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第二季度，特斯拉净利润14.8亿美元，减少12.3亿美元，下滑幅度高达45%，这个幅度接近一半，啥情况？
要知道，在全球新能源车企中，特斯拉一直都是盈利能力最强的车企，没有之一，其单车利润，甚至超过了奔驰、宝马。也有小伙伴指出：特斯拉的利润大幅下降，主要还是新车销量的下降，第二季度，全球一共交付了44.4万辆，同比减少了2.2万辆。不过，这只是同比微降，相比大幅降价的利润率，销量下降的填补，并没有太多说服力。值得注意的是，特斯拉的单车利润，已经从前年的5.37万美元，下降到了4.17万美元，这意味着除了销量下降，在售新车的价格下降，才是特斯拉净利润下降的主要原因。但是从中、美、欧三大市场的表现来看，即便是伴随着售价下降/销售政策亲民，特斯拉的市场表现，似乎也有些卖不动了。其中，在国内市场，上半年特斯拉批发量超42万辆，同比降幅为10.5%；美国售出超29万辆，同比下降8%；欧洲售出超16万辆，同比下降13%。但是形成鲜明对比的是，三大市场的纯电销量都在猛增，国产新能源卖爆的国内市场，就不用多介绍了。同期，美国和欧洲市场大盘分别同比增长超过7%和2%，像福特、起亚、沃尔沃和宝马的电车，也都取得了同比猛增。起亚在美国市场的同比增幅，甚至到了110%。这说明，特斯拉的主销车型正在失去魅力，产品更新缓慢只是一个方面，更为重要的是，较小的升级幅度，缺乏新鲜感，参考国产Model 3焕新版的变化，对比国产新能源改款堪比换代的力度。相信大家也能感受到彼此之间的差距。另外，Model Y新款车型，今年还推迟了发布。本质上，相比销售汽车，特斯拉的努力似乎是在另一个层面。重点就是自动驾驶汽车Robotaxi，但这也被确认延期发布了。想想最近国内闹得沸沸扬扬的无人驾驶出租车，这个利润蛋糕确实够大，但何时能真正落地，也是未知的。为了稳定投资者信心，马斯克在财报电话会上说：预计FSD年底前在中国和欧洲获得批准。这又是画饼还是喂病呢？总的来说，特斯拉最热销的还是Model 3/Y，但两款车所覆盖的细分市场就那么大，面对不断涌现的竞品新车，还要保持产品魅力，才能稳定市场份额，再扩充更多的销量有些难。最新的消息是，此前被推迟的低价车，也在加速投产计划，从2025年的年末，提前到了上半年。所以，我们可以猜一下，在低价车上市之前，如果特斯拉销量继续低迷，此前降价保量的一幕，会不会重演呢？

我们上一次去户外拍东西，很多用户说，怎么不把手机亮度调高一点，都看不清楚，其实已经是最高亮度了。
这是因为高温导致手机降频，自动降低了手机亮度。夏天来了，“一到室外手机就卡顿、网速变慢”，我相信大家都遇到过。所以，最近就有一个给手机降温的小玩意卖爆了，叫做手机冰贴，几毛钱一片，有些厂家已经卖了，上千万片。成本不高，且方便带到室外，卖爆也正常。但是，老狐建议，这类冰贴等降温“神器”尽量不要用。虽然确实能给手机快速降温，但是，也会带来一定的安全风险。首先，可能会导致主板进水。当手机温度较高，突然被贴上冰块，会导致手机内水蒸气凝固液化，产生水滴，对电子元件的运行带来影响。另外，手机被突然降温，如果持续保持在过冷状态，手机电池里的化学物质活性降低，也可能会手机用不了。其实，最好的办法也是最土的办法是取下手机壳用小风扇吹，或者买散热背夹等散热器进行降温。