从长沙街头拍到实车,到工信部申报图公开,领克900L正式进入更多人的视野。路透里的外观气场,加上公告里的尺寸和座位信息,让这台车不再只是一个传闻。 从路透看,它的侧面比较舒展,垂直D柱没有把尾部压得很急,整个车身看起来是按大型SUV的比例来处理的。具体座椅体验还要等实车,但至少从车身框架看,它不像是为了凑七个座位临时硬塞进去。 再看用车路线,2.0T插混加上两种电池版本,能兼顾通勤和长途。公开的WLTC纯电续航分别是245km和320km,平时近距离出行可以多用电,带着全家跑远路时也能少些顾虑。 大车是否好用,最后还是要坐进去才算数。不过领克900L这次申报信息,已经把大家最关心的空间基础和出行逻辑先摆出来了。
从长沙街头拍到实车,到工信部申报图公开,领克900L正式进入更多人的视野。路透里的外观气场,加上公告里的尺寸和座位信息,让这台车不再只是一个传闻。 从路透看,它的侧面比较舒展,垂直D柱没有把尾部压得很急,整个车身看起来是按大型SUV的比例来处理的。具体座椅体验还要等实车,但至少从车身框架看,它不像是为了凑七个座位临时硬塞进去。 再看用车路线,2.0T插混加上两种电池版本,能兼顾通勤和长途。公开的WLTC纯电续航分别是245km和320km,平时近距离出行可以多用电,带着全家跑远路时也能少些顾虑。 大车是否好用,最后还是要坐进去才算数。不过领克900L这次申报信息,已经把大家最关心的空间基础和出行逻辑先摆出来了。

JPG
长图