的政策肯定会解决一部分交通压力，也会保障出行的安全性。

2026开年大动作！太原中环线要搞“绿道建设”，市民们褒贬不一
· 前几天路过西中环，看见拆出来了一块空地，还琢磨是哪个开发商又要拿地了。结果今天就看到公示新闻了，说是太原中环线要搞“绿道建设”了，先从西中环和南中环动工。公开信息显示，本次绿道建设不会大拆大建，而是在现有的基础上摆一些花箱，做一些垂直绿化，还会配建一些口袋公园和健身步道。看样子未来和迎泽西大街差不多，看来这也是未来太原城市绿化升级的标准动作了。 · 但是对于这样的规划，市民们却传出了两种不同的声音。支持者认为，改造会美化城市环境，优化人居条件，以后遛弯也没必要非要坐公交去公园了，下楼就会实现。持支持者，大多是环线沿线的居民，毕竟修好后第一时间利好的还是他们，再说了对房屋的升值是百利而无一害。但是也有持反对意见者，他们认为，与其将钱花在那上边，还不如先修通没有修完的断头路，建好没有建好的半拉子公厕，以及做好环线沿线的噪音屏障工作。对此，大家怎么看？希望在评论区留下您的观点，与大家一起讨论交流。